Печать

[infis]

Хм. Не знал, что в режиме S при переключении передач они реально что-то переключают, а не просто ограничивают верхнюю передачу.

[Томат]

infis, меняется алгоритм вкл, передач (и), а так же исключает блокировку ГТ (кроме S5), это если на ходу, а в блоке, в зависимости от вкл и откл эл. магнитных клапанов, задействуются те или другие магистрали.

[Edison]

infis,  а так же исключает блокировку ГТ (кроме S5), это если на ходу, а.

Подскажите, на 2.8 (2018) так же?

[Томат]

Edison, да так же, только какой алгоритм более точно сказать не могу, лично у меня нет информации.
По 5ст. 3,0л. могу точную таблицу дать.
Блокировка ГТ начинается уже с 3ст. если интересно могу выложить прямо сюда.

[Edison]

Блокировка ГТ начинается уже с 3ст. если интересно могу выложить прямо сюда.

выложите, буду благодарен

[Томат]

Edison, вот, изучай.

[Edison]

Edison, вот, изучай.

Спасибо.
Может и разберусь в этой неруси, если интернет переведёт.

[Томат]

Edison, в таблице по блокировки гидротрансформатора указано: Первый столбик положение селектора АКПП. Второй на какой передачи. Третий кружок обозначает включена, крестик отключена при разгоне. Четвертый все тоже самое только при торможении. 


Из выше указанной таблице видно, то, что блокировка ГТ исключается в режиме селектора S4, единственное при активном торможении блокировка срабатывает (вкл) только на 4 ступени.

[Sanagu]

Томат, а есть такая картинка про 6-ст. АКПП?

[Edison]

Edison ...единственное при активном торможении блокировка срабатывает (вкл) только на 4 ступени.

т.е. в этот момент топливо не впрыскивается, если обороты выше какого-то значения х.х.?