Печать

[Master of the Universe]

........... ксенон, кожа, подогрев сидений (в том числе задних!!!), паркинг с камерой, навигация, монитор, отрывание и завод кнопкой и т.д.

................

думаю, по заводским ценам, это на сотку тянет , не больше....

[proshka41]

М-даааа, народ, у Вас все нормально дома, в жизни, со здоровьем???!!! Вы что, совсем с ума сошли сравнивать какое-то корейское дерьмо с Тойотой?!!! Ребята, НИКОГДА корейчики не сделают автомобиль по качеству, надежности и ходовым свойствам, лучше Тойоты. А управляемость рамной машины не надо сравнивать с машиной с несущим кузовом - это просто смешно, сравнивай с раф 4 или с хайлендеров... и сразу будет понятно, что есть машина, а что есть дерьмо!

[S.Q.Lap]

Пофигу кнопка и подогрев сидух. Всю кровь попил Спортаж за 3 года, кучу бабла на запчасти и продал на 100 тыр дешевле, только штоб избавица, на эти деньги можно было на такси с пивом ездить. Долой корейцев!

[Серёня]

Тссс,.. ТОЁТА, надо шопотом произносить, с восхищением......для этого не обязательно даже капот уметь открывать на ней....))))

[Lea]

Тссс,.. ТОЁТА, надо шопотом произносить, с восхищением......для этого не обязательно даже капот уметь открывать на ней....))))

     

[Sergio197]

Это вечная тема, скорее филосовская.

Думаете Ламборгини за 1 млн долларов не ломается? Еще как ломается, если вам интересно, посмотрите на эту тему. Просто покупают такие машины не из-за статистики отказов.

Разговаривал как-то с представителем Рено, он в приватной беседе сознался, что машины их - го-но, и не нравятся ему, но он вынужден их покупать, тк. корпоративный дух, скидки работникам и проч.  Но при этом заметил, что все автозаводы могут сделать машину, которая не ломается, но производители стремятся не к этому, а к тому, чтоб завоевать определенный сегмент рынка. (Дибильный пример, но все же: дорогой принтер-дешевые катриджи, а дешевый принтер - дорогие катриджи).

МАРКЕТИНГ  Господа!

[андрютто72]

Это вечная тема, скорее филосовская.

Думаете Ламборгини за 1 млн долларов не ломается? Еще как ломается, если вам интересно, посмотрите на эту тему. Просто покупают такие машины не из-за статистики отказов.

Разговаривал как-то с представителем Рено, он в приватной беседе сознался, что машины их - го-но, и не нравятся ему, но он вынужден их покупать, тк. корпоративный дух, скидки работникам и проч.  Но при этом заметил, что все автозаводы могут сделать машину, которая не ломается, но производители стремятся не к этому, а к тому, чтоб завоевать определенный сегмент рынка. (Дибильный пример, но все же: дорогой принтер-дешевые катриджи, а дешевый принтер - дорогие катриджи).

МАРКЕТИНГ  Господа!

Вывод!Работникам завода ТАЁТА повезло больше ВСЕХ!

[Lea]

Вывод!Работникам завода ТАЁТА повезло больше ВСЕХ!

Не факт. Мы не знаем стимуляцию и условия труда работников Тойоты.
То, что авто хороший, это наработки и опыт большой компании.
Но как им там работается и какие скидки и условия на покупку авто - инфы нет.

[андрютто72]

Вывод!Работникам завода ТАЁТА повезло больше ВСЕХ!

Не факт. Мы не знаем стимуляцию и условия труда работников Тойоты.
То, что авто хороший, это наработки и опыт большой компании.
Но как им там работается и какие скидки и условия на покупку авто - инфы нет.

ВЫВОД!надо кому нить из наших устроиться на ТАЁТУ!

[Lea]

Обычно у больших компаний есть ролик-презентация про традиции компании, условия работы и все такое...
Только где бы найти такой Тойотовский. Но правды все равно не скажут