Печать

[Lubitel]

А я бы убрал LC 150... Сегодня покатался на 150 дизеле и в очередной раз убедился, сидишь в салоне и чувствуешь, что тебя в чем-то обманули...после 120 реальное ощущение, что попал в авто на класс ниже. Да появились разные приблуды, камеры и т.д., но низкая крыша и убогий интерьер, с рубленой пристройкой из воздуховодов совсем не айс...для X-TRAIL, OUTLANDER нормально, но для крузера??? Недавно катался на новом VW Тауреге... машина явно меньше предшественника, в первый раз увидел подумал, что тигуан, салон прошит не качественно торчат нитки...в очередной раз убеждаюсь, что с каждым новым поколением производители в погоне за нашими кошельками подгоняют нам полуфабрикат. Так что не в обиду сказано тем, кто уже поменял свой 120 на 150 - сочувствую...сейчас кто-нибудь напишет, что это мол ерунда и он очень доволен 150 расписывая рекламный проспект про интеллектуальную подвеску и камеры по кругу т.д., я рад за вас, но не заметить такой разницы может только тот, кто впервые купил Ленд-Крузер...а так как говориться, кто как хочет так и точит

Для полноты картины, чтобы делать выводы, покатайся на бензие. А вообще, нет в мире совершенства...

[CUSCO]

А я бы убрал LC 150... Сегодня покатался на 150 дизеле и в очередной раз убедился, сидишь в салоне и чувствуешь, что тебя в чем-то обманули...после 120 реальное ощущение, что попал в авто на класс ниже. Да появились разные приблуды, камеры и т.д., но низкая крыша и убогий интерьер, с рубленой пристройкой из воздуховодов совсем не айс...для X-TRAIL, OUTLANDER нормально, но для крузера??? Недавно катался на новом VW Тауреге... машина явно меньше предшественника, в первый раз увидел подумал, что тигуан, салон прошит не качественно торчат нитки...в очередной раз убеждаюсь, что с каждым новым поколением производители в погоне за нашими кошельками подгоняют нам полуфабрикат. Так что не в обиду сказано тем, кто уже поменял свой 120 на 150 - сочувствую...сейчас кто-нибудь напишет, что это мол ерунда и он очень доволен 150 расписывая рекламный проспект про интеллектуальную подвеску и камеры по кругу т.д., я рад за вас, но не заметить такой разницы может только тот, кто впервые купил Ленд-Крузер...а так как говориться, кто как хочет так и точит

Бред, полный.

[Lubitel]

 

А я бы убрал LC 150... Сегодня покатался на 150 дизеле и в очередной раз убедился, сидишь в салоне и чувствуешь, что тебя в чем-то обманули...после 120 реальное ощущение, что попал в авто на класс ниже. Да появились разные приблуды, камеры и т.д., но низкая крыша и убогий интерьер, с рубленой пристройкой из воздуховодов совсем не айс...для X-TRAIL, OUTLANDER нормально, но для крузера??? Недавно катался на новом VW Тауреге... машина явно меньше предшественника, в первый раз увидел подумал, что тигуан, салон прошит не качественно торчат нитки...в очередной раз убеждаюсь, что с каждым новым поколением производители в погоне за нашими кошельками подгоняют нам полуфабрикат. Так что не в обиду сказано тем, кто уже поменял свой 120 на 150 - сочувствую...сейчас кто-нибудь напишет, что это мол ерунда и он очень доволен 150 расписывая рекламный проспект про интеллектуальную подвеску и камеры по кругу т.д., я рад за вас, но не заметить такой разницы может только тот, кто впервые купил Ленд-Крузер...а так как говориться, кто как хочет так и точит

Бред, полный.

И я о том же, только вежливо.

[ALL0411]

А я бы убрал LC 150... Сегодня покатался на 150 дизеле и в очередной раз убедился, сидишь в салоне и чувствуешь, что тебя в чем-то обманули...после 120 реальное ощущение, что попал в авто на класс ниже. Да появились разные приблуды, камеры и т.д., но низкая крыша и убогий интерьер, с рубленой пристройкой из воздуховодов совсем не айс...для X-TRAIL, OUTLANDER нормально, но для крузера??? Недавно катался на новом VW Тауреге... машина явно меньше предшественника, в первый раз увидел подумал, что тигуан, салон прошит не качественно торчат нитки...в очередной раз убеждаюсь, что с каждым новым поколением производители в погоне за нашими кошельками подгоняют нам полуфабрикат. Так что не в обиду сказано тем, кто уже поменял свой 120 на 150 - сочувствую...сейчас кто-нибудь напишет, что это мол ерунда и он очень доволен 150 расписывая рекламный проспект про интеллектуальную подвеску и камеры по кругу т.д., я рад за вас, но не заметить такой разницы может только тот, кто впервые купил Ленд-Крузер...а так как говориться, кто как хочет так и точит

+10000 согласен что полный бред, 120 мне ни когда не нравился убогий салон с касетным магнитофоном

