Печать

[DIMONnsk777]

из минусов на мой взгляд присутствуют еле слышные сверчки в районе бардачка...
изменил бы обивку на стойках так же как и Сан Саныч, да оббивку на дверях сделал бы из кожи "в гармошку" мне нравиться. Реально классное авто своих денег СТОИТ!!!
Еще конечно в тесных дворах немного проблематично ездить... но это дело привычки...

[DIMONnsk777]

я еще в 150 не сидел, но 120 после 200 как жигули после волги. ИМХО

[Брежнев]

Интересно узнать относительно акустического комфорта внутри: сильно стрекочит дизелек и есть ли вибрации (на холостых, при разгоне)??

[Тигра]

А мне стилистически сам кузов не нравится!(
Он надутый слишком)) Наслышан о дизельке, всё в нём хорошо, кроме частых ТО!(
Я не представляю, как вообще возможно каждые 5т ездить на ТО((( У меня каждые 10 то нервы уже не выдерживают, а тут вообще чуть ли не каждую неделю))))

[Igor908]

А мне стилистически сам кузов не нравится!(
Он надутый слишком)) Наслышан о дизельке, всё в нём хорошо, кроме частых ТО!(
Я не представляю, как вообще возможно каждые 5т ездить на ТО((( У меня каждые 10 то нервы уже не выдерживают, а тут вообще чуть ли не каждую неделю))))

Для дизеля раз в 5 тыс. самое оно. Вечный будет и не подведет.
Сейчас многие производители  переходят на ойл-сервис сокращенный.
Дизель более требователен к качеству масла(сохранению своих свойств)

[Тигра]

У меня на другом дизелёчке ТО каждые 15 тыщ прописано, но пока не уверен, может буду каждые 7-8т делать для самоуспокоения, а может и 15 ибо не имел ранее дизеля))) Турбина не парит) А на 200 такие частые ТО Из-за Би-турбо вроде)))

[Igor908]

200-ка твин-турбо. (2 большие турбины)...если ОД не обманывает...))

На Турах раньше было 7,5. Они не так давно сделали 15 т.км.
Думаю вернутся обратно к этому пробегу.
LR уже заявляет в лице манагеров, что  для Д4 уменьшат межсервсиный пробег.

[Igor908]

Чаще ойл-сервис, из-за более быстрого окисления масла, больше нагрузка на поршневую группу, ну и конечно для турбины(смазки) качество масла критично.

[Тигра]

Ойл-сервис делается час, ТО - 3) Разница есть) особенно что тойота так и не перешла к ойл-сервису)) би-твин-труба не суть) главное не адаптировали под наш рынок!На счёт возврата к 7,5 не уверен, вряд ли они так тупанут и наугад поставят 15))))

[DIMONnsk777]

Интересно узнать относительно акустического комфорта внутри: сильно стрекочит дизелек и есть ли вибрации (на холостых, при разгоне)??

Примерно как в прадо 4литровом... имхо. дизелек слышно только при интенсивном разгоне, но слышно не как дизель, а как ПОРОДИСТЫЙ звук могучего мотора. ИМХО! ОКУИТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА!