Печать

[dvv63]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

[dvv63]

Если и проводить тест, то АКПП не в D, а до первой в ручном режиме.

[maximsid]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

[dvv63]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

Пользователь со стажем. Для этого не обязательно заниматься ремонтом.

[maximsid]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

Пользователь со стажем. Для этого не обязательно заниматься ремонтом.

У меня идея стояночного теста появилась исключительно после проблемы, а вот локализовать проблему не могу, вот и пытаюсь. Проблему на форуме описывал, но решения так и не найдено. Суть: "Едешь, едешь, начинаешь тормозить и вот когда машина практически встала (реально еще осталось метр-два) но нога еще на тормозе, появляются какие-то толчки-пинки похожие на сильную вибрацию (замечу это не один пинок, как описывалось кем-то в одной из знаменитых тем, их несколько) как будто машину подпинывают неоднократно. Если тормоз отпустить то они ослабевают, но все равно присутствуют. Проявляется не постоянно и не зависит холодная машина или нет, на разогретой тоже бывает, а бывает и на холодной их нет." В ОД зачем-то меряют биение дисков и тупо считывают ошибки с мозгов, и отвечают - все хорошо, ссылаясь на то, что такие особенности АКПП. Что думаете?

[механик]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

Пользователь со стажем. Для этого не обязательно заниматься ремонтом.

У меня идея стояночного теста появилась исключительно после проблемы, а вот локализовать проблему не могу, вот и пытаюсь. Проблему на форуме описывал, но решения так и не найдено. Суть: "Едешь, едешь, начинаешь тормозить и вот когда машина практически встала (реально еще осталось метр-два) но нога еще на тормозе, появляются какие-то толчки-пинки похожие на сильную вибрацию (замечу это не один пинок, как описывалось кем-то в одной из знаменитых тем, их несколько) как будто машину подпинывают неоднократно. Если тормоз отпустить то они ослабевают, но все равно присутствуют. Проявляется не постоянно и не зависит холодная машина или нет, на разогретой тоже бывает, а бывает и на холодной их нет." В ОД зачем-то меряют биение дисков и тупо считывают ошибки с мозгов, и отвечают - все хорошо, ссылаясь на то, что такие особенности АКПП. Что думаете?

Такая толкотня постоянно?Нельзя прокатить менагера на твоей машине,чтобы убедился?

[maximsid]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

Пользователь со стажем. Для этого не обязательно заниматься ремонтом.

У меня идея стояночного теста появилась исключительно после проблемы, а вот локализовать проблему не могу, вот и пытаюсь. Проблему на форуме описывал, но решения так и не найдено. Суть: "Едешь, едешь, начинаешь тормозить и вот когда машина практически встала (реально еще осталось метр-два) но нога еще на тормозе, появляются какие-то толчки-пинки похожие на сильную вибрацию (замечу это не один пинок, как описывалось кем-то в одной из знаменитых тем, их несколько) как будто машину подпинывают неоднократно. Если тормоз отпустить то они ослабевают, но все равно присутствуют. Проявляется не постоянно и не зависит холодная машина или нет, на разогретой тоже бывает, а бывает и на холодной их нет." В ОД зачем-то меряют биение дисков и тупо считывают ошибки с мозгов, и отвечают - все хорошо, ссылаясь на то, что такие особенности АКПП. Что думаете?

Такая толкотня постоянно?Нельзя прокатить менагера на твоей машине,чтобы убедился?

я на работу еду 15 км (Сокольники-Шаболовка), короче много светофоров и пробочек, т.е. много тормозишь и набираешь, за время в пути пару раз проявляются. А по-поводу манагеров - они больше пяти минут не ездят, да и то вокруг салона, короче проблематично предъявить.   

[механик]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

Пользователь со стажем. Для этого не обязательно заниматься ремонтом.

У меня идея стояночного теста появилась исключительно после проблемы, а вот локализовать проблему не могу, вот и пытаюсь. Проблему на форуме описывал, но решения так и не найдено. Суть: "Едешь, едешь, начинаешь тормозить и вот когда машина практически встала (реально еще осталось метр-два) но нога еще на тормозе, появляются какие-то толчки-пинки похожие на сильную вибрацию (замечу это не один пинок, как описывалось кем-то в одной из знаменитых тем, их несколько) как будто машину подпинывают неоднократно. Если тормоз отпустить то они ослабевают, но все равно присутствуют. Проявляется не постоянно и не зависит холодная машина или нет, на разогретой тоже бывает, а бывает и на холодной их нет." В ОД зачем-то меряют биение дисков и тупо считывают ошибки с мозгов, и отвечают - все хорошо, ссылаясь на то, что такие особенности АКПП. Что думаете?

