Печать

[koti4]

мне вот подфартило 9500

подфортило с дополнительной мощностью не подфортило с намоткой. Я мог и 9500 купить, останавливал именно этот вопрос, недоступностью глаз к барабану. А с узким барабаном можно не парится.

при намотке на одну сторону , останавливаться разматывать укладывать по нормальному, цепляться к самой дальней точке, это же букварь

))))1. намотка всегда на одну сторону получается, непреучены у нас деревья расти на дорогах.
 2. Конечно надо смотреть, только как если не видно там нифига? Особенно ночью  и особенно без штурмана, а еще хуже с никаким штурманом, который н :-*а не смотрит))) А еще бывает под водой) Но это уже в любом случае жопа.

если известно что на одну сторону тут и думать не надо )))

я тебя не понимать

остановился перемотал

[GUSAR 58]

а че это у меня там за смайл в сообщении? я не ставил)))))))

этот что ли?)))
я ставлю.
ашипки ваши исправляю

[Связист]

согласен с тем, что барабан с тросом надо наблюдать. когда его вооще не видно - это просто понт или не знание или использование на 5-10% (поначалу и сам не знал, не раз бороду наматывал и трос закусывал так что не вперед ни назад). когда по настоящему возникнет необходимость лебедиться сами это поймете. еще, если попадаешь на участок где не одна засада а больше, возникает необходимость размотать - смотать, вот тут прочуствуешь и доступ и налачие обзора и возможность намотать трос на морду для кратковременного переезда до очередного лебяжения. возможно я сгущаю краски, не все готовы сунуться в помпасы, но если поставил лебедку - возникает желание её испытать.

[Связист]

прорезь над лебедкой - вполне достаточно для наблюдения за тросом (как на всех заводских). впринципе можно и на пластике попробывать вырезать. сам трос можно наматать на туманки, сначала было жалко все покоцать но на деле не так болезнено. слева Т - рацуха для хай-джека, главно чтоб не перкосило машину-домкрат, иначе не вытащить клюв из бампера.

[Debugger2005]

якорь для лебедки

[koti4]

якорь для лебедки

вещь полезная но в коротыше ее таскать как то не очень

[Africa]

Вот фотки кнопок и выключателя
 

[Africa]

прорезь над лебедкой - вполне достаточно для наблюдения за тросом (как на всех заводских). впринципе можно и на пластике попробывать вырезать. сам трос можно наматать на туманки, сначала было жалко все покоцать но на деле не так болезнено. слева Т - рацуха для хай-джека, главно чтоб не перкосило машину-домкрат, иначе не вытащить клюв из бампера.

рацуха не сильно понятная, точнее понятно что для клюва. А как машину из колеи вытаскивать? Да и хайджек рано или позно будет загнут в дугу.

[Связист]

прорезь над лебедкой - вполне достаточно для наблюдения за тросом (как на всех заводских). впринципе можно и на пластике попробывать вырезать. сам трос можно наматать на туманки, сначала было жалко все покоцать но на деле не так болезнено. слева Т - рацуха для хай-джека, главно чтоб не перкосило машину-домкрат, иначе не вытащить клюв из бампера.

рацуха не сильно понятная, точнее понятно что для клюва. А как машину из колеи вытаскивать? Да и хайджек рано или позно будет загнут в дугу.

из колеи не пробовал и похоже не получиться, только вверх-вниз.

[Africa]

прорезь над лебедкой - вполне достаточно для наблюдения за тросом (как на всех заводских). впринципе можно и на пластике попробывать вырезать. сам трос можно наматать на туманки, сначала было жалко все покоцать но на деле не так болезнено. слева Т - рацуха для хай-джека, главно чтоб не перкосило машину-домкрат, иначе не вытащить клюв из бампера.

рацуха не сильно понятная, точнее понятно что для клюва. А как машину из колеи вытаскивать? Да и хайджек рано или позно будет загнут в дугу.

из колеи не пробовал и похоже не получиться, только вверх-вниз.

да, нерабочая рацуха)))))