Печать

[механик]

у меня араб, две печки, обдувает везде, в салоне жара, а стекла замерзают задние боковые пассажирские и  боковые в багажнике. Если включаешь на трассе климат контроль, дует в ноги , начинает потеть лобовое, переключаешь на лобовое-ноги, начинают замерзать передние боковые, включаешь ноги-лицо, пердние боковые оттаивают, задние вообще не реагируют! Повторяю, это только на трассе,  в городе все ок!

Во как.

[nazarei]

Сегодня видел AUDI 8....с обмерзшими стеклами. Во, думаю, на днях глядел тему о Прадо, а тут ажжж AUDI.
Сделайте чтоб коврику были сухие и не будет наледи. Особенно на трассе, когда снег с ногами заносим, то он не просто начинает таить, но и начинает испарятся. Он не успевает удалиться через вентиляцию, а обмерзает на стеклах. Сядь распаренным в машину и вся сторона туже запотеет. Тоже и с влагой от снега. При длительной езде тепло от печки начинает нагревать коврики и воду и она испаряется.

[tred]

Из собственного опыта, почти все кузова типа универсал, на которых приходилось кататься, имели те или иные недостатки по обдуву стекол. Пожалуй самая лучшая система в этом плане на МЛке.
Есть несколько моментов, которые позволяют  улучшить обстановку со стеклами(от промерзания или запотевания)
1  при плюсовой температуре за бортом от запотевания первое-это Кондиционер.
2  исключить влагу где бы то ни было, на полу в ковриках, влажные вещи в багажнике и т.д., это уменьшит запотевание.
3  правильно настроенная система вентиляции, т.е. отключена рецеркуляция, направленный обдув на стекла, ну естественно просто вентиляция должна быть включена.
4  можно приоткрыть окна, особенно когда в салоне 5 человек, конечно с учетом погоды и дорожной обстановки( в пробке нюхать выхлопы рядом работающего камаза, некомильфо)
5  задернутая шторка багажника сзади, так же улучшает эффективность обдува, обогрева стекол.
Вообщем то при соблюдении данных мер, в 99 случаях из 100 можно избежать "затягивания" стекол. Правда сталкивался с таким нюансом, на некоторых японцах, при движении по трассе при -30, либо ноги мерзнут, либо стекла, зависит от того куда направлен весь поток воздуха.

[механик]

Почаще вытряхивать воду из корытцев.Я специально взял невысокие,чтобы не копить.

[OlegT]

Из собственного опыта, почти все кузова типа универсал, на которых приходилось кататься, имели те или иные недостатки по обдуву стекол. Пожалуй самая лучшая система в этом плане на МЛке.
Есть несколько моментов, которые позволяют  улучшить обстановку со стеклами(от промерзания или запотевания)
1  при плюсовой температуре за бортом от запотевания первое-это Кондиционер.
2  исключить влагу где бы то ни было, на полу в ковриках, влажные вещи в багажнике и т.д., это уменьшит запотевание.
3  правильно настроенная система вентиляции, т.е. отключена рецеркуляция, направленный обдув на стекла, ну естественно просто вентиляция должна быть включена.
4  можно приоткрыть окна, особенно когда в салоне 5 человек, конечно с учетом погоды и дорожной обстановки( в пробке нюхать выхлопы рядом работающего камаза, некомильфо)
5  задернутая шторка багажника сзади, так же улучшает эффективность обдува, обогрева стекол.
Вообщем то при соблюдении данных мер, в 99 случаях из 100 можно избежать "затягивания" стекол. Правда сталкивался с таким нюансом, на некоторых японцах, при движении по трассе при -30, либо ноги мерзнут, либо стекла, зависит от того куда направлен весь поток воздуха.

