Печать

[Alimgan]

Кроме обгонов, есть опережения на многополосных дорогах, где 200 дизель в не конкуренции. 

[Томат]

Мерсовод, скажи технарям, что в северных районах берут бензин, те кто у скважины!
Поясню: народ берет дизеля не только из за того, что он лучше или хуже, а из за того, что в лесу в городе или на луне, все равно будет проезжать или пролетать транспорт работающий на диз. топливе, и при всем при этом, там больше людей которые практикуют на дизелях, их не пугают мифы!!!

[Я Сам]

Хотя, если бы я брал новую 200, я бы взял дизель. И недостаток у него для меня был бы один - звук мотора. Не люблю тарахтение.
И на бушный я изначально на дизель целился, из-за налога в первую очередь, конечно. Но, почитал форум и причлушался к клубням дизелистам:
1)масло раз в 5000км;
2)фильтр с собой вози, как лампочка загорится - бегом меняй
3)заправку хорошую выбирай;
4)на ранних машинах жор масла, но ты не расстраивайся, доливай и все.
Потом про проблемы на форуме почитал. В дизельной ветке их в десятки раз больше
Потом на работе поговорил с технарями, которые мне объяснили, что во все северные регионы берут исключительно бензин из-за надежности.
Осталась проблема высокого расхода бензинки и малого запаса хода. Выход - ГБО. запас топлива стал более 160 литров, а цена газа 20 руб. Машину я покупал бу, поэтому нашел сразу с ГБО.
Вот в общем и все.
Единственное чем я не доволен - запаска в багажнике. Ну да бог с ней.
Для меня только бензин

Насчет масла полностью согласен-на дизеле менять приходится каждые 5000, а не бензинке от вольного катаю 5500, а иногда даже до 6000 км , но не больше. У нас в регионе все так делают кто в курсе о условиях местной эксплуатации и топливе (особенно бензине).
Про газ тоже полностью согласен- несколько знакомых пересели на бензинки с тракторов и горя не знали пока не поставили газ-заморочек еще больше чем возить с собой запасной фильтр (который лично я за 10 лет-так ни разу и не менял в дороге), ну и конечно постоянно все принюхиваются не травит ли где чего, особенно после щебенки или покатушек на Горном Алтае...
У кого есть личный водитель -то конечно пусть следит за этой газификацией "страны" и регулярно мониторит все новости обновления газового оборудования и софта-чтоб каждую копеечку экономить -пересчитывать на ночь и собирать статистику за периоды..., а самому мне этот гемор нах ненужен даже даром (ни на одной своей бензинке не ставил, даже по акции предлогали -поблагодарил...) -каждый сам для себя важности в жизни выбирать должен ,если есть возможность сравнивать 

[Томат]

Кроме обгонов, есть опережения на многополосных дорогах, где 200 дизель в не конкуренции. 

Ты это 150ке с 4,0л ? ыыыыыыыыЫ

[Nikola013]

Nikola013, Мне по управлению понравилась больше 150ка  в сравнении с 200кой.
Если брать автомобиль для динамики лучше думаю 150 с 4,0л. для экспедиционного автомобиля диз. 200ка.
Уж больно быстро просаживаются пружины при погрузке Прадика, ну а диз. 150ка для охот и рыбалок очень большой автономный ход особенно это чувствуется по грунтовым дорогам.

В другой ветке обсуждали, в принципе без возражений)

Кроме обгонов, есть опережения на многополосных дорогах, где 200 дизель в не конкуренции. 

Очень спорное утверждение. Прокатитесь на бензине для начала.
Вообще чисто субъективно многим кажется, что стоковый дизель типа валит, где то выше приводились характеристики эластичности, а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

[Я Сам]

приводились характеристики ...., а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

Тогда так же возьмите из этих характеристик данные о заявленном производителем расходе дизельной и бензиновой двухсотки и сравните их для ОБЪЕКТИВНОСТИ с реальностями 


Пээс: у 4,6L указано в приведенной характеристике -   "Расход топлива на трассе, л на 100 км, 11.4. Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км, 13.9." - никогда не было даже близко (только в компьютер если непристанно глядеть-мелькнет наверное)

[Nikola013]

В целом тему можно считать исчерпавшей себя, поскольку стороны никогда ничего друг другу не докажут
Уже писал где-то, кто бы что ни говорил, но дизель берут по трем причинам:
1. Налог
2. Автономность
3. Просто нравится дизель (это самая упертая категория владельцев, не в обиду )

Бензин выбирают люди, которым п 1-2 вообще ни о чем и им просто не нравится тарахтение дизеля. К слову, в мерсе дизель 3,0 (350D который) он даже тише бензина 200ки, едет прикольнее, но нет драйва (это для меня нет)

Сравнивать уже после покупки, какая машина быстрее и все прочее - уже производные от вышеуказанных причин, когда люди пытаются доказать, что именно их выбор правильный.

В основном ездил и езжу только на бензах - 150, 200, 570. Дизель брал на тест-драйв неоднократно. Ну не мое это, не мое.
Хотя мне нравится как урчит дизель, но только снаружи))))))

[Nikola013]

приводились характеристики ...., а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

Тогда так же возьмите из этих характеристик данные о заявленном производителем расходе дизельной и бензиновой двухсотки и сравните их для ОБЪЕКТИВНОСТИ с реальностями 


Пээс: у 4,6L указано в приведенной характеристике -   "Расход топлива на трассе, л на 100 км, 11.4. Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км, 13.9." - никогда не было даже близко (только в компьютер если непристанно глядеть-мелькнет наверное)

Уважаемый Прадун, "да успакойся ты" (с) . Меня расход не парит и речь про эластичность была.
ПС: Если уж про расход 4,6, как-то раз ехал в дождь 80-90 км/ч (быстрее всплывал), расход по компу составил 11,8 л/100км

[Мерсовод]

А еще тут пишут, чтобы дать информацию тем, кто выбирает. Я благодарен форуму и хочу в ответ дать информацию тем, кто только начал изучать тему.
Оправдывать свой выбор, или тем более доказывать считаю глупым занятием. Ибо в выборе уверен на 100%, а доказать тем кто любит дизель не реально и ни к чему

[Nikola013]

А еще тут пишут, чтобы дать информацию тем, кто выбирает. Я благодарен форуму и хочу в ответ дать информацию тем, кто только начал изучать тему.
Оправдывать свой выбор, или тем более доказывать считаю глупым занятием. Ибо в выборе уверен на 100%, а доказать тем кто любит дизель не реально и ни к чему

Конкретно в этой ветке народ оправдывает свой выбор всеми способами.
Принципы выбора указал выше, далее уже все субъективно, а про особенности эксплуатации в соответствующих ветках владельцы пишут.