Печать

[Ros]

Значит линза крепится к рефлектору, а не к корпусу фары?

[Димон]

Значит линза крепится к дефлектору, а не к корпусу фары?

В моём случае да...
Но если это хелла или что то вроде того, то НЕТ...
зы. глянь личку! я тебе ссылко отправил...

[S-Turbo]

А так, по способам.....хм, пожалуй, прокомментирую немного:
1. Духовка- очень большая вероятность убить фару или сжечь какой- нибудь уголок у неё
2. Фен. Прогревать жёлоб для герметика именно сзади фары (ни в коем случае не направлять на стекло!) равномерно и по периметру- хороший способ!
3. В коробку- очень экзотично, но принцип понятен ))))
4. Тазик: Потом капли от воды замучаетесь убирать с внутренней поверхности стекла (а там защитного покрытия нет и царапается от малейшего прикосновения!)
5. Лучше всего- положить фару со снятыми лампами, выкрученными стяжными болтами в камеру для окраски автомобилей. 40 минут при 60 градусах- мягкий и точный режим! Потом просто руками разбирается без всяких приспособлений!
Минус- не у всех есть камера )))))

Вывод: самый бюджетный и безопасный способ- греть феном. Но, нужно набить руку и делать всё быстро, тут время остывания работает не на нас.......

Сборка. Ни в коем случае ни на силикон, ни на гермесил! Герметизация шва не гарантирована, ибо перепады температур быстро сделают так, что фара станет потеть! Силикон не имеет способности сжиматься и расширяться.
Лучше всего- герлен, а ещё лучше, то, что юзаем мы:
незасыхающая лента для вклейки стёкол ABRO. Растягивается, сжимается, не давая разгерметизироваться шву, при активации теплом- размягчается, то есть если надо разобрать будет- без проблем!

Подпишусь под всеми пунктами!!!
Добавлю, что в бане (а лучше в сауне) очень даже можно, но важно отсутствие пара! Я обычно начинаю топить, выкладываю фары на полок (не открывая заглушек и сапунов!!!), температура до 60-70 доходит (по градуснику), окрываю и сразу уношу в помешение с комнатной температурой. Был неудачный опыт, прощёлкал клювом - вода в баке закипать стала (чуть больше 75гр). пока открывал пластик набрал паров - потом с неделю запотевание не проходило, пришлось открывать верхний сапун и выставлять на солнышко  А так самы имхо удобный и безопасный способ, в отсутствие конечно покрасочной камеры или иной сушилки.

[Димон]

Кинь в личку ссылко плиз!.. (ну по поводу пошаговой...)

[Андрон]

Кинь в личку ссылко плиз!.. (ну по поводу пошаговой...)

и я бы был не против почитать.

[Scrab]

а на меня похоже валятся новые билинзы Hella - так что нужно решать - заказывать и с мин переделками ставить китайские OLLO - или включать голову и ставить хеллу

[Димон]

а на меня похоже валятся новые билинзы Hella - так что нужно решать - заказывать и с мин переделками ставить китайские OLLO - или включать голову и ставить хеллу

Если олло, то бери 3g (третье поколение)! Оные получше и побольше чем первые, а весят всего на 10 грамм больше плюс переключение H\L там с помощью соленоида (как в хелле)...

[PUSH]

а на меня похоже валятся новые билинзы Hella - так что нужно решать - заказывать и с мин переделками ставить китайские OLLO - или включать голову и ставить хеллу

Ну если Хелла валяются мож тогда продашь их мне по бросовой цене и кинешь эту бросовую цену мне в личку ?

[Serz 39]

Мы регулярно разбираем фары, когда красим их, процесс показан в фотоотчёте тут, внизу
А так, по способам.....хм, пожалуй, прокомментирую немного:
1. Духовка- очень большая вероятность убить фару или сжечь какой- нибудь уголок у неё
2. Фен. Прогревать жёлоб для герметика именно сзади фары (ни в коем случае не направлять на стекло!) равномерно и по периметру- хороший способ!
3. В коробку- очень экзотично, но принцип понятен ))))
4. Тазик: Потом капли от воды замучаетесь убирать с внутренней поверхности стекла (а там защитного покрытия нет и царапается от малейшего прикосновения!)

5. Лучше всего- положить фару со снятыми лампами, выкрученными стяжными болтами в камеру для окраски автомобилей. 40 минут при 60 градусах- мягкий и точный режим! Потом просто руками разбирается без всяких приспособлений!
Минус- не у всех есть камера )))))

Вывод: самый бюджетный и безопасный способ- греть феном. Но, нужно набить руку и делать всё быстро, тут время остывания работает не на нас.......

Сборка. Ни в коем случае ни на силикон, ни на гермесил! Герметизация шва не гарантирована, ибо перепады температур быстро сделают так, что фара станет потеть! Силикон не имеет способности сжиматься и расширяться.
Лучше всего- герлен, а ещё лучше, то, что юзаем мы:
незасыхающая лента для вклейки стёкол ABRO. Растягивается, сжимается, не давая разгерметизироваться шву, при активации теплом- размягчается, то есть если надо разобрать будет- без проблем!

Я собираюсь тоже ставить линзы во всю оптику(за нее спасибо TIMUR3008).
Я думаю сделать короб с крышкой и в него направить обычный обогреватель ветродув 2кВт.
Такой мощность хватит для полного разогрева фары и снятия стакла.
А феном боюсь-без опыта мона поплавить фару!

А для приклейки собираюсь использовать полиуретановый клей-ацкая шкука

[AlexT]

Мы регулярно разбираем фары, когда красим их, процесс показан в фотоотчёте тут, внизу
А так, по способам.....хм, пожалуй, прокомментирую немного:
1. Духовка- очень большая вероятность убить фару или сжечь какой- нибудь уголок у неё
2. Фен. Прогревать жёлоб для герметика именно сзади фары (ни в коем случае не направлять на стекло!) равномерно и по периметру- хороший способ!
3. В коробку- очень экзотично, но принцип понятен ))))
4. Тазик: Потом капли от воды замучаетесь убирать с внутренней поверхности стекла (а там защитного покрытия нет и царапается от малейшего прикосновения!)

5. Лучше всего- положить фару со снятыми лампами, выкрученными стяжными болтами в камеру для окраски автомобилей. 40 минут при 60 градусах- мягкий и точный режим! Потом просто руками разбирается без всяких приспособлений!
Минус- не у всех есть камера )))))

Вывод: самый бюджетный и безопасный способ- греть феном. Но, нужно набить руку и делать всё быстро, тут время остывания работает не на нас.......

Сборка. Ни в коем случае ни на силикон, ни на гермесил! Герметизация шва не гарантирована, ибо перепады температур быстро сделают так, что фара станет потеть! Силикон не имеет способности сжиматься и расширяться.
Лучше всего- герлен, а ещё лучше, то, что юзаем мы:
незасыхающая лента для вклейки стёкол ABRO. Растягивается, сжимается, не давая разгерметизироваться шву, при активации теплом- размягчается, то есть если надо разобрать будет- без проблем!

Я собираюсь тоже ставить линзы во всю оптику(за нее спасибо TIMUR3008).
Я думаю сделать короб с крышкой и в него направить обычный обогреватель ветродув 2кВт.
Такой мощность хватит для полного разогрева фары и снятия стакла.
А феном боюсь-без опыта мона поплавить фару!

А для приклейки собираюсь использовать полиуретановый клей-ацкая шкука

А если снова придется разбирать?! Лучше все же посадить на АБРОвский продукт.