Печать

[koti4]

управление смотреть надо , писал же, по начинке "железо" у всех одинаково

[dron39]

Подскажите такой вопрос,
по VIN номеру на Japancats выдает фильтр акпп вот такую хрень (фото взял в интернете, за своим лень в подвал идти  )
Вот он у меня точно такой же 35303-35010. 3 года назад когда полетел гидротрансформатор и насос после ремонта еще меняли масло с фильтром, и ставили свой, так как мой сказали не подходит.
Так вот, проехал уже больше 80тыс., думаю поменять масло снова. помню что заливали shell для ATF.

Вопросы:
1) Подскажите пожалуйста, как узнать более точно какой у меня фильтр стоит, так как помимо того фильтра который у меня в подвале валяется (не подходит) вижу еще 2 кода бывают.
2) Какое масло лучше лить? На щупе написано: DEXRON II

[koti4]

так масло поменяй , чего фильтр каждый раз менять то

[dron39]

так масло поменяй , чего фильтр каждый раз менять то

Ну скажем так, до 343000 масло там вообще никто не менял))) Соответственно и фильтр тоже.
Вроде как на сервисе его поменяли когда чинили гидротрансформатор и заливали масло (в чем я сомневаюсь, думаю что скорее всего просто почистили), но лучше поставить новый. Надежнее как-то...
По крайней мере на том фильтре что у меня сейчас валяется тонкая металлическая сеточка, которая даже немного совсем ржаветь начала. Если ее чистить механически, то с ней точно ничего хорошего не случится...
P.S. Вопросы все еще актуальны. Стоит лить то, что и лили, а оказывается лили Mobil ATF D/M (судя по заказ-наряду 12литров заливали, наверно гоняли его там), а не Shell как мне казалось. Или лучше лить DII как на щупе?
Вроде в заказ наряде написано тип АКПП A340, какой у меня фильтр все-таки по каталогу будет?

[dron39]

И кстати при переключении (не важно на месте или в движении) рычага переключения акпп из положений P или N в D происходит рывок (причин может быть много как я понял, карданы, цепь в раздатке итп), но когда стоял на яме и человек пробовал перключать, из под ямы заметил, что стук идет из коробки, такой разовый металлический. Переключил ручку акпп и через треть секунды стук сопровождающийся рывком. Причем сам рывок может быть не всегда, а вот стук походу частенько, в 8 случаев из 10. Судя по звуку - где-то в в средней или передней части АКПП (та, что ближе к двигателю).
Что может быть? Понимаю, что причин наверно дофига и вскрытие покажет, но хотя бы примерно к чему готовиться? 

[GUSAR 58]

По сути Mobil ATF D/M  это декстрон 3. Много кто его лил и не жаловался.
У некоторых какие то ньюансы всплывали в процессе эксплуатации.

Наши АКПП заточены под 2
Если будет полная замена, я б 2 залил.

[dron39]

По сути Mobil ATF D/M  это декстрон 3. Много кто его лил и не жаловался.
У некоторых какие то ньюансы всплывали в процессе эксплуатации.

Наши АКПП заточены под 2
Если будет полная замена, я б 2 залил.

Да, планирую полную. Спасибо за совет!!!
Понятно, что лучше наверно Тойотовское лить, но если такого варианта не будет, какого производителя Dexron II нормальное для наших коробок?

[marix77]

IDEMITSU можно.

[GUSAR 58]

Понятно, что лучше наверно Тойотовское лить, но если такого варианта не будет, какого производителя Dexron II нормальное для наших коробок?

Производитель  ИМХО не важно, дело религии. Как и обычное масло.
Главное, чтобы не левак.

[Александр C]

А что ещё заменить при замене АКПП ( задний сальник коленвала или ещё чего) пробег 400000.
Спасибо.