Печать

[Вася Рогов]

... А сам-то обрабатывал "брюхо"?

Еще нет, решил на нулевом ТО не шокировать официалов, да и сыровато сейчас. Подсохнет как всегда поеду под электрозаводской мост. На каждой а/м делаю нижний комплекс (арки, днище и скрытые полости).
Вот например несколько фото "до" и "после" на предыдущем Ауте: _http://out-club.ru/board/showpost.php?p=1536292&postcount=358

Каждый год, на майские праздники, делаю профилактику.... Если увижу какую-то "хрень", то тут-же обработаю надлежащим образом.... Сейчас "ингредиентов" оч. много....

[Large]

При колебании средней зимней температуры в районе "нуля", а также при езде по соленным "сиропам" считаю, что антикор и доп.подкрылки крайне необходимыми мероприятиями!
В южных районах страны, или наоборот, в районах с резкоконтинентальным климатом, необходимости в этом нет.

[olegg]

У нас я не слышал что бы  обрабатывали, может кто-то и делает.
Лично я только задние подкрылки обрабатываю, зимой шлаком до грунта снимает как пескоструйкой.

[Akopa]

Отмыть и обработать раст стопом. Я так сделал. Теперь ржавчины не видно 

Это весчь.

[CAPTAIN BLACK]

120-й не обрабатывал,7 лет по Москве,при продаже особого криминала не увидели

[Александр_72]

120-й не обрабатывал,7 лет по Москве,при продаже особого криминала не увидели

Видимо плохо смотрели 

[CAPTAIN BLACK]

Глаза не закрывал, кое что кое где --но критичного ничего,мыть надо чвще зимой, а вообще антикор не помешает

[Александр_72]

а вообще антикор не помешает

Вот это верно 

[taiga7]

Добрый вечер! У меня протек аккумулятор и проело местами краску до металла и появилась местами начиняющаяся ржавчина вокруг стойки акб и вниз (по следу, где кислота текла) до рамы включительно (только местами там, где кислота поработала).

Если не трудно, подскажите пожалуйста как пошагово обработать и замазать, чтобы убрать начинающуюся ржавчину и не дать ей появится в будущем. Искал по гуглу на разных сайтах, но там столько разных мнений, что невозможно разобраться. Думаю там где доступно, убрать ржавчину и закрасить краской, а где труднодоступно антикором (как посоветовал уважаемый клубник Ильич). К сожалению сам ноль в этом и не разбираюсь совсем , но с небольшой инструкцией, типа что применять и порядок очередности, справился бы думаю.

 Если есть специальная тема по моему вопросу, был бы благодарен, если назовете название темы, чтобы я смог там спросить помощи. Спасибо!

[Large]

taiga7, Борис, схема приблизительно такая:

а. нейтрализовать остатки кислоты;
б. обработать очаги коррозии преобразователем ржавчины;
в. нанести защитное покрытие.

Еще со школы мы помним, что кислоты нейтрализуются щелочами. Поэтому, берем самую доступную щелочь - это обычная пищевая сода. Не думаю, что электролит у вас до сих пор находится в жидком состоянии, поэтому, чтобы окончательно смыть его остатки, разводим соду в воде в большой концентрации, и наносим этот раствор кистью на поврежденный участок.
После высыхания, наносим преобразователь ржавчины на участки с коррозией, ждем окончания реакции и высыхания. Обработанные места должны принять серый цвет.
Далее берете защитное покрытие (тектил, раст-стоп, мастику) и наносите на поврежденный участок. Все!
Не заморачивайтесь никакой грунтовкой и краской, только заляпаете все вокруг ими, а толку будет немного.
Бюджет мероприятия ~ рублей 550-650 (тектил/раст-стоп + преобразователь + кисть + отрезанная нижняя часть от пластиковой бутылки)