Печать

[Я Сам]

статистику, бензиновых моторов 4,6 - 4,7 - 5,7 на кап ремонт двигателя с пробегом меньше 500 т. км
Я понимаю что у вас на дизеле свет клином сошелся, пусть хоть другие читают и думают нужно ли оно им.

Учитвая что в России (а не еще где либо) бензинок менее чем в 10 раз меньше, а количество попавших даже с ваших слов такое же, то если бы бензинок было продано в РФ столько же сколько и дизельных, то количеество кап.ремонтов было бы в 10 раз выше -как минимум.
Поэтому не стоит так нагнетать, тем более что нового вы ничего не сообщили.

Машина у меня бензиновая, поэтому "ваш клин сошедшийся"- явно не по адресу.

Будьте хоть немного объективны и вас тогда правильно поймут. Особенно те кто и без вас знает что и как ему думать.

Откуда статистика про "в 10 раз"?

Полистай темы. Уже выкладывал кто то неоднократно, что даже ОД в РФ бензинок продает в 10-12 раз меньше, чем дизельных двухсоток.
ТЛК 100, 120, 150 смысла здесь обсуждать нет.

[Alexxela]

Что за фанатичная защита дизеля? В чем смысл?
Есть объективные вещи: дизель продаётся 3 к 1 максимум, и статистика от ОД есть: кап ремонт посетили 32 дизельных авто к 1 бензу, все 2012 года выпуска, с пробегом около 200. Теперь вычисляем любимую математику... и не надо рассуждать-гадать, предполагать, что все скручено перекручено и что дизелей в 100 раз больше продаётся... надо основываться на фактах, а не на том, во что хочется верить!

[AlekseyVitalyevich]

Дилер в Твери говорит, что бензиновые двухсотые очень плохо продаются: пропорции примерно 1/20!))

[Alexxela]

Ну так сколько в Твери продаётся 200 и сколько в СПб? 3:1 это среднее значение, что и подтверждает голосовалка

[Alimgan]

Что за фанатичная защита дизеля? В чем смысл?
Есть объективные вещи: дизель продаётся 3 к 1 максимум, и статистика от ОД есть: кап ремонт посетили 32 дизельных авто к 1 бензу, все 2012 года выпуска, с пробегом около 200.

Если это статистика всех ОД, по всем проданным маркам авто и в целом по Стране, то вполне согласен.

[Мерсовод]

Работа манагера- нравиться людям, читать их мысли и говорить то, что покупатель хочет услышать. Это позволяет ему продавать. Ни техника, ни статистика, ни дальнейшие проблемы покупателя его не волнуют

[BobbyS]

статистику, бензиновых моторов 4,6 - 4,7 - 5,7 на кап ремонт двигателя с пробегом меньше 500 т. км
Я понимаю что у вас на дизеле свет клином сошелся, пусть хоть другие читают и думают нужно ли оно им.

Учитвая что в России (а не еще где либо) бензинок менее чем в 10 раз меньше, а количество попавших даже с ваших слов такое же, то если бы бензинок было продано в РФ столько же сколько и дизельных, то количеество кап.ремонтов было бы в 10 раз выше -как минимум.
Поэтому не стоит так нагнетать, тем более что нового вы ничего не сообщили.

Машина у меня бензиновая, поэтому "ваш клин сошедшийся"- явно не по адресу.

Будьте хоть немного объективны и вас тогда правильно поймут. Особенно те кто и без вас знает что и как ему думать.

Откуда статистика про "в 10 раз"?
Кстати, если ноль бензиновых капиталок умножить на 10, то останется ноль.
Про дизель читайте в соответствующей ветке на этом форуме.
Последний рестайлинг сделал дизель ещё менее надёжным.
Надёжные и долговечные дизели стояли на 80ках и 105ках, те и правда надёжнее бензина

Безнаддувный атмосферный дизель 1HZ объёмом 4.2 л (некоторые люди, эксплуатирующие этот двигатель, считают его ресурс безграничным)...

Почему-то здесь ставят равенство между атмосферником и турбо дизелем   

[Я Сам]

Что за фанатичная защита дизеля? В чем смысл?
Есть объективные вещи: дизель продаётся 3 к 1 максимум, и статистика от ОД есть: кап ремонт посетили 32 дизельных авто к 1 бензу, все 2012 года выпуска, с пробегом около 200. Теперь вычисляем любимую математику... и не надо рассуждать-гадать, предполагать, что все скручено перекручено и что дизелей в 100 раз больше продаётся... надо основываться на фактах, а не на том, во что хочется верить!

Если кто то лично продал 1 бензинку к 3 дизелям- это не статистика , а личный подвиг!)
На счет ремонта- вообще сказки и сочиняют их те кто не имел никогда подобного авто)
Факты основанные на домыслах -не интересны.

[Я Сам]

статистику, бензиновых моторов 4,6 - 4,7 - 5,7 на кап ремонт двигателя с пробегом меньше 500 т. км
Я понимаю что у вас на дизеле свет клином сошелся, пусть хоть другие читают и думают нужно ли оно им.

Учитвая что в России (а не еще где либо) бензинок менее чем в 10 раз меньше, а количество попавших даже с ваших слов такое же, то если бы бензинок было продано в РФ столько же сколько и дизельных, то количеество кап.ремонтов было бы в 10 раз выше -как минимум.
Поэтому не стоит так нагнетать, тем более что нового вы ничего не сообщили.

Машина у меня бензиновая, поэтому "ваш клин сошедшийся"- явно не по адресу.

Будьте хоть немного объективны и вас тогда правильно поймут. Особенно те кто и без вас знает что и как ему думать.

Откуда статистика про "в 10 раз"?
Кстати, если ноль бензиновых капиталок умножить на 10, то останется ноль.
Про дизель читайте в соответствующей ветке на этом форуме.
Последний рестайлинг сделал дизель ещё менее надёжным.
Надёжные и долговечные дизели стояли на 80ках и 105ках, те и правда надёжнее бензина

Безнаддувный атмосферный дизель 1HZ объёмом 4.2 л (некоторые люди, эксплуатирующие этот двигатель, считают его ресурс безграничным)...

Почему-то здесь ставят равенство между атмосферником и турбо дизелем   

Потому что он стал относительно надежней

[Svyazist]

любой социологический опрос проводится выборочно, еще раз говорю что для статистики около 1000 опрошенных в этой теме это показатель, за все время продажи 200 в России их было продано не более 80 000шт, аудитория проголосовавшая здесь около 1 процента. Если есть другие данные, только чем то подтвержденные приведите, а не воздух сотрясайте очередными домыслами.