Печать

[TORN@DO]

Тогда так:
для работы с сурфовой раздаткой нужен сурфовый же передний мост.
Суть такова: чтобы не крутить зря кардан передний, его нужно отключить и от колес, и от раздатки.
Что происходит при включении подрулевой кнопки?
При включении пониженной, блокировка раздатки включается автоматически.
Лампа не светится - несколько причин, самая банальная - она сгорела. 
А вообще передок включается? Или постоянно крутится?
Поколхозили с твоей тачкой видать изрядно, без пузыря не разберешься 

Передок всегда отключен. Включаю кнопкой "подрулевой" при необходимости (сугробы, подьем на гору по снегу/льду, грязь на охоте/рыбалке и т.д.). Хочу заметить, хорошо или плохо это - не знаю, но!, при включенном передке задние колеса, при крутом развороте, медленном! (быстро не пробовал - бздю), ведут себя иначе, чем с выключенным, а именно: при кольцевом движении, с вывернутым рулевым не важно в какую сторону, внутреннее заднее хочет обогнать наружное заднее колесо, прогребаясь рывками.

Раздатку включал всего раз пять за три года - когда из снега легковых вытягивал.

...все)))

[TORN@DO]

Непонятно ничего. Раздатка с электроблокировкой что-ли?
Или все-же по коробке вопрос?

На раздатке два провода мне не понятных, безхозных, и недалеко клема свободная ... решил заодно и за них спросить.

Раздатка с кнопки подключает передок и отключает.

сурфовая чтоль ? тогла на морде актуатор на правой оси должен быть, если просто с 2000г то там там диф лочится с кнопки, ничего не отключается

возможно проводку просто переделывали , на стандартной раздатке 2 дачика, 1-й это блокировка дифа, 2-й это понижайка

не знаю, сурфовая иль нет, но кнопка самопальная под рулем есть, которой вкл/выкл передка делается, а понижайка раздаткой рычагом возле АКПП врубается, всего на ней три положения пониж/нейтр/повыш. при этом никаких сигнальных индикаторов не светится... на табло все как обычно.

Как то так

нее передок не отключается , диф лочится , рестайловая раздатка после 2000 года, датчик лока на моторе как раз стоит , второй понижайка на самой раздатке ,видно что проводку пересобирали

Ну так значит так, три года езды - слава Богу все ОК, не считая плановых обслуг, и замены всякого остального из-за того, что... что просто пришло время ему... И СЛИВНОЙ ПРОБКИ!   ... я все не могу успокоиться... зачем было трогать ее .. завтра на ходу был бы, а теперь, как сказал marix77, "Ничего в общем страшного, геморно только."

Благодарю Вас!

[koti4]

ключ динамометрический спасает от сорванных резъб 

[koti4]

Тогда так:
для работы с сурфовой раздаткой нужен сурфовый же передний мост.
Суть такова: чтобы не крутить зря кардан передний, его нужно отключить и от колес, и от раздатки.
Что происходит при включении подрулевой кнопки?
При включении пониженной, блокировка раздатки включается автоматически.
Лампа не светится - несколько причин, самая банальная - она сгорела. 
А вообще передок включается? Или постоянно крутится?
Поколхозили с твоей тачкой видать изрядно, без пузыря не разберешься 

Передок всегда отключен. Включаю кнопкой "подрулевой" при необходимости (сугробы, подьем на гору по снегу/льду, грязь на охоте/рыбалке и т.д.). Хочу заметить, хорошо или плохо это - не знаю, но!, при включенном передке задние колеса, при крутом развороте, медленном! (быстро не пробовал - бздю), ведут себя иначе, чем с выключенным, а именно: при кольцевом движении, с вывернутым рулевым не важно в какую сторону, внутреннее заднее хочет обогнать наружное заднее колесо, прогребаясь рывками.

Раздатку включал всего раз пять за три года - когда из снега легковых вытягивал.

...все)))

стало быть надо немного в теорию углубится, как это все работает

[TORN@DO]

ключ динамометрический спасает от сорванных резъб 

поддерживаю! Но не так было бы обидно, если бы приложился к нему, а то ж только надел голову ключа на него, а он как не затянут... и все равно потом в какую сторону верчу - одинаково.

[TORN@DO]

Тогда так:
для работы с сурфовой раздаткой нужен сурфовый же передний мост.
Суть такова: чтобы не крутить зря кардан передний, его нужно отключить и от колес, и от раздатки.
Что происходит при включении подрулевой кнопки?
При включении пониженной, блокировка раздатки включается автоматически.
Лампа не светится - несколько причин, самая банальная - она сгорела. 
А вообще передок включается? Или постоянно крутится?
Поколхозили с твоей тачкой видать изрядно, без пузыря не разберешься 

Передок всегда отключен. Включаю кнопкой "подрулевой" при необходимости (сугробы, подьем на гору по снегу/льду, грязь на охоте/рыбалке и т.д.). Хочу заметить, хорошо или плохо это - не знаю, но!, при включенном передке задние колеса, при крутом развороте, медленном! (быстро не пробовал - бздю), ведут себя иначе, чем с выключенным, а именно: при кольцевом движении, с вывернутым рулевым не важно в какую сторону, внутреннее заднее хочет обогнать наружное заднее колесо, прогребаясь рывками.

Раздатку включал всего раз пять за три года - когда из снега легковых вытягивал.

...все)))

стало быть надо немного в теорию углубится, как это все работает

Ну тогда значит аж на пенсии...  если не надоест ковыряться в ней к тому времени

[TORN@DO]

Я вот что все-таки хочу узнать...
Пробка эта сливная вкручивается в тело поддона или там с внутр. стороны наварена заводская гайка?

[koti4]

Я вот что все-таки хочу узнать...
Пробка эта сливная вкручивается в тело поддона или там с внутр. стороны наварена заводская гайка?

там втулка вварена , как и в картере мотора, а текло потому, что перетянули и сорвали, вариант найти пробку побольше и метчиком под новую пройти, место там есть

[TORN@DO]

Я вот что все-таки хочу узнать...
Пробка эта сливная вкручивается в тело поддона или там с внутр. стороны наварена заводская гайка?

там втулка вварена , как и в картере мотора, а текло потому, что перетянули и сорвали, вариант найти пробку побольше и метчиком под новую пройти, место там есть

О! Благодарю Вас

[Kirdim]

отмечусь