Печать

[Kriss]

Я уверен, что если бы налог был бы одинаков, то больше было бы бензинок на дорогах, на них комфортнее и в городе и на трассе, а в лес на 200 мало кто лезет.

)) Да хотя бы не в 2 раза выше...

Можете еще на досуге пофантазировать, что будет с бензинками в России, если бензин будет стоить от 1.2 евро и выше , если уж Вы налоги возводите в причину

Ну не накатывают у нас массово по 50 - 100 тыс.км. в год как в Европе, как правило это отдельные случаи таких пробегов.
Лично мой пробег не превышает 20-тыс.км в год и расход по трассе 12-14 меня вполне устроит. Хотя понятно что в городе расход может быть и 20 и выше, но у меня мало города и по тому не так бьёт по карману, расходы текущие, можно и себе позволить.
А вот возможный гиморой или не дай бог ремонт экономичного дизеля, пугает меня конкретно.
Так что при равном тр. налоге и более меньшем расходе на 4.5 и пусть даже немного меньшей(что врятли будет) цене дизеля относительно 95 бенза, скорее всего я отдал бы предпочтение бензинового 4.6. Да просто потому, что при моём пробеге не ощутить всю прелесть дизеля, эту экономию и прочее, яхты и дома на колёсах мне таскать не нужно да и десятки километров  ползти по грязи тоже. Думаю многие сделали бы выбор в пользу бензина как только отменят налог, но думаю его не отменят. ( 4.0 на Прадо отдельная тема) ведь 200-тка вроде как роскошный автомобиль. Ну так многие думают. Но в целом дизель на 200 хороший мотор для своих задач и условий эксплуатации.
Всё Имхо. 

[Nikola013]

Бензин 4 литра на 120-м и 4,6 на 200-м - веселее едут.

По моему видению, так скажем увереннее что ли, сужу только по 4.6 бенз. на котором имел удовольствие проехать пару сотен км. по трассе М-4 (менялись местами со знакомым), ощущение запаса тяги под педалью газа было всегда, а при обгонах это очень важно для меня.Имхо.

Когда пересел с 150 4.0 на 200 4.6 в первое время привыкал. На 150-м точно был запас в любых режимах,, к 200-ке 4.6 привыкал, ибо не так все однозначно, тяжелая она все равно и любой обгон только с запасом.

<a href="http://www.youtube.com/v/j07ibarR8_o?ecver=22" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/j07ibarR8_o?ecver=22</a>
0-60 - c 8.04 по 14.19 = 6.15
0-100 - с 8.04 по 21.26 = 13.22
80-120 - с 16.24 по 25.24 = 9.0




<a href="http://www.youtube.com/v/xgYRWBYNQCk?ecver=2" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/xgYRWBYNQCk?ecver=2</a>
0-60 - c 2.23 по 6.31 = 4.08
0-100 - с 2.23 по 10.65 = 8.42
80-120 - с 8.32 по 14.22 = 5.9


<a href="http://www.youtube.com/v/s-imuwBJh18?ecver=2" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/s-imuwBJh18?ecver=2</a>
0-60 - c 5.79 по 9.95 = 4.16
0-100 - с 5.79 по 14.17 = 8.38
80-120 - с 12.06 по 17.45 = 5.39

BobbyS,
Странно, что у 150-го от 0 до 100  более 13 секунд. Опечатка мож?
Конечно, моё сравнение 150 и 200 на уровне ощущений, никому не навязываю)))). По мне на ходу 150-й был более шустрый.

[Kriss]

Конечно, моё сравнение 150 и 200 на уровне ощущений, никому не навязываю)))). По мне на ходу 150-й был более шустрый.

Прадо при той же динамике: легче, маневреннее, меньше по габаритам(хоть и не намного), а так же пересев на более крупный автомобиль...
- могли сказаться на уровне ощущений что реакции на 200 не столь резки и машина не такая динамичная. Тут возможно дело в несколько большем комфорте и лучшей шумоизоляция 200-тки, на самом деле поездив какое то время мнение меняется.
По этому и кажется что Прадо более шустрый, юркий, но только за счёт того что это Прадо, а не потому что динамика у него выше чем у 200.
Как то так.

