Печать

[LazyCat]

был сегодня у официалов...

в итоге "Рейка...  Колонка...." (с)

В общем, ищу толкового мастера по рейкам в Екатеринбурге. Дабы проверил, определил и вылечил...  Ну а пока ищу, возможно попробую поставить пластиковый кулак от старого вала. Ну нечему там еще брякать.... 
 

у тебя вал стучит 90%. У меня стучал тоже когда в ямку колесо падало с одной стороны с чуть повернутым рулем.  Официалы разводят на 100%.

Новый он у меня. Вот, буквально в новогодние праздники менял.
Брал в экзисте. Что, он за 3 ткм так разбился, что стучать начал?

[Dimon71]

в колонке стучат просаженные подшипники на валу, если он новый, то это не он. может это сайленты рейки. пробег у вас какой?

[Игорь М]

Ну что ребяты, всё очень просто с "болезнью прадиков" )) Чё только не начитался и про недоработку японских инженеров которые так сделали посадку подшипников на рулевой вал и про кулибиных которые откручивают-закручивают болтики и крутят рулём до посинения. Всё это я прошёл так же как и вы ))). Зато теперь рулевой вал с намертво посажеными подшипниками а результат то опять такой же. Короче вся проблемка в износе направляющего штыря в эластичной муфте рулевого вала. Меняйте муфту и забывайте о вечном стуке рулевой. Временно проблемма исправляется путём, как писалось в начале, это при ослабленных болтах нижней крестовины натяжкой именно этой муфты в верх. Потом затягиваем болты. В результате разболтаная направляюшая муфты поджимается к одному краю. Заметьте муфта при этом становится перекошеной. Стук проходит. Но это не надолго. Как только резина займёт опять своё свободное положение всё повториться. И что самое интересное. Похоже механников то в России нет )))
Да кстати. Про то что после ремонта рулевой стук проходит а потом появляется всё тоже очевидно. Мы снимаем рулевой вал с муфты а потом опять ставим. Естественно он уже встаёт с натяжкой. Проходит время и всё начинается снова. Удачи.

[arand]

Игорь М,  а номер этой муфты в студию кинуть можешь?

[Игорь М]

На Екзисте № 45220 от Тойта обзывается почемуто как вал рулевой а производитель Febest назвал правильно-крестовина. Все стуки в нём. Достоточно без включ.зажигания чуток повращать рулём и вы услышите стучёк. Он именно там и прячется )))

[Бес]

На Екзисте № 45220 от Тойта обзывается почемуто как вал рулевой а производитель Febest назвал правильно-крестовина. Все стуки в нём. Достоточно без включ.зажигания чуток повращать рулём и вы услышите стучёк. Он именно там и прячется )))

во, я даже напугался, когда рулем крутанул...

[ShadrinKV]

На Екзисте № 45220 от Тойта обзывается почемуто как вал рулевой а производитель Febest назвал правильно-крестовина. Все стуки в нём. Достоточно без включ.зажигания чуток повращать рулём и вы услышите стучёк. Он именно там и прячется )))

Лучше конечно бы фото кинуть или хотя бы на схемке показать, а то столько одноклубников мучается.

[Митяйка]

На Екзисте № 45220 от Тойта обзывается почемуто как вал рулевой а производитель Febest назвал правильно-крестовина. Все стуки в нём. Достоточно без включ.зажигания чуток повращать рулём и вы услышите стучёк. Он именно там и прячется )))

Экзист правильно выдаёт, это и есть вал рулевой,  который соединяется муфтой под капотом с №45203, а фебест выдаёт крестовину, соединяющую рулевой вал в салоне №45210 и и средний рулевой вал. Это крестовина находится в салоне и ходит долго - долго!

[Anatoli_kz]

Полный номер получается такой 45203‑35310 ? Не совсем поянтно.

Это, по моему вал. А муфта Эластичная это что?

[андрютто72]

в магазе нашенском 2штуки осталось.точно стучит из-за него? а на 2.7 такой же номер?