Печать

[valdis44]

А для дизельных 150, страшно сказать , 30000 в нормальных условиях .

Где это написано?(желательно не на латышском )

Не буду повторять, тем более, что в разделе 150 тема поднималась неоднократно.

В-общем понятно! Главное-вовремя факты подменить демагогией.

  Там есть и фото моей сервисной книжки и документ-регламент с ценами от дилера.....

Ну просили же-не на латышском!(для читабельности)! .
Любой англоязычный материал подошел бы.

[Alimgan]

zlt, доверять на все 100% японским инженерам, установившим такой регламент замены масла не стоит. Там тоже есть идиоты. Один из них придумал вывести воздухо-заборник под правую колёсную арку.
Этож сцуко надо было такое придумать, что при езде по грунтовке, всю пыль сосёт в воздухан.
 

[zlt]

В-общем понятно! Главное-вовремя факты подменить демагогией.

Главное, что факты на форуме для желающих доступны. И более не поддаваться на ваши тупые и наглые попытки тролить.

[zlt]

zlt, доверять на все 100% японским инженерам, установившим такой регламент замены масла не стоит. Там тоже есть идиоты. Один из них придумал вывести воздухо-заборник под правую колёсную арку.
Этож сцуко надо было такое придумать, что при езде по грунтовке, всю пыль сосёт в воздухан.

Имею все основания полагать, что двигатель и водухозаборник делали разные инженеры .
Ну инженеры при приеме на работу в Тойоту проходили хоть какой то профессиональный отбор, а при вступлении в секту толкователей анализов вообще никакого отбора нет
Более того, совершенно ничего для сколь-нибудь современного двигателя ЛЮБОГО производителя в таком регламенте нет.
Можно было еще дергаться, если у всех по 5 а тут какое-то технологическое чудо и 15. Но чуда нет. Совсем нет.
Ну и главное, если бы ошибка была то многие десятки миллионов дизельных тойот с регламентом 15 привели бы тойоту к краху. А они бегают.
И по воздухозаборнику не все так однозначно. Пыль из под колеса безусловно есть. Но там же есть и разрежение воздуха пыль отсасывающее под днище. И не известно, где ее еще больше в нише колеса, или при заборе за решеткой радиатора при движении за другой машиной. Что в нише при движении не видно, а то, что летит за решетку и в лобовое видно очень хорошо. И это реально дофига пыли . Раньше еще на входе короба фильра был некий пылесборник, потом убрали. Значит вообще не очень нужным оказался. Я очень много езжу по запыленным дорогам, даже фильр воздушный нередко меняю не только чаще регламента, но и чаще ТО. Сосания пыли точно нет, иначе уже через 100 метров фильр был, как фильр пылесоса. А этого нет. 

[Я Сам]

Имею все основания полагать, что двигатель и водухозаборник делали разные инженеры .

И по воздухозаборнику не все так однозначно. Пыль из под колеса безусловно есть. Но там же есть и разрежение воздуха пыль отсасывающее под днище. И не известно, где ее еще больше в нише колеса, или при заборе за решеткой радиатора при движении за другой машиной. Я очень много езжу по запыленным дорогам, даже фильр воздушный нередко меняю не только чаще регламента, но и чаще ТО. Сосания пыли точно нет, иначе уже через 100 метров фильр был, как фильр пылесоса. А этого нет.

Ага двигатель один шил как штанины, а навесное оборудование -один из очень главных элементов как система впуска (воздухозаборник) шил другой "партной"  и в итоге когда штанины пришили к пиджаку- тупой и придирчивый клиент это не оценил -     

Пээс: Разряжение там создается на скоростях более 100-120 км час, а по грунтовкам бывает и ниже скорость держат, да так что эти решетки просто закидывает грязью.

[zlt]

Разряжение там создается на скоростях более 100-120 км час

Разряжение создается на любой скорости. Вопрос только в его величине.

, а по грунтовкам бывает и ниже скорость держат, да так что эти решетки просто закидывает грязью.

Грязь и пыль это разные субстанции с разным поведением. Грязь забивается в протектор и при повышении скорости вылетает в любой точке. Так что, да, грязю вся ниша забивается. Пыль из под колеса вылетает сразу.
Кроме того, забор воздуха из ниши колеса это решение не только TLC200. Получается "идиотов" много

Ага двигатель один шил как штанины, а навесное оборудование -один из очень главных элементов как система впуска (воздухозаборник) шил другой

Именно так. Сотни человек. Но есть и иерархия дающих задания, проверяющих, тестирующих, главных конструкторов  и сверху генеральный конструктор. Так что "идиотов" по мнению Alimgan прошляпивших воздухозаборник должно даже в одном проекте как то уж невероятно много .

[zlt]

Не буду повторять, тем более, что в разделе 150 тема поднималась неоднократно.

Так вы и там не ответили на прямой вопрос о 30 000 км. сославшись так же на другие инет ресурсы.

Возможно в какой-то из множества тем раздутых дежурными "неверующими" в очередной раз я и не ответил что то кому-то. Но совершенно однозначно, как уже сейчас писал, на форуме есть и сервисная книжка и документ-регламент с сайта дилера. Причем сервисная книжка и регламент от двух разных дилеров . Тот, которого регламент, тот совсем крутой межрегиональный финам принадлежит. Выкладывались неоднократно и не в виде ссылок на сторонние ресурсы, а сразу на сайт. Так что никуда исчезнуть не могли. Поскольку под руками есть дилерский документ, то не трудно прикрепить его еще раз. Изучайте. Очередного "обсуждения" с тролями не будет.
 

[Oleg59]

Вы не устали ещё ?!))

[Sanya113]

Вы не устали ещё ?!))

По ходу нет  только начало зит любит европейский поху...м по уходу за авто всем втюхивать катаем масло по 60 тык без замены. Тема огонь 

[valdis44]

zlt никогда не устает!   
Подсунул некий прайс ТО на латышском...зачем-то.