Печать

[dani]

Хочется спросить у "прошитых" клубней---обороты переключения передач поменялись или нет ?Ну тоесть у меня при средних нагрузках переключает на передачу выше при 2500(примерно).

Нет обороты те же, передаточные числа же не меняются, просто пропала турбояма и все плавно)

[genna]

Почему они берут расписку если официальная прошивка от таеты? И что может случится с электроникой?

Что перепрошивают под твою ответственность, потому как если лишняя электроники установлена и крякнется, то дилер будет не причем, ты сам настоял! Но у меня все ок было.

Да, ерунда все это, врут они. Прошивка официальная, все, кто обращается с ТАКОЙ проблемой, имеют право на нее. "Лишняя электроника" никакими делами не влияет на перепрошивку, так как перепрошивается ЭБУ автоматической трансмиссии и это далеко не ГУ или майфон!!! Никакими путями это не пересекается! Для большей убедительности распечатайте бюллетени тех. обслуживания (они на форуме есть), хотя у меня они их не смотрели, я просто устно это указал. Номера бюллетений я писал выше. То, что они "страхуются" от косоустановленной перепрошивки - это их дело (и дело их кривых ручек). Допустим, в моем случае инженер работал около 15 -20 минут (т.е. неспеша). Я стоял рядом: Сначала он "прочитал" старую прошивку, просмотрел журнал ошибок, стер старую, перезапустил, т. е. включил и остановил машину. Потом залил новую прошивку (при том, два раза перезапускал прогу, наверное проверяя ошибки), потом опять перезагрузил машину, верефицировал (проверял) установленную программу, потом опять перезагружал машину и проверял журнал на ошибки. Так что процесс серьезный!

[genna]

Хочется спросить у "прошитых" клубней---обороты переключения передач поменялись или нет ?Ну тоесть у меня при средних нагрузках переключает на передачу выше при 2500(примерно).

Нет обороты те же, передаточные числа же не меняются, просто пропала турбояма и все плавно)

А мне кажется, что передачи стали "длиннее", т.е. переключается не при 2500, а при 3000, а то и при 3500!! И это смотря с какой на какую передачу. Я не "Гуру", но думаю, при чем здесь передаточные числа, это же не механика?? Переписали ЭБУ - и совсем другие будут переключения. И "турбояма" это не к ЭБУ, скорей всего к турбине.  ИМХО.

[dani]

Хочется спросить у "прошитых" клубней---обороты переключения передач поменялись или нет ?Ну тоесть у меня при средних нагрузках переключает на передачу выше при 2500(примерно).

Нет обороты те же, передаточные числа же не меняются, просто пропала турбояма и все плавно)

А мне кажется, что передачи стали "длиннее", т.е. переключается не при 2500, а при 3000, а то и при 3500!! И это смотря с какой на какую передачу. Я не "Гуру", но думаю, при чем здесь передаточные числа, это же не механика?? Переписали ЭБУ - и совсем другие будут переключения. И "турбояма" это не к ЭБУ, скорей всего к турбине.  ИМХО.

Проблема была не в коробке а в открытии лопаток в турбине, если сами бюллетень выкладывали должны знать, разницы в переключениях нет. Перключаются от стиля езды коробка же адаптивная, топите гашетку переключиться позже, не топите раньше. Задача была убрать дерганья на 110-120 из-за неправильной работы турбины и подачи топлива, коробка тут не причем, она при любом удобном случае будет втыкать высшую передачу ради экономии. У меня проблема ушла, но мне показалось что при этом динамика стала чуть хуже, может это внутренние ощущения но с турбоя ямой раскраивался движок живее)

[genna]

Проблема была не в коробке а в открытии лопаток в турбине, если сами бюллетень выкладывали должны знать, разницы в переключениях нет. Перключаются от стиля езды коробка же адаптивная, топите гашетку переключиться позже, не топите раньше. Задача была убрать дерганья на 110-120 из-за неправильной работы турбины и подачи топлива, коробка тут не причем, она при любом удобном случае будет втыкать высшую передачу ради экономии. У меня проблема ушла, но мне показалось что при этом динамика стала чуть хуже, может это внутренние ощущения но с турбоя ямой раскраивался движок живее)

