Печать

[zlt]

В общем, завязался я и в соседней теме  -  "у кого дизель 200, как в эксплуатации?", но выскажусь здесь. Дизель 200тки, после 100км. на трассе - это мягко говоря какашка, по сравнению с любым бензом на автомате.

Бред, или на Украине нынче дезеля .... ни в красную армию, но европеец после 100 просто великолепен. Более того, у него и максимальная скорость 210 против 200 у бензинового и разгон до 100 быстрее на секунду.

 

Не спорю! 200ка дизель прёт, если раскочегарить - то равных нет. Но есть определенный промежуток скорости, когда ощущаешь дискомфорт при обгоне.

У своего НЕ обнаружил никаких "промежутков", но у меня НЕ российско-дефорсированный. Что там для России потом натворили мне неведомо. Данные по скорости и разгону - из официального мануала для однотипных бензиновых и дизельных.
Но по любому утверждение, что "любой" бензиновый лучше дизельного неверно.
 

[EagleRay]

при чем тут Россия опять, товарищ с Украины, ваш европейский сосед теперича

у меня два российских "дефорсированных" дизеля, дорестайл и рестайл, ни у одного таких проблем не замечал

[BobbyS]

В общем, завязался я и в соседней теме  -  "у кого дизель 200, как в эксплуатации?", но выскажусь здесь. Дизель 200тки, после 100км. на трассе - это мягко говоря какашка, по сравнению с любым бензом на автомате.

Бред, или на Украине нынче дезеля .... ни в красную армию, но европеец после 100 просто великолепен. Более того, у него и максимальная скорость 210 против 200 у бензинового и разгон до 100 быстрее на секунду.

 

Не спорю! 200ка дизель прёт, если раскочегарить - то равных нет. Но есть определенный промежуток скорости, когда ощущаешь дискомфорт при обгоне.

У своего НЕ обнаружил никаких "промежутков", но у меня НЕ российско-дефорсированный. Что там для России потом натворили мне неведомо. Данные по скорости и разгону - из официального мануала для однотипных бензиновых и дизельных.
Но по любому утверждение, что "любой" бензиновый лучше дизельного неверно.

С удовольствием бы посмотрели видео разгона Вашего европейца - типо этого видео:
<a href="http://www.youtube.com/v/wpTQoaidyOQ?ecver=2" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/wpTQoaidyOQ?ecver=2</a>

[AAA2]

В общем, завязался я и в соседней теме  -  "у кого дизель 200, как в эксплуатации?", но выскажусь здесь. Дизель 200тки, после 100км. на трассе - это мягко говоря какашка, по сравнению с любым бензом на автомате.

Бред, или на Украине нынче дезеля .... ни в красную армию, но европеец после 100 просто великолепен. Более того, у него и максимальная скорость 210 против 200 у бензинового и разгон до 100 быстрее на секунду.

 

Не спорю! 200ка дизель прёт, если раскочегарить - то равных нет. Но есть определенный промежуток скорости, когда ощущаешь дискомфорт при обгоне.

с 80 до 120 км/ч
200
4.6 = ~ 4.5 сек
4.7 = ~ 6.2 сек
4.5 = ~ 7.2 сек
150 чипованный = ~ 7.9 сек
120 4л = ~ 5.8 сек

нифига се разница!!!!

бензин то по мне оч слаб, просто минимально возможен как раз в этом диапазоне, а дизель просто мертвый. Про это я читал в авторевю кстати, они тоже писали что бензин уезжает от дизеля как от стоячего на обгонах

[@Prado]

Субъективно. Дизель лучше берет с места - понятно почему. В городской езде различий практически нет. На трассе, при гражданской езде (в смысле не на максимально )) допустимой скорости по букварю) на стоковой машине без чипов и прочих приблуд - бензин значительно комфортнее. Хотя дизель, в принципе, едет вполне приемлемо для такого "автобуса".

[Alimgan]

Субъективно. Дизель лучше берет с места - понятно почему. В городской езде различий практически нет. На трассе, при гражданской езде (в смысле не на максимально )) допустимой скорости по букварю) на стоковой машине без чипов и прочих приблуд - бензин значительно комфортнее. Хотя дизель, в принципе, едет вполне приемлемо для такого "автобуса".

На скорости за 100, едет он приемлемо, но почему то я не замечаю ни каких действий со стороны акпп, которая должна перекинуть передачи на пару ступеней ниже при наступлении на педаль до  полика, а стрелка тахометра в этот момент должна скакнуть к красной зоне, но этого на скорости не происходит, машина просто тупо постепенно набирает скорость.

[Vitaliy4]

Субъективно. Дизель лучше берет с места - понятно почему. В городской езде различий практически нет. На трассе, при гражданской езде (в смысле не на максимально )) допустимой скорости по букварю) на стоковой машине без чипов и прочих приблуд - бензин значительно комфортнее. Хотя дизель, в принципе, едет вполне приемлемо для такого "автобуса".

На скорости за 100, едет он приемлемо, но почему то я не замечаю ни каких действий со стороны акпп, которая должна перекинуть передачи на пару ступеней ниже при наступлении на педаль до  полика, а стрелка тахометра в этот момент должна скакнуть к красной зоне, но этого на скорости не происходит, машина просто тупо постепенно набирает скорость.

толку от того, что она скакнет к красной зоне - нет никакого. Вы характеристики дизеля знаете?

[Sanya113]

Я уже писал в какой то теме, повторюсь. Недавно ездили на охоту с другом у него 4,7 бенз у меня 4,5 дизель, ехали более 1000 км в режиме до отсечки т.е. до 200 км/ч с резкими обгонами шли ноздря в ноздрю бензин не на метр вперед не может выехать, все эти циферки разгона бредятина, все проверено в реальных условиях едут они одинаково при этом у меня сток, а если чипануть то дизель порвет бензин как тузик грелку, может 4,6 едет получше, но я сравниваю даже с 4л. прадиком динамика 200 дизеля точно не хуже. Возможно просто надо уметь ездить 

[Томат]

Субъективно. Дизель лучше берет с места - понятно почему. В городской езде различий практически нет. На трассе, при гражданской езде (в смысле не на максимально )) допустимой скорости по букварю) на стоковой машине без чипов и прочих приблуд - бензин значительно комфортнее. Хотя дизель, в принципе, едет вполне приемлемо для такого "автобуса".

Дизель, а точнее турбодизель, не может лучше брать с места, хоть турбина и работает постоянно, но с места она не может дать того, рабочего давления, а вот выкат то есть как раз где указано при 80-120км странно, что проигрывает, именно на выкате.

[механик]

Субъективно. Дизель лучше берет с места - понятно почему. В городской езде различий практически нет. На трассе, при гражданской езде (в смысле не на максимально )) допустимой скорости по букварю) на стоковой машине без чипов и прочих приблуд - бензин значительно комфортнее. Хотя дизель, в принципе, едет вполне приемлемо для такого "автобуса".

Дизель, а точнее турбодизель, не может лучше брать с места, хоть турбина и работает постоянно, но с места она не может дать того, рабочего давления, а вот выкат то есть как раз где указано при 80-120км странно, что проигрывает, именно на выкате.

Не согласен, тянет дизель лучше бензина именно с низов, так как крутящий момент у него намного выше. Пробовал стартовать с грузом на Бензе и дизеле, дизель делает однозначно.
Посмотрите на ТТД ЛК 200 по скоростному режиму.