Печать

[sanyek]

От "прошивки стрелки" двигатель быстрее греется? Так что ли?

Ну типа глаза видят, что стрелка побежала быстрее, дают сигнал в мозг, мозг "говорит" организму, что стало теплее )))

Согласен, так и есть

[димон 76]

Ясно.
Лучше прошей стрелку, так оно как-то правильнее, чем менять контуры. А то еще засрётся задний радиатор от застоя, выпадет  осадок какой, алюм и антифриз реагируют меж собой, не ?

Я выхожу минут через 5 на стоянку, стрелка уже на четверть поднялась, оборотов когда 1300, когда 900, печки обе дуют по одной палке, сидушки греют- уже жить можно. Выехал, доехал до баляево (500м), встал в пробку, добавил пе!м оборотов и оттаиваю....

Ты вообще то понимаешь, что советуешь? От "прошивки стрелки" двигатель быстрее греется? Так что ли?

Ну в общем то рациональное зерно в данном совете есть.Но только час тично.Теплопотери в контуре второй печки все равно будут, но может обороты ХХ падать быстрей будут.Воздух то в арабе и так теплый идет через 4-5 минут .

[sanyek]

для 150

[Tim_]

для 150

Там и про неэтилированный бензин написано.
Это относится именно к бензиновым, или и к дизельным тоже?

[Igor 12]

Скорее к бензиновым,и то как рекомендация. Дизеля сутками молотят.....

[Алексей.м]

Я тоже думаю что это про бензин, для дизеля все ОК, на ХХ износ двигателя даже меньше чем под нагрузкой, а значит и прослужит дольше!

[Antonbt]

Почитайте внимательно! Там про износ  двигателя ничего не написано, а написано про причины выхода из строя каталического нейтрализатора!

[Sandeer]

главное, штоп инсультов не было от чрезмерных переживаний за "положение стрелки температуры на приборной панели" Берегите себя и своих коней, дорогие клубни!

[sanyek]

Почитайте внимательно! Там про износ  двигателя ничего не написано, а написано про причины выхода из строя каталического нейтрализатора!

Экология на первом месте!
Было бы все серьезно, гарантию до 100тыр не давали бы.

[SVKozlov]

Хочу поделиться своим опытом утепления а/м:

1) сверху двигателя нужно положить войлок толщиной 1 см.
2) между радиаторами картонку
3) заднюю часть решетки, фар, бампера (те части которые между расстоянием от радиатора и передней решетки) обтянуть тем же войлоком или пенофолом
4) начиная от нижней части бампера заканчивая задней частью двигателя снизу обтянуть тканевым презентом
5) поставить дополнительное лобовое стекло

после всех этих работ смело включаем воздухазабор печки из внутри, эффект 100% в холодные морозы   

Я сам вчера все это сделал на своем 150, но пока дополнительное стекло еще не поставил, поэтому на холостом ходу включаю в печке воздухазабор из внутри, в таком варианте двигатель не остывает, а печки стоят и работают   

при такой вариации можно смело ездить в -50 -60