Печать

[Sattv7130]

кто скажет с какого патрубка масляного радиатора, масло возвращается пройдя через радиатор! обратно в коробку, с верхнего или нижнего ?

хочу по такой схеме как нарисовал поменять масло .. если есть замечания пишите ... принцип- сперва сливаю с поддона-включаю насос - он качает масло в обратку - заведенный авто выкачивает масло в отработку..
скорость подачи и откачки примерно должна быть одинаковой .. если подача медленнее то просто глушится авто..

: на все закупил три канистры по 4л должно хватить ... да еще, на насосе патрубки закачки и отработки прозрачные что бы наблюдать цвет жидкости

в конце по сканеру смотрю температуру масла акпп  40-45 и с контрольной пробки должна течь тонкая струйка , как переходит в капли закручиваю...

выслушаю советы или критику  моего способа

[Euro-T]

В коробке не 12 литров, а 8.5-9 

В мануале (стр.414) дается цифра 10,9л, соответственно металлов износа еще меньше при частичной замене

[Maikl 921]

Так и сливается практически 4 литра))

[MSDT]

Радиатор правильно нарисовал.

[Maikl 921]

Масло подается в нижний и вытесняет воздух))) соответственно сливать с верхнего)) не забывая поиграть ручкой для промывки клапанов))

[valdis44]

Так и сливается практически 4 литра))

Это,вероятно,если долго сливать.В поддоне+над блоком клапанов-3,9л.
Однако...

Сегодня у ОД сделал частичную замену жидкости АКПП, автомобиль Прадо 150 (3.0 - 1VD), 2015 года выпуска, Элеганс, пробег 65.300 км. С поддона слилось 2,1 литра. Было залито ТРИ литра новой жидкости Тойота WS, на всех режимах дали поработать АКПП, сканером проверена температура жидкости в АКПП (37 градусов), через контрольное сливное отверстие были слиты излишки жидкости.

[MSDT]

Схема рабочая. Тут главное изловчиться, чтобы к концу процесса был небольшой перелив. Чтобы после прогрева что-то слилось.

[Maikl 921]

можно надеть любой шланг, подходящего диаметра, слваем в прозрачную 5-ти литровку и цвет и кол-во контролируем но, только после снятия поддона, много всего и так и на магнитах, фильтр промываю(железный, и промывается и продувается прекрасно)

[Maikl 921]

И еще лучше не долить, в конце проще откоректировать, так поступаю на всех автоматах(разных производителей) после прогрева 
Бояться не стоит просто проще долить, чем сливать))

[valdis44]

Если не заморачиваться с дополнительным насосом,вот такая схема подойдет (может и не очень быстрая ) :
Главное-не сливать слишком много,и соблюдать правило:сколько слилось-столько залилось!
( мерные емкости,либо весы).
И нужно придумать штуцер в отверстие заливки масла в коробку для шланга-удлинителя с воронкой.

<a href="https://youtube.com/v/CFSNM8EM_Bk" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/CFSNM8EM_Bk</a>