[45RUS]

Лично мой пробег не превышает 20-тыс.км в год.....
А вот возможный гиморой или не дай бог ремонт экономичного дизеля, пугает меня конкретно.

С такими годовыми пробегами (20) тебе дизель не искатать будет, если, конечно, топливо плохенькое лить не будешь...

[Nikola013]

Конечно, моё сравнение 150 и 200 на уровне ощущений, никому не навязываю)))). По мне на ходу 150-й был более шустрый.

Прадо при той же динамике: легче, маневреннее, меньше по габаритам(хоть и не намного), а так же пересев на более крупный автомобиль...
- могли сказаться на уровне ощущений что реакции на 200 не столь резки и машина не такая динамичная. Тут возможно дело в несколько большем комфорте и лучшей шумоизоляция 200-тки, на самом деле поездив какое то время мнение меняется.
По этому и кажется что Прадо более шустрый, юркий, но только за счёт того что это Прадо, а не потому что динамика у него выше чем у 200.
Как то так.

Как версия, вполне жизнеспособная)

[zlt]

Можете еще на досуге пофантазировать, что будет с бензинками в России, если бензин будет стоить от 1.2 евро и выше

Так далеко не загадываю )) И дизтопливо все равно дороже будет.

Вообще то дизтопливо всегда дешевле бензина по определению, за исключем стран, где акциз на дизтопливо заметно выше, чем на бензин.

[zlt]

Лично мой пробег не превышает 20-тыс.км в год...

При таком пробеге ЛЮБОЙ двигатель будет жить МНОГО лет, даже от газоокосилки

[@Prado]

Можете еще на досуге пофантазировать, что будет с бензинками в России, если бензин будет стоить от 1.2 евро и выше

Так далеко не загадываю )) И дизтопливо все равно дороже будет.

Вообще то дизтопливо всегда дешевле бензина по определению, за исключем стран, где акциз на дизтопливо заметно выше, чем на бензин.

)) Да куда уж нам в калашный то ряд. Но в этих странах и бензин разный. Какой-то дороже, какой-то дешевле дизтоплива.

[zlt]

Конечно, моё сравнение 150 и 200 на уровне ощущений, никому не навязываю)))). По мне на ходу 150-й был более шустрый.

Прадо при той же динамике: легче, маневреннее, меньше по габаритам(хоть и не намного), а так же пересев на более крупный автомобиль...
- могли сказаться на уровне ощущений что реакции на 200 не столь резки и машина не такая динамичная. Тут возможно дело в несколько большем комфорте и лучшей шумоизоляция 200-тки, на самом деле поездив какое то время мнение меняется.
По этому и кажется что Прадо более шустрый, юркий, но только за счёт того что это Прадо, а не потому что динамика у него выше чем у 200.
Как то так.

Как версия, вполне жизнеспособная)

Любые версии должны касаться конкретных вариантов двигателей конкретных моделей. А то мой дизельный 150 со 190 лошадками и дизельный 200 с 286 и сравнивать нечего по динамике, ибо +почти 100 лошадок на всего +400 килограмм ставят 200 абсолютно вне конкуренции. 150 на трассе при обгонах с 90, просто никакой .

[zlt]

Можете еще на досуге пофантазировать, что будет с бензинками в России, если бензин будет стоить от 1.2 евро и выше

Так далеко не загадываю )) И дизтопливо все равно дороже будет.

Вообще то дизтопливо всегда дешевле бензина по определению, за исключем стран, где акциз на дизтопливо заметно выше, чем на бензин.

)) Да куда уж нам в калашный то ряд. Но в этих странах и бензин разный. Какой-то дороже, какой-то дешевле дизтоплива.

Речь, ествественно, идет о сравнеии цен топлив одинакового уровня премиальности. Но вообще у меня прямо сейчас, и самый премиум дизель стоит на 5 евроцентов дешевле обычного 95 бензина и на 10 ниже 98 премиума.