Печать

[timoxa]

Я на круизе перед подъёмом пару раз нажимаю на кнопу для увеличения скорости, он оборотики подкидывает и крутые подъёмы машинка проходит без переключения на низшую передачу.

Может была у кого такая проблема? ТЛК 999001г. АКПП-круиз контроль. При движении более 100-110км/ч и выше, при резком нажатии на педаль газа, происходит следующее двиг поднимает обороты на пару соток и продолжает плавный разгон, т.е., нет четкой, ошутимой сработки кикдауна. А вот ежли держать круиз на разгон, в том же скоростном режиме то мотор сначала так же поднимает обороты на пару соток и через мгновение ошутимо переключение на низшую передачу и разгон получается гораздо динамичнее. Т.е. кикдаун срабатывает только от круиз контроля  Хотя до 100, вроть все нормально, сработка кика происходит как надо? 

В принципе небыло необходимости на круизе газовать. Попробую при случае. А "кик дауна" у нас как бы нет. Просто происходит переключение на низшую передачу, и машинка "выстреливает".

У меня необходимости то не было, просто обратил внимание как то газонул круизом! Спробуй, отпишись, как оно?

[GUSAR 58]

У меня необходимости то не было, просто обратил внимание как то газонул круизом! Спробуй, отпишись, как оно?

ПРобовал, кнопкой скорость прибавляется равномерно, 2,5 км.ч 1 нажате.
Если при этом давить педальку, то при привышении скорости "круиза" уеличение скорости плавное, но быстро нога чуствует, что педалька типа в пол упёрлась,  (такого не может быть на крейсерской скорости в 120км.). Давлю дальше, сильнее, вот тут и переключение на пониженную, машинка подрывается, выстреливает... ИМХО прошивка мозгов, типа быстрого разгона в экстремальной ситуации.
Так, что timoxa всё как бы нормально.

[timoxa]

GUSAR дело то в том, что если постоянно держать круиз на повышение, то она подрывает гораздо серьезней, чем на педали. То что круиз равномерно поднимает я знаю, а вот если на него давить на подъем постоянно, то рвет в сидуху вдавливает.

[GUSAR 58]

Т.е. тапкой вообще не трогать? Чисто джойстик в верх и держать?

[timoxa]

Да только рычажком!

[игорь500]

Подскажите, сколько масла сливается при снятии поддона АКПП? Уменя сорвана резьба на пробке, оказывается это болезнь Прадо в 90 кузове.

[timoxa]

На тех форуме пишут вроть так Сухая: 10,3 л, все зависит от метода замены.

[GUSAR 58]

Подскажите, сколько масла сливается при снятии поддона АКПП? Уменя сорвана резьба на пробке, оказывается это болезнь Прадо в 90 кузове.

Первый раз про пробку слышу.
Там не масло а трансмиссионная жижа типа Декстрон 2 (DII)- Декстрон 3 (DIII) На щупе написано, что рекомендовано лить. Если АКПП 5 ступ, то другая жижа Тип Т или наподобие. При снятии поддона сольётся от 5 до 7 литров приблизительно. Магнитики не потеряй внутри поддона стоят, чистыми должны быть.. И смотри качество жиди на цвет, запах (горелым пахнуть не должно).

[GUSAR 58]

Да только рычажком!

Кароче заждалси поди))) Ссори. Проделал эту шнягу, выводы.
"Подрыв" зависит от длительности нажатия, т.е. комп время удержания сам делит типа на количество нажатий (ИМХО) и исходя из этого и текущей скорости на момент удержания открывает ДЗ и увеличивает время открытия форсунок. В случае если скорость требуется увеличить существенно, переключает АКПП на низшую передачу. А т.к. круиз это приблуда комфорта, и она должна работать быстро и чётко, ИМХО  форсы открыты чуть больше чем при нажатии на педаль газа в аналогичной ситуации, вот отсюда и существенный подрыв.
А "Кик дауна" нет у наших машинок. Это просто такое восприятие переключения на низшую передачу, после этого машинка выстреливает вот и всё.
timoxa Попробуй на 60-90 км тапку в пол ))) 
Ток эта, смотри, что бы в переди никого небыло км на 2

[timoxa]

GUSAR привет пробовал ужо , на 60-90, подрыв зачетный , мну беспокоит после 115-120, ну слабовато как то