Печать

[serg_49]

Мужики,если вкатывать мосты,раздатку цепную менять от 78,не проще продать 90-го и взять 70-ку или 80-ку?

Вот именно поэтому я продал своего и буду брать либо Патруля либо 78го  и уже его строить.

[Аркадий (Viduka)]

Мужики,если вкатывать мосты,раздатку цепную менять от 78,не проще продать 90-го и взять 70-ку или 80-ку?

Вот именно поэтому я продал своего и буду брать либо Патруля либо 78го  и уже его строить.

Серег,мне кажется Патруль тяжелый для снега,я не знаю,наверное 42" нужно ставить на него чтобы он по снегу поехал  он 2.5 тонны весит,а 78- 1.9. единственный плюс патруля что его свежего можно взять,но говорят 3.0 дизель у них говно,если только бензинку

[Dzhaks]

Трёхдверные патрули ещё есть, наши ребята на них катаются с 38 арктиками.

[Аркадий (Viduka)]

Трёхдверные патрули ещё есть, наши ребята на них катаются с 38 арктиками.

Очень редкая машина. Где бы ее еще взять?

[serg_49]

Мужики,если вкатывать мосты,раздатку цепную менять от 78,не проще продать 90-го и взять 70-ку или 80-ку?

Вот именно поэтому я продал своего и буду брать либо Патруля либо 78го  и уже его строить.

Серег,мне кажется Патруль тяжелый для снега,я не знаю,наверное 42" нужно ставить на него чтобы он по снегу поехал  он 2.5 тонны весит,а 78- 1.9. единственный плюс патруля что его свежего можно взять,но говорят 3.0 дизель у них говно,если только бензинку

Зима для нас не сезон. Какие бы колёса не были, всё равно не поедешь. Только пневматы и то плохо. Так что на зиму я не гляжу даже. А патруль с 3х литровым движком можно превратить в патруль с 4,2 движком. У нас делают. Тот же самый Вадиг к которому Рома собирается загонять Праду для установки на мосты. Он только недавно махнул ЗД30 на ТД42. Так что это не проблема. Зато машина свежая. А на лето на 36-38 колёсах он нормально пойдёт. Без фанатизма(а я и не фанатик). Главное лебёдушку на 15000lbs воткнуть и на жопу 12000lbs

[Роман77]

Мужики,если вкатывать мосты,раздатку цепную менять от 78,не проще продать 90-го и взять 70-ку или 80-ку?

Вот именно поэтому я продал своего и буду брать либо Патруля либо 78го  и уже его строить.

Серег,мне кажется Патруль тяжелый для снега,я не знаю,наверное 42" нужно ставить на него чтобы он по снегу поехал  он 2.5 тонны весит,а 78- 1.9. единственный плюс патруля что его свежего можно взять,но говорят 3.0 дизель у них говно,если только бензинку

Зима для нас не сезон. Какие бы колёса не были, всё равно не поедешь. Только пневматы и то плохо. Так что на зиму я не гляжу даже. А патруль с 3х литровым движком можно превратить в патруль с 4,2 движком. У нас делают. Тот же самый Вадиг к которому Рома собирается загонять Праду для установки на мосты. Он только недавно махнул ЗД30 на ТД42. Так что это не проблема. Зато машина свежая. А на лето на 36-38 колёсах он нормально пойдёт. Без фанатизма(а я и не фанатик). Главное лебёдушку на 15000lbs воткнуть и на жопу 12000lbs

Для меня не проще продать нормальную машину купить ржавое ведро и вбухать в него бабки не мой вариант тюнинг мостов для ниссана гораздо дороже тюнинга тойоты да и у нас 80 встаёт на лапы и её ходовка прилипает мне) мосты перед бесплатно мосты зад бесплатно раздатка бесплатно пружины бесплатно покупаю только калёса-диски гп и гранаты всю работу буду делать сам не видел не разу ниссан даже свежии и не ржавый так же в скором будущем 105 на 39 встаёт на дановские мосты и 44 резину вот ещё запчасти цель постройки минимум средств.  вот тяги мои нижние задние) ни у кого нет таких)

[Роман77]

Мужики,если вкатывать мосты,раздатку цепную менять от 78,не проще продать 90-го и взять 70-ку или 80-ку?