В добавок-если предстоит длительная стоянка зимой, при возможности-оставьте приоткрытые окна. Вся влага из салона по мере остывания благополучно улетучивается. На работе, в охранной территории, я это постоянно практикую

[tred]

В добавок-если предстоит длительная стоянка зимой, при возможности-оставьте приоткрытые окна. Вся влага из салона по мере остывания благополучно улетучивается. На работе, в охранной территории, я это постоянно практикую

Во только такая возможность бывает наруку нехорошим людям, к тому же примерзшие стекла не всегда открываются(закрываются). А в целом согласен только я делаю иначе, если салон был хорошо раскочегарен(прогрет), а на улице мороз, просто перед тем как оставить машину на стоянку, нужно выстудить салон, открыв дверь на минуту, две. И по утру, как правило никаких узоров на лобовом стекле.

[Бес]

Из собственного опыта, почти все кузова типа универсал, на которых приходилось кататься, имели те или иные недостатки по обдуву стекол. Пожалуй самая лучшая система в этом плане на МЛке.
Есть несколько моментов, которые позволяют  улучшить обстановку со стеклами(от промерзания или запотевания)
1  при плюсовой температуре за бортом от запотевания первое-это Кондиционер.
2  исключить влагу где бы то ни было, на полу в ковриках, влажные вещи в багажнике и т.д., это уменьшит запотевание.
3  правильно настроенная система вентиляции, т.е. отключена рецеркуляция, направленный обдув на стекла, ну естественно просто вентиляция должна быть включена.
4  можно приоткрыть окна, особенно когда в салоне 5 человек, конечно с учетом погоды и дорожной обстановки( в пробке нюхать выхлопы рядом работающего камаза, некомильфо)
5  задернутая шторка багажника сзади, так же улучшает эффективность обдува, обогрева стекол.
Вообщем то при соблюдении данных мер, в 99 случаях из 100 можно избежать "затягивания" стекол. Правда сталкивался с таким нюансом, на некоторых японцах, при движении по трассе при -30, либо ноги мерзнут, либо стекла, зависит от того куда направлен весь поток воздуха.

В добавок-если предстоит длительная стоянка зимой, при возможности-оставьте приоткрытые окна. Вся влага из салона по мере остывания благополучно улетучивается. На работе, в охранной территории, я это постоянно практикую

длительная стоянка, это сколько по времени?

[Ярослав"YAR" 19]

Длительная , это от 3-х дней и больше))

[OlegT]

Из собственного опыта, почти все кузова типа универсал, на которых приходилось кататься, имели те или иные недостатки по обдуву стекол. Пожалуй самая лучшая система в этом плане на МЛке.
Есть несколько моментов, которые позволяют  улучшить обстановку со стеклами(от промерзания или запотевания)
1  при плюсовой температуре за бортом от запотевания первое-это Кондиционер.
2  исключить влагу где бы то ни было, на полу в ковриках, влажные вещи в багажнике и т.д., это уменьшит запотевание.
3  правильно настроенная система вентиляции, т.е. отключена рецеркуляция, направленный обдув на стекла, ну естественно просто вентиляция должна быть включена.
4  можно приоткрыть окна, особенно когда в салоне 5 человек, конечно с учетом погоды и дорожной обстановки( в пробке нюхать выхлопы рядом работающего камаза, некомильфо)
5  задернутая шторка багажника сзади, так же улучшает эффективность обдува, обогрева стекол.
Вообщем то при соблюдении данных мер, в 99 случаях из 100 можно избежать "затягивания" стекол. Правда сталкивался с таким нюансом, на некоторых японцах, при движении по трассе при -30, либо ноги мерзнут, либо стекла, зависит от того куда направлен весь поток воздуха.

В добавок-если предстоит длительная стоянка зимой, при возможности-оставьте приоткрытые окна. Вся влага из салона по мере остывания благополучно улетучивается. На работе, в охранной территории, я это постоянно практикую

длительная стоянка, это сколько по времени?

Я имел ввиду от 5часов, за это время все равно салон подмерзнет - плотно ли закрыты окна, либо приоткрыты...

[PROFF]

А может чем нибудь протереть стекла, антиобледенитель или антизапотеватель, например? В гараже валяется один антизапотеватель, думаю попробовать.