Печать

[Novosib]

Кстати, тот у кого 200-ка дизельная, хочет брать Лексуса. Правильно 450 D.

Да и у нас никто не мёрзнет. Если на нормальных заправках солярку лить.  Есть свои минусы перед бензином у дизеля. Но минусы и у бензина перед дизелем тож есть 

И тойота тоже придурки стали лексов дизельных делать )))
Про немцев вообще молчу )))

[Novosib]

200-ка на мой взгляд хороша для нас колхозников - простая, как трусы по рубль двадцать 

Как-то бедновато живет, господинколхозник BobbyS...

Да гараж маленький )))
У меня всего 44 кв м )))

[Novosib]

200-ка на мой взгляд хороша для нас колхозников - простая, как трусы по рубль двадцать 

Как-то бедновато живет, колхозник BobbyS...

Тут дело привычки - здесь на ул.Агрономической все такие - без городского а-ля грузовичка никак 

Третий ряд сидений не мешает?

мне мешает!)

Да, мне тоже мешает, но несколько разиков году востребован.
Всё остальное время там заначка ездиет

Белентайз )))

[Shoorsun]

И тойота тоже придурки стали лексов дизельных делать )))

Тут нужно не забывать описать всю картину:

Почему ее выхода пришлось ждать так долго, ведь донорский Land Cruiser оснащается дизелем уже много лет? Японцы отвечают без смущения: на важнейших для модели рынках такой мотор попросту не востребован. И даже теперь новоявленный Lexus LX 450d будут продавать только в странах СНГ, Австралии, Новой Зеландии и на Ближнем Востоке. В Америке и Японии подобных машин не будет.

[Novosib]

И тойота тоже придурки стали лексов дизельных делать )))

Тут нужно не забывать описать всю картину:

Почему ее выхода пришлось ждать так долго, ведь донорский Land Cruiser оснащается дизелем уже много лет? Японцы отвечают без смущения: на важнейших для модели рынках такой мотор попросту не востребован. И даже теперь новоявленный Lexus LX 450d будут продавать только в странах СНГ, Австралии, Новой Зеландии и на Ближнем Востоке. В Америке и Японии подобных машин не будет.

В америке своих дизелей хватает там тойоте далеко до них ....
Я думаю что европа тоже будет востребованна )
А япии вообще дизеля под запретом .
Ниссан давно их уже не выпускает для японии.

[BobbyS]

Я думаю что европа тоже будет востребованна )

С осени 2015-го после выхода последнего рестайла - 200-ки пропали с сайтов всех без исключения европейских ОД 

[Я Сам]

Кстати, тот у кого 200-ка дизельная, хочет брать Лексуса. Правильно 450 D.

Да и у нас никто не мёрзнет. Если на нормальных заправках солярку лить.  Есть свои минусы перед бензином у дизеля. Но минусы и у бензина перед дизелем тож есть 

И тойота тоже придурки стали лексов дизельных делать )))
Про немцев вообще молчу )))

В этой теме тебе действительно лучше помолчать.

[Novosib]

Кстати, тот у кого 200-ка дизельная, хочет брать Лексуса. Правильно 450 D.

Да и у нас никто не мёрзнет. Если на нормальных заправках солярку лить.  Есть свои минусы перед бензином у дизеля. Но минусы и у бензина перед дизелем тож есть 

И тойота тоже придурки стали лексов дизельных делать )))
Про немцев вообще молчу )))

В этой теме тебе действительно лучше помолчать.

[Ascripd]

Бери бензинку, зачем тебе чугунный блок, ты на нем что собрался дрова колоть что ли  По бензинкам сейчас предложений выше крыши, а дизеля небитого и с доками без проблемного еще и поискать придется, мало кто от них сейчас избавляется. Вся эта экономия на дизеле чисто надуманная. Заявлено что он дескать 9 литров жрет, но по чекам меньше 10,5 никогда не получалось, хотя комп показывал и 9,8 иногда.   А на бензинке все четко и честно, если комп показывает по трассе 22,3 , то и по чекам будет такая же цифра. А разница в расходе между легендарным дизелем и неприхотливой бензинкой просто смешная 18 против 19. Летом по трассе без кондея на бензинке иногда когда ехал в одного бывало по компу 19. А сказочный якобы экономный дизель при каких -28 за бортом, по городским пробочкам жрет с подогревами иногда около 18 (по чекам 17,7) и это если прогревать раз 5-6 в день на короткие расстояния, а если еще чаще греть то и все 19 может вылезти.
Так что выбор очевиден 

Прадун, Че курнул то ?

  Novosib, Че бухнул то, про куреху здесь ?

Прадун, это + )))

[СергейН]

Всю тему естественно не осилил, это не реально. В настоящее время владею Прадо 150 2011 год дизель 3 литра, пробег 115000, проблем с эксплуатацией ни каких не возникло. Присматриваю 200й, но вот до конца определиться дизель или бензин не могу. Из всего прочитанного не только в этой теме делаю вывод, что дизель с пробегом полон сюрпризов, клины, бондажные подогреватели, жор масла, не предсказуемая замена фильтра и прочая ерунд, более дорогое ТО. Если новый то нормально, а вот если обежный то это кот в мешке. На Прадо об этом всем даже не слышал. В то же время адекватный транспортный налог, запас хода, расход.
А вот с бензином проблем я так и не вычитал, но высокий расход, транспортный налог, не большой запас хода. В то же время если учитывать, что 92й бенз дешевле дизеля, более дешовое ТО и т.д. то на то и выходит. Да, б/у бензин ещё и дешевле дизеля продаётся, судя по рынку примерно на 100-150 т.р..
В итоге, мозг уже начинает кипеть. Если что то не правильно понял или высказал , сори. Это моё мнение ни кому не навязываю.