Печать

[UKa]

И еще в одно окно закинь график задание угла открытия его исполнение муфтой и ход клапана  и увидишь что кто исполняет!)

Понял. Спасибо, попробую, отпишу что и как.

[Серега26]

Братья, ткните носом, где клапана VVTI с сетками располагаются на двигателе? Снимать что нужно?

[UKa]

Братья, ткните носом, где клапана VVTI с сетками располагаются на двигателе? Снимать что нужно?

Что бы добраться до управляющих клапанов, нужно снять корпус воздушного фильтра и пластиковый резонатор до дроссельной заслонки. В развале между правым и левым полу блоком под дросселем первые идут датчики распредвалов, а за ними клапана управления VVT-I, почти симетрично.

[777 ™]

Сеточки с противоположных сторон блоков одна за герератором другая с правой передней нарудной части правого блока  откручивается болт вынимается сеточка.

[Nexx72]

Дружище, скази плиз, где конкретно находятся эти сетки) Если можно то с фото )

[Oscvernitel]

Честно говоря я бы тоже глянул.. Так.... Для общего развития:)

[Oscvernitel]

Ну вот и я с Вами, уважаемые одноклубники...периодически загорается вся гирлянда...сканер показал ошибку p0016, (crankshaft position camshaft position correlation (bank 2sensor A)
сменил марку масла... Было тойотовское, залил LIQUI MOLY longtime High Tech 5w30 и месяц ошибка не выскакивала пока была крепко отрицательная температура... Но вот потеплело и ошибка полезла вновь.. Скажите, bank2 это ведь левая голова если смотреть по ходу авто? Т.е. Датчик vvti находится под генератором и просто так его не выкрутить? Подскажите в Москве толковых мотористов с диллерским сканом, а в идеале и с осциллографом:)))
И чем чревата долгая езда с этой ошибкой? Наступает ли масляное голодание или выработка?

[evg911]

Ну вот и я с Вами, уважаемые одноклубники...периодически загорается вся гирлянда...сканер показал ошибку p0016, (crankshaft position camshaft position correlation (bank 2sensor A)
сменил марку масла... Было тойотовское, залил LIQUI MOLY longtime High Tech 5w30 и месяц ошибка не выскакивала пока была крепко отрицательная температура... Но вот потеплело и ошибка полезла вновь.. Скажите, bank2 это ведь левая голова если смотреть по ходу авто? Т.е. Датчик vvti находится под генератором и просто так его не выкрутить? Подскажите в Москве толковых мотористов с диллерским сканом, а в идеале и с осциллографом:)))
И чем чревата долгая езда с этой ошибкой? Наступает ли масляное голодание или выработка?

под генератором находится сеточка VVTi - до неё тяжело добраться, а датчики VVTi - левый и правый - находятся аккурат за БДЗ (вставляются в головки блоков) - поменяйте их местами - это не сложно - и если ошибка перекинется на Банк 1 - то меняйте.

[Oscvernitel]

Ну вот и я с Вами, уважаемые одноклубники...периодически загорается вся гирлянда...сканер показал ошибку p0016, (crankshaft position camshaft position correlation (bank 2sensor A)
сменил марку масла... Было тойотовское, залил LIQUI MOLY longtime High Tech 5w30 и месяц ошибка не выскакивала пока была крепко отрицательная температура... Но вот потеплело и ошибка полезла вновь.. Скажите, bank2 это ведь левая голова если смотреть по ходу авто? Т.е. Датчик vvti находится под генератором и просто так его не выкрутить? Подскажите в Москве толковых мотористов с диллерским сканом, а в идеале и с осциллографом:)))
И чем чревата долгая езда с этой ошибкой? Наступает ли масляное голодание или выработка?

под генератором находится сеточка VVTi - до неё тяжело добраться, а датчики VVTi - левый и правый - находятся аккурат за БДЗ (вставляются в головки блоков) - поменяйте их местами - это не сложно - и если ошибка перекинется на Банк 1 - то меняйте.

Скажите, а у датчиков vvti ( левого и правого) разве не разные крепления? Их спокойно можно поменять местами? И есть ли смысл менять местами датчики распредвалов?

[evg911]

для надежности - гляньте по артикулам - если они у датчиков ВВТi одинаковые, то и сами они одинаковые. датчики распредвалов - можно просто выкрутить и глянуть на счет загаженности.