Печать

[Ostap1922]

медные.....

[Карел]

Так- то медные... Но ощущение, что луженые. Оловом или свинцом покрытые

[Ярослав"YAR" 19]

Господа ! Всем здрасте !
У меня 150-ка 09гв , 130 пробег !
Тоже , особенно пока не остыл , бросает сизым дымом
На холодную не замечал
Понял , что симптомы схожие с разборами в данной теме
Подскажите :
Если маслоприемник чистый , то проблема не в прокладках ?
Или это может быть только началом и кокса может и не быть пока ?
Спасибо

[Upolosha]

Всем привет!
Оживлю немного темку.
Ребят ситуация следующая, У товарища в прохладную погоду -15 перестал запускаться двигатель (машина 2003 года 163 л.с.)
Заказали форсунки, свечи, шайбы под форсунки и отдали в так называемый местный тойота сервис.
после замены форсунок, двигатель стал безбожно жрать масло, и увеличился расход причем существенно, в салоне воняло солярой (но протечек не видать снаружи), запускаться стал хуже не так как раньше.
Вернулся к "мастерам" и попросили подтянуть форсунки на подозрение того, что шайбы плохо прожались, на что они ответили что если это не их косяк оплачивать работу будет товарищ, на что он и согласились но делать "умельцы" не стали без объяснения причин!
Вечером попробую все разобрать и добраться до форсунок, на что еще обратить внимание при разборе кроме того, что описано в теме?
Больше всего сейчас волнует жор масла который взялся после замены форсунок.

[Эскимос]

Всем привет!
Оживлю немного темку.
Ребят ситуация следующая, У товарища в прохладную погоду -15 перестал запускаться двигатель (машина 2003 года 163 л.с.)
Заказали форсунки, свечи, шайбы под форсунки и отдали в так называемый местный тойота сервис.
после замены форсунок, двигатель стал безбожно жрать масло, и увеличился расход причем существенно, в салоне воняло солярой (но протечек не видать снаружи), запускаться стал хуже не так как раньше.
Вернулся к "мастерам" и попросили подтянуть форсунки на подозрение того, что шайбы плохо прожались, на что они ответили что если это не их косяк оплачивать работу будет товарищ, на что он и согласились но делать "умельцы" не стали без объяснения причин!
Вечером попробую все разобрать и добраться до форсунок, на что еще обратить внимание при разборе кроме того, что описано в теме?
Больше всего сейчас волнует жор масла который взялся после замены форсунок.

Обрати внимание на целостность уплотнительных колечек (медные двойные) , которые идут на топливных трубках обратки под клапанной крышкой . Их вообще меняли?
По памяти их 5 штук должно быть, если не ошибаюсь.
Смотри на резинки форсунок, если их надорвали или они стоят не в пазах корпуса форсунки -то масло тоже подъедается.
Ну и сами шайбы уплотнительные под форсами-одноразовые....
Возможно "сервисники" не стали морочиться с очисткой посадочной плоскости в ГБЦ и места прилегания уплотнительной шайбы форсы.
Либо еще было в практике, когда шайба прогорала- то она коксом "приваривалась", горе-сервисники  не могли ее  нормальным инструментом извлечь из головки. Ковыряли чем попало, даже пытались разрубить. В результате повреждение плоскости прилегания шайбы и дальнейший гемморой с устранением этого....

[Upolosha]

Обрати внимание на целостность уплотнительных колечек (медные двойные) , которые идут на топливных трубках обратки под клапанной крышкой . Их вообще меняли?
По памяти их 5 штук должно быть, если не ошибаюсь.
Смотри на резинки форсунок, если их надорвали или они стоят не в пазах корпуса форсунки -то масло тоже подъедается.
Ну и сами шайбы уплотнительные под форсами-одноразовые....
Возможно "сервисники" не стали морочиться с очисткой посадочной плоскости в ГБЦ и места прилегания уплотнительной шайбы форсы.
Либо еще было в практике, когда шайба прогорала- то она коксом "приваривалась", горе-сервисники  не могли ее  нормальным инструментом извлечь из головки. Ковыряли чем попало, даже пытались разрубить. В результате повреждение плоскости прилегания шайбы и дальнейший гемморой с устранением этого....

Тоже думаю про это, что не стали очищать посадочное место от нагара.
Спасибо огромное, о полученных результатов отпишусь по возможности.

[сosonic 3]

Всем привет!
Оживлю немного темку.
Ребят ситуация следующая, У товарища в прохладную погоду -15 перестал запускаться двигатель (машина 2003 года 163 л.с.)
Заказали форсунки, свечи, шайбы под форсунки и отдали в так называемый местный тойота сервис.
после замены форсунок, двигатель стал безбожно жрать масло, и увеличился расход причем существенно, в салоне воняло солярой (но протечек не видать снаружи), запускаться стал хуже не так как раньше.
Вернулся к "мастерам" и попросили подтянуть форсунки на подозрение того, что шайбы плохо прожались, на что они ответили что если это не их косяк оплачивать работу будет товарищ, на что он и согласились но делать "умельцы" не стали без объяснения причин!
Вечером попробую все разобрать и добраться до форсунок, на что еще обратить внимание при разборе кроме того, что описано в теме?
Больше всего сейчас волнует жор масла который взялся после замены форсунок.

Еще раз убеждаюсь что, хочешь сделать хорошо, сделай сам...
Недавно сам менял форсунки, ничего геморойного в этом нет, затягивал форсы динаметрическим ключем, по книге... В вашем случае надо снимать крышку, форсунки и смотреть что "мастера" не доделали, или забыли...

[Sova701]

ребят подскажите , какую роль играют пластмассовые колечки на форсунках, и нужно ли их менять при снятии форсунки

[Корешок]

О каких колечках идет речь??

[Ostap1922]

   Оно не пластиковое,не поастмассовое в начале темы есть фото,там все подробно описано,что к чему и почему и для чего они