Печать

[ZEWS]

Брежнев
Это новый Эксплоер?
Красивый. Внешне выглядит лучше Прадо, но перспективы вторички - туманные.

[Nicon]

А этот машин как вам?

Это скорее Toyota Fortuner с небольшими дизайнерскими вкраплениями Форда.

[GCC]

Это скорее Toyota Fortuner с небольшими дизайнерскими вкраплениями Форда.

и где вы здесь увидели Фортунер...

[Nicon]

Я про кузов, у Форда только передок переделан, остальное как "слизали".

[Oberst]

да.очень схожи.

[PUSH]

Щас что не сделай уже похож на что-то. По моему Форд красивее, Форды последнии годы очень красивые делают, что Мадео что Фокус а Куга ваще отпад!

[Брежнев]

Брежнев
Это новый Эксплоер?
Красивый. Внешне выглядит лучше Прадо, но перспективы вторички - туманные.

Да. Будешь продавать его потом долго и упорно. Хотя кто-то здесь на форуме критиковал тех, кто задумывается о перспективах перепродажи, утверждая, что если нравиться- бери. Это я так, к слову.

[Аркадий (Viduka)]

Да,красавец,был бы тойотой цены б ему не было!

[Oberst]

Да,красавец,был бы тойотой цены б ему не было!

в какой-нить тюних конторе все шильдики можно поменять.)и на борт наклейку соответствующую!

[Nicon]

Сегодня компания Ford распространила официальную информацию и фотографии внедорожника Explorer следующего поколения

Производство автомобиля в ближайшее время начнется на заводе в Чикаго, а в продаже у дилеров в США он появится зимой текущего года, сообщает lenta.ru.

Внедорожник построен на платформе D4, которая используется на автомобилях Ford Flex и Lincoln MKT. По словам представителей американского производителя, по сравнению с предшественником масса Explorer нового поколения была снижена на 45 кг за счет использования в конструкции более легких материалов, например, алюминия, из которого сделан капот.

Кроме того, в компании утверждают, что для Explorer будет улучшено качество сборки, аэродинамические характеристики (коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,35; лучший показатель в классе, как заявляют в Ford), а также улучшена шумоизоляция.

Новинка будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: с четырехцилиндровым турбоагрегатом EcoBoost объемом два литра и мощностью 237 лошадиных сил, а также с 290-сильной 3,5-литровой атмосферной «шестеркой», которая на 20% экономичнее прежнего V6, устанавливавшегося на старый Explorer. Оба мотора работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Помимо этого, внедорожник Ford Explorer нового поколения получил «умную» систему управления полноприводной трансмиссией, позволяющей адаптировать ее работу к различным дорожным условиям. Специальным переключателем на центральном тоннеле водитель сможет выбрать один из пяти режимов поездки - по городу, снегу, песку, грязи или активировать режим, ограничивающий скорость при спуске с горы. Также машина станет оснащаться новой системой стабилизации с функцией Curve Control, которая помогает водителю удержать автомобиль на выбранной траектории. Еще одно нововведение для этой модели - третий ряд сидений и надувные ремни безопасности на задних креслах, позволяющие минимизировать тяжесть травм грудной клетки в ДТП.

Цены на автомобиль пока не сообщаются. В компании лишь уточнили, что Explorer с четырехцилиндровым мотором EcoBoost будет стоить дороже автомобиля с двигателем V6.