Такая толкотня постоянно?Нельзя прокатить менагера на твоей машине,чтобы убедился?

я на работу еду 15 км (Сокольники-Шаболовка), короче много светофоров и пробочек, т.е. много тормозишь и набираешь, за время в пути пару раз проявляются. А по-поводу манагеров - они больше пяти минут не ездят, да и то вокруг салона, короче проблематично предъявить.   

Если у вас такие менагеры,можно подвести его домой,заодно и посмотрит,что да как?

[maximsid]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

Пользователь со стажем. Для этого не обязательно заниматься ремонтом.

У меня идея стояночного теста появилась исключительно после проблемы, а вот локализовать проблему не могу, вот и пытаюсь. Проблему на форуме описывал, но решения так и не найдено. Суть: "Едешь, едешь, начинаешь тормозить и вот когда машина практически встала (реально еще осталось метр-два) но нога еще на тормозе, появляются какие-то толчки-пинки похожие на сильную вибрацию (замечу это не один пинок, как описывалось кем-то в одной из знаменитых тем, их несколько) как будто машину подпинывают неоднократно. Если тормоз отпустить то они ослабевают, но все равно присутствуют. Проявляется не постоянно и не зависит холодная машина или нет, на разогретой тоже бывает, а бывает и на холодной их нет." В ОД зачем-то меряют биение дисков и тупо считывают ошибки с мозгов, и отвечают - все хорошо, ссылаясь на то, что такие особенности АКПП. Что думаете?

Такая толкотня постоянно?Нельзя прокатить менагера на твоей машине,чтобы убедился?

я на работу еду 15 км (Сокольники-Шаболовка), короче много светофоров и пробочек, т.е. много тормозишь и набираешь, за время в пути пару раз проявляются. А по-поводу манагеров - они больше пяти минут не ездят, да и то вокруг салона, короче проблематично предъявить.   

Если у вас такие менагеры,можно подвести его домой,заодно и посмотрит,что да как?

Нет уж нет, манагеры же мужики, вдруг согласится, потом отбиваться.

[механик]

Зачем такие эксперименты? Я без всяких тестов определю, проехав на автомобиле в разных режимах, нормальные агрегаты или нет. Хотя смысл теста верный.

вопрос: "вы пользователь авто или занимаетесь ремонтом авто?"

Пользователь со стажем. Для этого не обязательно заниматься ремонтом.

У меня идея стояночного теста появилась исключительно после проблемы, а вот локализовать проблему не могу, вот и пытаюсь. Проблему на форуме описывал, но решения так и не найдено. Суть: "Едешь, едешь, начинаешь тормозить и вот когда машина практически встала (реально еще осталось метр-два) но нога еще на тормозе, появляются какие-то толчки-пинки похожие на сильную вибрацию (замечу это не один пинок, как описывалось кем-то в одной из знаменитых тем, их несколько) как будто машину подпинывают неоднократно. Если тормоз отпустить то они ослабевают, но все равно присутствуют. Проявляется не постоянно и не зависит холодная машина или нет, на разогретой тоже бывает, а бывает и на холодной их нет." В ОД зачем-то меряют биение дисков и тупо считывают ошибки с мозгов, и отвечают - все хорошо, ссылаясь на то, что такие особенности АКПП. Что думаете?

Такая толкотня постоянно?Нельзя прокатить менагера на твоей машине,чтобы убедился?

я на работу еду 15 км (Сокольники-Шаболовка), короче много светофоров и пробочек, т.е. много тормозишь и набираешь, за время в пути пару раз проявляются. А по-поводу манагеров - они больше пяти минут не ездят, да и то вокруг салона, короче проблематично предъявить.   

Если у вас такие менагеры,можно подвести его домой,заодно и посмотрит,что да как?

Нет уж нет, манагеры же мужики, вдруг согласится, потом отбиваться.

Я смотрю там у вас в Москве это в моде