Печать

[Я Сам]

приводились характеристики ...., а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

Тогда так же возьмите из этих характеристик данные о заявленном производителем расходе дизельной и бензиновой двухсотки и сравните их для ОБЪЕКТИВНОСТИ с реальностями 


Пээс: у 4,6L указано в приведенной характеристике -   "Расход топлива на трассе, л на 100 км, 11.4. Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км, 13.9." - никогда не было даже близко (только в компьютер если непристанно глядеть-мелькнет наверное)

Уважаемый Прадун, "да успакойся ты" (с) . Меня расход не парит и речь про эластичность была.
ПС: Если уж про расход 4,6, как-то раз ехал в дождь 80-90 км/ч (быстрее всплывал), расход по компу составил 11,8 л/100км

Ну вот тебя только расход напрягает в бензинке, поэтому зря ты так опять разнервничался   

Я написал про ОБЪЕКТИВНОСТЬ самих ХАРАКТЕРИСТИК.

 

[Мерсовод]

Хотя, если бы я брал новую 200, я бы взял дизель. И недостаток у него для меня был бы один - звук мотора. Не люблю тарахтение.
И на бушный я изначально на дизель целился, из-за налога в первую очередь, конечно. Но, почитал форум и причлушался к клубням дизелистам:
1)масло раз в 5000км;
2)фильтр с собой вози, как лампочка загорится - бегом меняй
3)заправку хорошую выбирай;
4)на ранних машинах жор масла, но ты не расстраивайся, доливай и все.
Потом про проблемы на форуме почитал. В дизельной ветке их в десятки раз больше
Потом на работе поговорил с технарями, которые мне объяснили, что во все северные регионы берут исключительно бензин из-за надежности.
Осталась проблема высокого расхода бензинки и малого запаса хода. Выход - ГБО. запас топлива стал более 160 литров, а цена газа 20 руб. Машину я покупал бу, поэтому нашел сразу с ГБО.
Вот в общем и все.
Единственное чем я не доволен - запаска в багажнике. Ну да бог с ней.
Для меня только бензин

Насчет масла полностью согласен-на дизеле менять приходится каждые 5000, а не бензинке от вольного катаю 5500, а иногда даже до 6000 км , но не больше. У нас в регионе все так делают кто в курсе о условиях местной эксплуатации и топливе (особенно бензине).
Про газ тоже полностью согласен- несколько знакомых пересели на бензинки с тракторов и горя не знали пока не поставили газ-заморочек еще больше чем возить с собой запасной фильтр (который лично я за 10 лет-так ни разу и не менял в дороге), ну и конечно постоянно все принюхиваются не травит ли где чего, особенно после щебенки или покатушек на Горном Алтае...
У кого есть личный водитель -то конечно пусть следит за этой газификацией "страны" и регулярно мониторит все новости обновления газового оборудования и софта-чтоб каждую копеечку экономить -пересчитывать на ночь и собирать статистику за периоды..., а самому мне этот гемор нах ненужен даже даром (ни на одной своей бензинке не ставил, даже по акции предлогали -поблагодарил...) -каждый сам для себя важности в жизни выбирать должен ,если есть возможность сравнивать 

Масло на бензинке 10 тыс км без проблем, а на газе 12-15

[Nikola013]

приводились характеристики ...., а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

Тогда так же возьмите из этих характеристик данные о заявленном производителем расходе дизельной и бензиновой двухсотки и сравните их для ОБЪЕКТИВНОСТИ с реальностями 



Пээс: у 4,6L указано в приведенной характеристике -   "Расход топлива на трассе, л на 100 км, 11.4. Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км, 13.9." - никогда не было даже близко (только в компьютер если непристанно глядеть-мелькнет наверное)

Уважаемый Прадун, "да успакойся ты" (с) . Меня расход не парит и речь про эластичность была.
ПС: Если уж про расход 4,6, как-то раз ехал в дождь 80-90 км/ч (быстрее всплывал), расход по компу составил 11,8 л/100км

Ну вот тебя только расход напрягает в бензинке, поэтому зря ты так опять разнервничался   

Я написал про ОБЪЕКТИВНОСТЬ самих ХАРАКТЕРИСТИК.

