Печать

[Я Сам]

зит любит европейский поху...м по уходу за авто всем втюхивать катаем масло по 60 тык без замены. Тема огонь 

  60 000 км-это только для дизеля можно, а бензин значит еще больше 

 

Резюмируем на основе аналитическо-лабрантских словосплетений нашего при-балта  и итожим научные домыслы, в новую догму:

 дизель атстой,, бензинка наше все (масло можно ваще наверное не менять вот наэкономим та к следующей не менее запойно-банной субботе-только предельно аккуратно чтоб эту тему не перенесли в эротический раздел)   

[Sanya113]

Интересно зит это настоящий человек и если да у него действительно есть 200 дизельная с каким пробегом она и что внутри двигателя с таким обслуживанием как он всем навязывает а самое главное как не купить его машину в России 

[@Prado]

Понимаю, что можно забить и менять масло в дизеле через 10 ткм, как предписывает дилер. При том, что стандартные условия работы - это движение по трассе со скоростью 90 км/ч )) Все остальное - тяжелые. Но через 15? Это перебор - к такому сроку там гудрон будет, несмотря на доливку кажые 5 ткм )) И не понимаю, в чем проблема с ойлсервисом через 5-6 ткм - расходы ни о чем, понимая, что обсуждаем. Да, и сильно удивил тезис о более легких условиях работы масла в турбированном дизеле, в сравнении с атмосферным бензином ))

[Cadaver]

зит любит европейский поху...м по уходу за авто всем втюхивать катаем масло по 60 тык без замены. Тема огонь 

  60 000 км-это только для дизеля можно, а бензин значит еще больше 

 

Резюмируем на основе аналитическо-лабрантских словосплетений нашего при-балта  и итожим научные домыслы, в новую догму:

 дизель атстой,, бензинка наше все (масло можно ваще наверное не менять вот наэкономим та к следующей не менее запойно-банной субботе-только предельно аккуратно чтоб эту тему не перенесли в эротический раздел)   

Чё ты ржёшь? Я лично видел RX300, который своим ходом приехал в сервис. Это преамбула. Амбула в том, что дедушка подарил сей пепелац своему внуку новеньким, муха не ... сидела, короче. И регулярно давал внучку деньги на ТО. А тот эти бабосы регулярно спускал в казино, тогда они еще были. А теперь сиквел: RX300 проехал без замены масла 90000 км. И, повторюсь, своим ходом приехал на сервис, где мне с другом довелось ему движок и перебрать. Друган там работал, а мне делать было нечего и просто интересно.
Так что дизеля - ацтой, оне стока не смогут 
Текст в шуточной форме написан, но факт абсолютно реальный.

[механик]

Да уж война целая, кстати в Клайпеде тоже смена масла через 15 тыс, никто не парится и ездит именно столько. Только вот 150 и 200 очень мало, все только под заказ, в наличии нет.

[Patron]

Подведём черту.

Бензин лучше в разы чем дизель. 

[механик]

Подведём черту.

Бензин лучше в разы чем дизель. 

Вы посмотрите сколько продано 200 дизелей и бензинок- вывод напрашивается сам.
Тем более японцы зажали дизель под удобные 249 лс, кто хочет - тот распускает дизель до 272-304 лс

[A.LEX]

Подведём черту.

Бензин лучше в разы чем дизель. 

Ага! Пришел Великий подводитель черт и таки подвёл её! Всё! Не о чем больше говорить!

[Nikola013]

Подведём черту.

Бензин лучше в разы чем дизель. 

Вы посмотрите сколько продано 200 дизелей и бензинок- вывод напрашивается сам.
Тем более японцы зажали дизель под удобные 249 лс, кто хочет - тот распускает дизель до 272-304 лс

Кол-во проданных машин абсолютно не говорит о том, что лучше - бензин или дизель. Показывает лишь предпочтение покупателей. Как вчера написал, если спор на тему, то он вечный)))) особенно с учётом кол-ва "троллинга" (не путать со способом рыбной ловли) в теме Объективно можно сравнить только данные производителя, остальное - вопрос предпочтений и не более.

[Я Сам]

Полностью согласен с предыдущим оратотаром-(промышляющим совсем не рыболовными методами здесь!)
Поэтому отдал свои предпочтения при крайней автопокупки именно бензину, не смотря на существенные плюсы дизельного -начиная от внутреннего комфорта, заканчивая уверенностью подтвержденной десятилетней эксплуатацией трактора.
Бензинку взял все 100 раз взвесив , о чем нисколько не сожалею, но дизель так и не стал продавать-подожду трехсотку,ессно дизельную и приму решение...либо если кризис так и не уляжется, то придется брать старенький к тому времени LX450.

Пээс: предпочтения они ничего не говорят, кроме подтверждения актуальности данного типа и его значительной практичностью, а все остальное издержки маркетинга в виде эмоций ничем не подтвержденных (кроме собственных ошибок ессно).