Печать

[PUSH]

У меня било еще сильнее, потому что висел блок на руль, а он не мало весит, соответственно отдача была еще значительнее.  Хотя когда привозил Прадо к ОД, те посмотрели и сказали - подвеска нормально, рулевая колонка нормально. Посоветовали снять замок с руля, и сказали, что якобы это из за него бьет, типа - много весит))))..

Так в чем причина была? в подшипнике или в валу? что делал в итоге?

В прослаблении посадки подшипника на вал.

[IIp9IHuK]

скорее всего наоборот...в прослаблении посадки вала в подшипник.....мне кажется, сам вал, что ли, изначально идет туда не впрессованный, как бы чуть меньше - чем нужен - для плотного контакта......

И еще заказывал подшипник, номер есть в теме, он не такой как в рейке, это точно. Отдал назад его, на реализацию.

[IIp9IHuK]

вот кстати он "45201А"

[PUSH]

скорее всего наоборот...в прослаблении посадки вала в подшипник.....мне кажется, сам вал, что ли, изначально идет туда не впрессованный, как бы чуть меньше - чем нужен - для плотного контакта......

И еще заказывал подшипник, номер есть в теме, он не такой как в рейке, это точно. Отдал назад его, на реализацию.

Я же не сказал что подшипник прослаблен . Вал прославленый. Но я наваривал маленько и на станке в размер делал. Дальше вал пресом в подшипник и мёртво!   Стоило всё мне 500рублей. Разбирал собирал сам, варил, точил и пресовал токарь ему и отдал 500-ху.

[IIp9IHuK]

скорее всего наоборот...в прослаблении посадки вала в подшипник.....мне кажется, сам вал, что ли, изначально идет туда не впрессованный, как бы чуть меньше - чем нужен - для плотного контакта......

И еще заказывал подшипник, номер есть в теме, он не такой как в рейке, это точно. Отдал назад его, на реализацию.

Я же не сказал что подшипник прослаблен . Вал прославленый. Но я наваривал маленько и на станке в размер делал. Дальше вал пресом в подшипник и мёртво!   Стоило всё мне 500рублей. Разбирал собирал сам, варил, точил и пресовал токарь ему и отдал 500-ху.

А у меня в городе завод есть крупный, туда отдал механизьм с этой проблемой, мастер сказал что проще сделать накатку и запрессовать....спорить не стал. главное что бы результат был.

Я вот только голову ломаю, почему на ЛХ470 такого не было?

[PUSH]

скорее всего наоборот...в прослаблении посадки вала в подшипник.....мне кажется, сам вал, что ли, изначально идет туда не впрессованный, как бы чуть меньше - чем нужен - для плотного контакта......

И еще заказывал подшипник, номер есть в теме, он не такой как в рейке, это точно. Отдал назад его, на реализацию.

Я же не сказал что подшипник прослаблен . Вал прославленый. Но я наваривал маленько и на станке в размер делал. Дальше вал пресом в подшипник и мёртво!   Стоило всё мне 500рублей. Разбирал собирал сам, варил, точил и пресовал токарь ему и отдал 500-ху.

А у меня в городе завод есть крупный, туда отдал механизьм с этой проблемой, мастер сказал что проще сделать накатку и запрессовать....спорить не стал. главное что бы результат был.

Я вот только голову ломаю, почему на ЛХ470 такого не было?

Там другая колонка- с электроприводом.

[IIp9IHuK]

Ну это то да, .... что у них строение координально отличается?.... И почему вообще тойота изначально не прессует вал?

[Msk-199]

У GX-470 с электроприводом, вал тож свободно заходит в подшипник.

У тебя руль ток по наклону регулируется?
Чота смотрю у мну вроде как не такая колонка, завтра гляну точно.

[IIp9IHuK]

да. и в лексе и в прадо в двух положениях регулируется у мня.

[Novosib]

вот кстати он "45201А"

Кинь парт номер у меня не бьеться ни где
А еще лучше может есть у кого нибудь размеры подшибника очень надо а то тоже люфтит у меня разбирать надо .