 

По крайней мере, еще более странное утверждение. Или мы по принципу "дурак, сам дурак"?

[Я Сам]

Хотя, если бы я брал новую 200, я бы взял дизель. И недостаток у него для меня был бы один - звук мотора. Не люблю тарахтение.
И на бушный я изначально на дизель целился, из-за налога в первую очередь, конечно. Но, почитал форум и причлушался к клубням дизелистам:
1)масло раз в 5000км;
2)фильтр с собой вози, как лампочка загорится - бегом меняй
3)заправку хорошую выбирай;
4)на ранних машинах жор масла, но ты не расстраивайся, доливай и все.
Потом про проблемы на форуме почитал. В дизельной ветке их в десятки раз больше
Потом на работе поговорил с технарями, которые мне объяснили, что во все северные регионы берут исключительно бензин из-за надежности.
Осталась проблема высокого расхода бензинки и малого запаса хода. Выход - ГБО. запас топлива стал более 160 литров, а цена газа 20 руб. Машину я покупал бу, поэтому нашел сразу с ГБО.
Вот в общем и все.
Единственное чем я не доволен - запаска в багажнике. Ну да бог с ней.
Для меня только бензин

Насчет масла полностью согласен-на дизеле менять приходится каждые 5000, а не бензинке от вольного катаю 5500, а иногда даже до 6000 км , но не больше. У нас в регионе все так делают кто в курсе о условиях местной эксплуатации и топливе (особенно бензине).
Про газ тоже полностью согласен- несколько знакомых пересели на бензинки с тракторов и горя не знали пока не поставили газ-заморочек еще больше чем возить с собой запасной фильтр (который лично я за 10 лет-так ни разу и не менял в дороге), ну и конечно постоянно все принюхиваются не травит ли где чего, особенно после щебенки или покатушек на Горном Алтае...
У кого есть личный водитель -то конечно пусть следит за этой газификацией "страны" и регулярно мониторит все новости обновления газового оборудования и софта-чтоб каждую копеечку экономить -пересчитывать на ночь и собирать статистику за периоды..., а самому мне этот гемор нах ненужен даже даром (ни на одной своей бензинке не ставил, даже по акции предлогали -поблагодарил...) -каждый сам для себя важности в жизни выбирать должен ,если есть возможность сравнивать 

Масло на бензинке 10 тыс км без проблем, а на газе 12-15

Бывает МАСЛО и 15-20-30 тыс км.(экономят на "спичках", потому наивно удивляются...жмут каждую копеечку-видимо копят на более новую "приору", а в итоге попадают в ремонтные темы...пробухиваем больше...)   но разговор не о "героях" таких забавных методов эксплуатации, а об обыденных условиях, предписанных самим производителем, подтвержденными жизненными реалиями.

[Я Сам]

приводились характеристики ...., а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

Тогда так же возьмите из этих характеристик данные о заявленном производителем расходе дизельной и бензиновой двухсотки и сравните их для ОБЪЕКТИВНОСТИ с реальностями 



Пээс: у 4,6L указано в приведенной характеристике -   "Расход топлива на трассе, л на 100 км, 11.4. Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км, 13.9." - никогда не было даже близко (только в компьютер если непристанно глядеть-мелькнет наверное)

Уважаемый Прадун, "да успакойся ты" (с) . Меня расход не парит и речь про эластичность была.
ПС: Если уж про расход 4,6, как-то раз ехал в дождь 80-90 км/ч (быстрее всплывал), расход по компу составил 11,8 л/100км

Ну вот тебя только расход напрягает в бензинке, поэтому зря ты так опять разнервничался   

Я написал про ОБЪЕКТИВНОСТЬ самих ХАРАКТЕРИСТИК.

 

По крайней мере, еще более странное утверждение. Или мы по принципу "дурак, сам дурак"?

