Печать

[Fargo]

Добрый день,
Недавно ровно при пробеге 150000 загорелся на панели приборов "T-Belt".
на следующий день закупил ремень ГРМ, ролик и заехал в техстанцию.
Вскрыли, сняли ремень и ролик. При осмотре их заметили, что они в отличном состоянии.
Но на всякий случай все таки заменили.
Хотелось бы понять в чем причина и от чего загорелся "T-Belt".

[S.Q.Lap]

Недавно ровно при пробеге 150000 загорелся на панели приборов "T-Belt".

Хотелось бы понять в чем причина и от чего загорелся "T-Belt".

В этом и причина. Именно при этом пробеге он и должен был загореться.

[Jrik]

А разьве не через 100 000 км выставляется механически на раннего выпуска и электронной на поздних. У меня к 300 подходит, сработает или нет то же интересно. может скрученный продали и ездить до сигнала и прикинуть сколько скрутили.Год назад смотрели состояние хорошее было.
(Как то раз на 10_ке в день троицы ремень порвался на трассе, не хотелось повторения)

[Александр2412]

У меня электронной выстовляется. 1-20 цифры . Только не могу догнать 1цифра эквивалент 10 тыс пробега выходит?

[koti4]

все фигня )) я ваще через 60 меняю )) на всякий

[GUSAR 58]

А разьве не через 100 000 км выставляется

На Прадиках в Европейском варианте по умолчанию пробег по ремню был и есть 150 Тык.
Для России персонально уменьшили его до 100Тыков исходя из менталитета и специфики дорог.
На бензинке обрыв ремня не критичен. Галстук, либо замена на месте.
На дизеле - переборка двигателя. Потому лучше менять чаще, чем думать - выдержит, нет...

[koti4]

А разьве не через 100 000 км выставляется

На Прадиках в Европейском варианте по умолчанию пробег по ремню был и есть 150 Тык.
Для России персонально уменьшили его до 100Тыков исходя из менталитета и специфики дорог.
На бензинке обрыв ремня не критичен. Галстук, либо замена на месте.
На дизеле - переборка двигателя. Потому лучше менять чаще, чем думать - выдержит, нет...

у попонцев 100 , нафиг гейропу ))

[Fargo]

А разьве не через 100 000 км выставляется

На Прадиках в Европейском варианте по умолчанию пробег по ремню был и есть 150 Тык.
Для России персонально уменьшили его до 100Тыков исходя из менталитета и специфики дорог.
На бензинке обрыв ремня не критичен. Галстук, либо замена на месте.
На дизеле - переборка двигателя. Потому лучше менять чаще, чем думать - выдержит, нет...

У меня и есть чистокровный европеец.
Почему возник сам вопрос.
В данном форуме и в умных книжках указывалось 100 тыс. км.
И почему загорелся именно ровно на 150 тыс. км. У меня возникли сомнения в том, что неужели был скручен пробег.
Так как я считай второй хозяин и на момент покупки пробег составлял 138 тыс. км.  До этого она бегала по просторам Германии.
Благодарю, что успокоили мои сомнения.

[koti4]

есля надо скажу как пробег скручивать ))

[Fargo]

есля надо скажу как пробег скручивать ))

Лучше не надо.