Вот именно поэтому я продал своего и буду брать либо Патруля либо 78го  и уже его строить.

Серег,мне кажется Патруль тяжелый для снега,я не знаю,наверное 42" нужно ставить на него чтобы он по снегу поехал  он 2.5 тонны весит,а 78- 1.9. единственный плюс патруля что его свежего можно взять,но говорят 3.0 дизель у них говно,если только бензинку

Зима для нас не сезон. Какие бы колёса не были, всё равно не поедешь. Только пневматы и то плохо. Так что на зиму я не гляжу даже. А патруль с 3х литровым движком можно превратить в патруль с 4,2 движком. У нас делают. Тот же самый Вадиг к которому Рома собирается загонять Праду для установки на мосты. Он только недавно махнул ЗД30 на ТД42. Так что это не проблема. Зато машина свежая. А на лето на 36-38 колёсах он нормально пойдёт. Без фанатизма(а я и не фанатик). Главное лебёдушку на 15000lbs воткнуть и на жопу 12000lbs

Для меня не проще продать нормальную машину купить ржавое ведро и вбухать в него бабки не мой вариант тюнинг мостов для ниссана гораздо дороже тюнинга тойоты да и у нас 80 встаёт на лапы и её ходовка прилипает мне) мосты перед бесплатно мосты зад бесплатно раздатка бесплатно пружины бесплатно покупаю только калёса-диски гп и гранаты всю работу буду делать сам не видел не разу ниссан даже свежии и не ржавый так же в скором будущем 105 на 39 встаёт на дановские мосты и 44 резину вот ещё запчасти цель постройки минимум средств.  вот тяги мои нижние задние) ни у кого нет таких)

Прадо легче и ниссанна и 80 отсуда вывод ? я выйграю в массе в скорости и проходимости силовой обвес весь буду делать сам сейчас набиваю руку) так же сейчас работаю над аксессуарами
в виде резьбы плазмой на метали надписи всякие будут уже есть "Т" для хай джека вот такого типа)
 

[serg_49]

Ну во первых Патруля я собираюсь брать не 90х годов а от 2005, они не так уж и гниют. Во вторых я имею опыт эксплуатации и тоёт и ниссанов и много чего ещё, к тому же вот уже как почти 10 лет у меня отец эксплуатирует сафарь 97года, и он у меня всегда на глазах, поэтому страха нет, я свободен от фобий и филий которыми страдает большая часть Сахалинцев, во вторых 80ные мосты слабее сафарёвских, особенно передний. На мне уже два редуктора передних, хватит ) во вторых, когда ты будешь варить раму под кронштейны и т.д. в местах сварки она будет гнить по чёрному. Изнутри. Что такое некачественно обработанный сварной шов(а он таким и будет изнутри рамы) мне тебе рассказывать думаю не надо ) и к чему это приведет через 5 лет я думаю ты тоже понимаешь прекрасно ;-) так что в плане гнили это ты зря. Приложив руки, проведя профилактику ты напрочь лишишься проблем.
Разница в весе? Ну да, она есть. Но к примеру просто повесив аллюминиевый бампер или бампер из тонкостенных труб против силового обвеса который ты хочешь себе ваять эта разница выйдет на нет. Я не любитель груды металла на машине. Всё должно быть оправданно ) сам видел моего Праду, абсолютно ничего лишнего. Всё практично. И где я только не был с родным бампером, всегда как новый.
Я долго взвешивал за и против, на Атласово я гонять и убивать машину не собираюсь и пришел к мнению что Прадо хорош тем что он Прадо. Ваять из него мостового? Непонятно что получится, сколько затянется стройка, как оно поедет, сколько переделок и сколько потом оно проживет, сколько проживёт и как выдержит очень сильно возросшие нагрузки переваренная рама. Даже у 80к она рвется от больших колёс. А тут рама меньшего брата, Прады, не рассчитаная даже на 1/10 тех нагрузок которые ты хочешь ей дать. И сможешь ли ты потом его продать, что ты за него возьмёшь...
В общем я считаю что это зарывание денег в землю...
А так у меня Прад бегает под новым счастливым владельцем, я поимел с продажи вполне неплохую сумму(максимум из всех продаваемых на Сахалине 95х Прадиков), купил машину для города и собираюсь с мыслями и финансами  для покупки машины для души...