Видишь то что хочешь увидеть, видимо зная себе истинную цену...но тем не менее-я тебя дураком тут не называл и ни кого другого, хоть в кавычках, хоть за скобками 

[Sanya113]

Я вообще эту тему понимать перестал, выше писал, почему 200 у меня дизельная а хайлендер бензиновый, что и кому вы все доказать пытаетесь. Хотите драйв рулёжку тормоза берите бугати Ламборджини беху на крайняк причём пофиг на каком топливе, хотите по говнам гонять газ 66 в самый раз, тут в кучу все смешали оправдывая выбор дизеля или бензина на одной машине 200. От топлива что у бензиновой тормоза лучше стали или у дизельной руль острее, что блин за бред вы пишите. По стоимости владения при 20 тык в год они одинаковые, а сломаться все может.

[@Prado]

По стоимости владения при 20 тык в год они одинаковые, а сломаться все может.

Еще раз поддержу.
И основная цель темы не затоптать какой-то вид топлива, а по возможности объективно описать условия личной эксплуатации и причины своего личного выбора. В таком ключе обсуждение будет полезно. ИМХО.

[Nikola013]

приводились характеристики ...., а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

Тогда так же возьмите из этих характеристик данные о заявленном производителем расходе дизельной и бензиновой двухсотки и сравните их для ОБЪЕКТИВНОСТИ с реальностями 



Пээс: у 4,6L указано в приведенной характеристике -   "Расход топлива на трассе, л на 100 км, 11.4. Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км, 13.9." - никогда не было даже близко (только в компьютер если непристанно глядеть-мелькнет наверное)

Уважаемый Прадун, "да успакойся ты" (с) . Меня расход не парит и речь про эластичность была.
ПС: Если уж про расход 4,6, как-то раз ехал в дождь 80-90 км/ч (быстрее всплывал), расход по компу составил 11,8 л/100км

Ну вот тебя только расход напрягает в бензинке, поэтому зря ты так опять разнервничался   

Я написал про ОБЪЕКТИВНОСТЬ самих ХАРАКТЕРИСТИК.

 

По крайней мере, еще более странное утверждение. Или мы по принципу "дурак, сам дурак"?

Видишь то что хочешь увидеть, видимо зная себе истинную цену...но тем не менее-я тебя дураком тут не называл и ни кого другого, хоть в кавычках, хоть за скобками 

Видимо чем больше стаж пребывания здесь,   тем более неугомонным фантазером становится человек.   
Не буду спорить,  дабы не опускаться до уровня.....

[механик]

В Китае тоже любят 200-ки.


Сегодня и Хайлендер видел дизельный, почему у нас их нет?

[Я Сам]

приводились характеристики ...., а это, на секундочку, уже объективные данные, а не голословные утверждения.

Тогда так же возьмите из этих характеристик данные о заявленном производителем расходе дизельной и бензиновой двухсотки и сравните их для ОБЪЕКТИВНОСТИ с реальностями 



Пээс: у 4,6L указано в приведенной характеристике -   "Расход топлива на трассе, л на 100 км, 11.4. Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км, 13.9." - никогда не было даже близко (только в компьютер если непристанно глядеть-мелькнет наверное)

Уважаемый Прадун, "да успакойся ты" (с) . Меня расход не парит и речь про эластичность была.
ПС: Если уж про расход 4,6, как-то раз ехал в дождь 80-90 км/ч (быстрее всплывал), расход по компу составил 11,8 л/100км

Ну вот тебя только расход напрягает в бензинке, поэтому зря ты так опять разнервничался   

Я написал про ОБЪЕКТИВНОСТЬ самих ХАРАКТЕРИСТИК.

 

По крайней мере, еще более странное утверждение. Или мы по принципу "дурак, сам дурак"?

Видишь то что хочешь увидеть, видимо зная себе истинную цену...но тем не менее-я тебя дураком тут не называл и ни кого другого, хоть в кавычках, хоть за скобками 

Видимо чем больше стаж пребывания здесь,   тем более неугомонным фантазером становится человек.   
Не буду спорить,  дабы не опускаться до уровня.....

Ты очень самокритичен-это похвально. Первый шаг к подъему начинаешь делать, но пока только в собственных фантазиях...  ...Но все эти твои самокопания  не для данной темы.

Расскажи лучше о своем опыте Лендкрузер 200 ДИЗЕЛЬНОМ исходя из которого ты делаешь здесь свои сравнительные заключения