Если вы ведете речь о новой прошивке, то баг был в прошивке, а не в "лопатках". Так как после прошивки лопатки и турбина те же, но провала нет. Кстати, у меня был провал не только на 120 км\ч, а от "стиля открытия заслонки", т. е. при резком нажатии на педаль газа при езде на 3, 4 и 5 скорости. И еще: как понять вас что разницы в переключениях после прошивки нет, но при определенном стиле езды разница будет- будет позже переключаться?? Я вот и говорю, что стало позже переключаться (и думаю, что именно от перепрошивки ЭБУ). Согласен на счет адаптивности коробки. В тот день после прошивки, да и на следующий специально более чем когда -либо агрессивно водил машину, чтобы коробка "запомнила" такой режим. Теперь нравится: ям нет, но и динамика не ухудшилась.

[штурман33]

[/quote]
Нет обороты те же, передаточные числа же не меняются, просто пропала турбояма и все плавно)
[/quote]

Ну Вы меня слегка удивили---при чём здесь передаточныечисла.Когда вы едете на механике вы можете к примеру с 3-й на 4-ю переключиться и при 2500 и при 4000 . Тут Вы сами думаете,а у нас на прадике думает комп(при чём плохо думает).И если прошивка поднимает момент переключения выше(я прекрасно понимаю что при разных нагрузках и обороты переключения будут разные-но я рассматриваю примерно равные условия)то мне такая прошивка и даром не упала ибо это обман.Ведь все же здесь писали что дёрганья происходят при малых-средних нагрузках и если добавить газку то и рывков не будет.Я считаю что нет смысла крутить наш тихоходный моторчик до 3500(рёв наростает а тяга.....)Фсё сие ИМХО.Если что-поправьте.

[Вася Рогов]

штурман33,
прошивка поднимает момент переключения не только выше, (при 110-120 км/ч педаль в пол, оперативное переключение на пониженную), но и оперативность переключения на пониженную передачу....
не прошитый... при скорости 110-120 км/ч, добавь газку при обгоне 3-4 фуры...угу...- или при обгоне в горку...
1-2 сек "тугодумия" с 5-ой на 4-ю передачу - может закончится оч. плачевно.... и прошивка оч. помогает... ИМХО...

[dani]

Проблема была не в коробке а в открытии лопаток в турбине, если сами бюллетень выкладывали должны знать, разницы в переключениях нет. Перключаются от стиля езды коробка же адаптивная, топите гашетку переключиться позже, не топите раньше. Задача была убрать дерганья на 110-120 из-за неправильной работы турбины и подачи топлива, коробка тут не причем, она при любом удобном случае будет втыкать высшую передачу ради экономии. У меня проблема ушла, но мне показалось что при этом динамика стала чуть хуже, может это внутренние ощущения но с турбоя ямой раскраивался движок живее)

Если вы ведете речь о новой прошивке, то баг был в прошивке, а не в "лопатках". Так как после прошивки лопатки и турбина те же, но провала нет. Кстати, у меня был провал не только на 120 км\ч, а от "стиля открытия заслонки", т. е. при резком нажатии на педаль газа при езде на 3, 4 и 5 скорости. И еще: как понять вас что разницы в переключениях после прошивки нет, но при определенном стиле езды разница будет- будет позже переключаться?? Я вот и говорю, что стало позже переключаться (и думаю, что именно от перепрошивки ЭБУ). Согласен на счет адаптивности коробки. В тот день после прошивки, да и на следующий специально более чем когда -либо агрессивно водил машину, чтобы коробка "запомнила" такой режим. Теперь нравится: ям нет, но и динамика не ухудшилась.

Разницы в переключениях нет, в том смысле что она переключается на тех же самых оборотах что и до прошивки, думает быстрее только, на нижнюю сбрасывает быстрее. Диапазон переключения остался неизменным, позже переключается от агрессивного стиля езды. Надеюсь Вы меня поняли.

[Вася Рогов]

dani,
полностью согласен - думает намного оперативнее...

[кOllega]

dani,
полностью согласен - думает намного оперативнее...

100%. Привет    Вот по моему мнения особенно переход с 1 на вторую после "шитья", стал более резвый(не растянутый), субъективно, но факт.