[serg_49]

Другое дело что все запчасти бесплатно... Но всё равно. Считая трудозатраты и ликвидность авто после переделки... Овчинка не стоит выделки. ИМХО. Тоже самое я и Серёге ^Ches^ говорил. Он тоже думал об установке мостов.

[Роман77]

Ну во первых Патруля я собираюсь брать не 90х годов а от 2005, они не так уж и гниют. Во вторых я имею опыт эксплуатации и тоёт и ниссанов и много чего ещё, к тому же вот уже как почти 10 лет у меня отец эксплуатирует сафарь 97года, и он у меня всегда на глазах, поэтому страха нет, я свободен от фобий и филий которыми страдает большая часть Сахалинцев, во вторых 80ные мосты слабее сафарёвских, особенно передний. На мне уже два редуктора передних, хватит ) во вторых, когда ты будешь варить раму под кронштейны и т.д. в местах сварки она будет гнить по чёрному. Изнутри. Что такое некачественно обработанный сварной шов(а он таким и будет изнутри рамы) мне тебе рассказывать думаю не надо ) и к чему это приведет через 5 лет я думаю ты тоже понимаешь прекрасно ;-) так что в плане гнили это ты зря. Приложив руки, проведя профилактику ты напрочь лишишься проблем.
Разница в весе? Ну да, она есть. Но к примеру просто повесив аллюминиевый бампер или бампер из тонкостенных труб против силового обвеса который ты хочешь себе ваять эта разница выйдет на нет. Я не любитель груды металла на машине. Всё должно быть оправданно ) сам видел моего Праду, абсолютно ничего лишнего. Всё практично. И где я только не был с родным бампером, всегда как новый.
Я долго взвешивал за и против, на Атласово я гонять и убивать машину не собираюсь и пришел к мнению что Прадо хорош тем что он Прадо. Ваять из него мостового? Непонятно что получится, сколько затянется стройка, как оно поедет, сколько переделок и сколько потом оно проживет, сколько проживёт и как выдержит очень сильно возросшие нагрузки переваренная рама. Даже у 80к она рвется от больших колёс. А тут рама меньшего брата, Прады, не рассчитаная даже на 1/10 тех нагрузок которые ты хочешь ей дать. И сможешь ли ты потом его продать, что ты за него возьмёшь...
В общем я считаю что это зарывание денег в землю...
А так у меня Прад бегает под новым счастливым владельцем, я поимел с продажи вполне неплохую сумму(максимум из всех продаваемых на Сахалине 95х Прадиков), купил машину для города и собираюсь с мыслями и финансами  для покупки машины для души...

Серёга я не сомневаюсь в твоих познаниях и опыте моё выше сказанное ни как не в твой адрес я изложил только своё мнение так что ты давай завязывай там) твои тараканы это твои) а мои это мои) Я Извиняюсь что дал повод тебе так подумать но ещё раз это моё виденье ситуации. А по поводу слабых мест мостов от 80 над ними сейчас работаю и мосты будут усилены так, что так просто их не загнёт начинка вся нитровская будет. Стройка будет  сжата до минимальных сроков так как машина одна в дальнейшем постараюсь вывести её из постоянной эксплуатации путём покупки пузо тёрки)