Печать

[notabene]

Заменил жидкость в АКПП на & ATF T-WS Lifetime на 60 000 км. Делал полную аппаратную замену со снятием поддона, фильтр промыл и продул.
С поддона слилось 4,5 литра, через аппарат пролили еще 10,5 литров плюсом к ним. Итого с выставлением уровня ушло чуть больше 15 литров.
Магниты были практически чистые.

Слитое с поддона; из канистры аппарата после пролитых 10,5 литров; слитое с контрольки; новое.


Слитое с поддона; слитое с контрольки.


Слитое с контрольки; новое.


Слитое с поддона; новое.


Нужно было источник света за стаканчики поставить в виде той же лампы, чтобы лучше показать разницу.
Переключения стали однозначно плавней. Буду теперь на всех машинах раз в 60 000 км. делать.

Для проведения необходимо:
Жидкость для автоматической трансмиссии - & ATF T-WS Lifetime 4014835743397 (4 л.), 4 шт.
TOYOTA 3517830010 - 2 шт. (шайба сливной и контрольной пробки АКПП). Заливную можно не менять, там резиновое колечко.
TOYOTA 3516860010 - 1 шт., прокладка поддона АКПП
TOYOTA 9030131014 - 1 шт., прокладка фильтра
Очиститель тормозов - 1 шт. (помыть фильтр; зачистка в конце)

[Accent-58]

АКПП (Aisin A340) 4х ступка. Где какие штуцера? На фото правильно? Или на радиаторе для движка 2,7 какая трубка сливная?

[Sattv7130]

АКПП (Aisin A340) 4х ступка. Где какие штуцера? На фото правильно? Или на радиаторе для движка 2,7 какая трубка сливная?

на радиаторе .. верхняя трубка ... из радиатора выливается ... в шланг который уходит на коробку  туда заливается

[arrows]

на радиаторе .. верхняя трубка ... из радиатора выливается ... в шланг который уходит на коробку  туда заливается

На радиаторе с нижнего патрубка снимать шланг и в емкость для слива. Циркуляция идет сверху вниз, а не наоборот.

[valdis44]

АКПП (Aisin A340) 4х ступка. Где какие штуцера? На фото правильно? Или на радиаторе для движка 2,7 какая трубка сливная?

OUT-выход. IN-вход

[arrows]

OUT-выход. IN-вход

Нет смысла лезть до коробки, проще хомут на трубке скинуть.

[Accent-58]

Да понятно, что я на радиаторе буду скидывать шланки. По елкатсу посмотрю куда они идут. Не могу найти в инете какой штуцер, вроде бы нижний штуцер радиатора нужно в емкость для слива пихать

[Accent-58]

arrows,  Твоя информация подтверждается названием трубок в каталоге елкатса. Не удобно туда лезть, ну что поделать.....С радиатора нужно сливать сразу.

[Accent-58]

Почему то у дизеля наоборот штуцера, вот что меня начало смущать.

[Accent-58]

notabene,  У мен

Магниты были практически чистые.

Я решил вообще поддон не снимать. Пробег 77, но масло на щупе прозрачное, как будто вчера залили. И точно известно, что авто бездорожья не видело ни разу.