Печать

[Александр_72]

Решил обработать авто на предмет антикоррозийной защиты. Прочитал всю эту тему, и принял решение делать антикор в организации с соответствующим названием точка РФ))). Приехал, подняли машину, сняли колеса, запаску, жалкое подобие оригинальных подкрылков. Приступили к мойке. Мыли днище долго и упорно, даже мне, как заказчику надоело. А после мытья моим глазам предстала не очень радостная картина. Какие то болты начали ржаветь, Сварные швы на раме тоже местами порыжели. И это машине всего пол года, не прошла еще ТО-1! Потом долго и нудно сушили тремя тепловыми пушками, периодически их переставляя и продувая скрытые полости воздухом. Далее сама обработка скрытых полостей, днища и колесных арок. Сборка демонтированных деталей плюс установили приехавшие в багажнике новые "зашумленные" подкрылки. Помыли машину и я довольный поехал домой. Цена вопроса 21300р. Нужно ли это было делать- каждому решать самостоятельно. Я однозначно доволен результатом. Кстати, наводку где обрабатываться и где покупать подкрылки черпнул с форума, за что соклубням спасибо!

Поддержу и добавлю. Тоже сделал обработку днища и скрытых полостей. По наводке. Делал самым толстым составом, и... неожидано получил эффект противошумки. Причем зашумленные подкрылки уже стояли плюс зашумленны двери, задние крылья и пол багажника. Менеджер говорил про такой эффект, но я отнесся к этому скептически. Но результат обработки антикором очень порадовал. Жаль скидку членам нашего клуба не делают.

Ржавчина была на кузове ?

не видел, авто новый

Новый можно 

[mikbodrov]

Решил обработать авто на предмет антикоррозийной защиты. Прочитал всю эту тему, и принял решение делать антикор в организации с соответствующим названием точка РФ))). Приехал, подняли машину, сняли колеса, запаску, жалкое подобие оригинальных подкрылков. Приступили к мойке. Мыли днище долго и упорно, даже мне, как заказчику надоело. А после мытья моим глазам предстала не очень радостная картина. Какие то болты начали ржаветь, Сварные швы на раме тоже местами порыжели. И это машине всего пол года, не прошла еще ТО-1! Потом долго и нудно сушили тремя тепловыми пушками, периодически их переставляя и продувая скрытые полости воздухом. Далее сама обработка скрытых полостей, днища и колесных арок. Сборка демонтированных деталей плюс установили приехавшие в багажнике новые "зашумленные" подкрылки. Помыли машину и я довольный поехал домой. Цена вопроса 21300р. Нужно ли это было делать- каждому решать самостоятельно. Я однозначно доволен результатом. Кстати, наводку где обрабатываться и где покупать подкрылки черпнул с форума, за что соклубням спасибо!

На Дмитровке делали?

[Rubak]

В Измайлово

[MaxiMih]

В Измайлово

Где-то в этом здании?

[Gons4eg]

Товарищи, так что выбрать? РастСтоп или динитрол?

[Александр_72]

Товарищи, так что выбрать? РастСтоп или динитрол?

Днище смотреть нужно  .потом решать што лучше 

[valdis44]

Товарищи, так что выбрать? РастСтоп или динитрол?

Мое личное мнение:Раст-стоп очень специфический препарат! На открытых поверхностях-смоется. . Во внутрянке конечно будет пытаться пропитывать ржавчину,поскольку не сохнет.Будет капать из щелей долго-долго.После него нельзя наносить другие покрытия!
И еще разъедает резину и пластизоль на днище.

Все-таки динитролы-меркасолы как то привычнее,особенно если в полостях особо ржавчины нет.

[Rubak]

Товарищи, так что выбрать? РастСтоп или динитрол?

Днище смотреть нужно  .потом решать што лучше 

Я обработал скрытые полости и подвеску проникающим составом, а все остальное динитропом. С машины месяц текло, как со старого Дефендера. Сейчас красота.

[Gons4eg]

Товарищи, так что выбрать? РастСтоп или динитрол?

Днище смотреть нужно  .потом решать што лучше 

Днище новое 

[Gons4eg]

Я обработал скрытые полости и подвеску проникающим составом, а все остальное динитропом. С машины месяц текло, как со старого Дефендера. Сейчас красота.

Что есть "проникающий состав"?