[Никола Ростовский]

Катаюсь на 150 и меня все устраивает

[Igor908]

А я бы убрал LC 150... Сегодня покатался на 150 дизеле и в очередной раз убедился, сидишь в салоне и чувствуешь, что тебя в чем-то обманули...после 120 реальное ощущение, что попал в авто на класс ниже. Да появились разные приблуды, камеры и т.д., но низкая крыша и убогий интерьер, с рубленой пристройкой из воздуховодов совсем не айс...для X-TRAIL, OUTLANDER нормально, но для крузера??? Недавно катался на новом VW Тауреге... машина явно меньше предшественника, в первый раз увидел подумал, что тигуан, салон прошит не качественно торчат нитки...в очередной раз убеждаюсь, что с каждым новым поколением производители в погоне за нашими кошельками подгоняют нам полуфабрикат. Так что не в обиду сказано тем, кто уже поменял свой 120 на 150 - сочувствую...сейчас кто-нибудь напишет, что это мол ерунда и он очень доволен 150 расписывая рекламный проспект про интеллектуальную подвеску и камеры по кругу т.д., я рад за вас, но не заметить такой разницы может только тот, кто впервые купил Ленд-Крузер...а так как говориться, кто как хочет так и точит

Не забывай добавлять ИМХО...после такого субъективного анализа....))

[Странник 10]

Ну и пусть тогда,если такой разборчивый и богатый, купит премиум класс ценой за 4 ляма. Скорее всего такие вещи пишет человек у которого просто нет денег на 150. Лучше охаять.

[Мишаня]

Да не.. ребят....

на самом деле,,, качество материалов в 150-м, увы, не то что в 120-м, я уже сидел по 10-ть раз в каждом включая 460-й,
кожа в 150-м далеко не кожа, ручки дверей сравните,,,, речь об этом,,,,о качестве салона, об эргономике наконец....
120-й и 470-й были почти одинаковы по качеству интерьера и материалов используемых при изготовлении,
а вот в сравнении 150-го и 460-го есть большой разрыв в качестве материалов и дизайне,,,
Мне даже иногда кажется что изначально создали 460-й (некий протатип),
а потом решили создать на его базе бюджетный вариант,,,,

Все это ИХМО,,,,

Прадо супер автомобиль -это факт!!!,,,, но по плавности хода и интерьеру....

P.S. у меня 120-й, и поехав на очередной тест 150-го (макс), я взял с собой дочь и детское кресло, так вот на лежачих полицейских которые расположены у ОД, при скорости 30-40 км/ч дочка вместе с креслом подпрыгнула и почти оторвались от сиденья прадика, на 120-м я вместе с ней на этой же скорости, на том же детском кресле проезжаю этих же полицейских и она заметно комфортнее себя чувствует и её не подбрасывает с такой силой как на 150-м, и на 460-м кстати тоже комфортнее их проезжать...

 вот такое мое сравнение....

[CUSCO]

Да не.. ребят....

на самом деле,,, качество материалов в 150-м, увы, не то что в 120-м, я уже сидел по 10-ть раз в каждом включая 460-й,
кожа в 150-м далеко не кожа, ручки дверей сравните,,,, речь об этом,,,,о качестве салона, об эргономике наконец....
120-й и 470-й были почти одинаковы по качеству интерьера и материалов используемых при изготовлении,
а вот в сравнении 150-го и 460-го есть большой разрыв в качестве материалов и дизайне,,,
Мне даже иногда кажется что изначально создали 460-й (некий протатип),
а потом решили создать на его базе бюджетный вариант,,,,

Все это ИХМО,,,,

Прадо супер автомобиль -это факт!!!,,,, но по плавности хода и интерьеру....

P.S. у меня 120-й, и поехав на очередной тест 150-го (макс), я взял с собой дочь и детское кресло, так вот на лежачих полицейских которые расположены у ОД, при скорости 30-40 км/ч дочка вместе с креслом подпрыгнула и почти оторвались от сиденья прадика, на 120-м я вместе с ней на этой же скорости, на том же детском кресле проезжаю этих же полицейских и она заметно комфортнее себя чувствует и её не подбрасывает с такой силой как на 150-м, и на 460-м кстати тоже комфортнее их проезжать...

 вот такое мое сравнение....

Про подпрыгивания полная чушь, нет такого, правда у меня не пневма, но думаю и на пневме не должно быть, либо это неисправность, владельцы 150х на пневме скажите что за подпрыгивания ?
По коже, в 120 разве кожа была ? да тот же дермантин, япошки вообще никогда не отличались качеством кожи, не за это их любят. Вообще не понимаю чем не нравится качество материалов, пластик пахучий или он скрипит, может зазоры огромные, нет такого, всё подогнано в разы лучше предыдущих моделей.

[Мишаня]

да ребят.... не надо так резко пытаться ударить себя в грудь (типа мой колхоз лучше и все тут)

давайте будем обьективны,,,,,

и здесь люди делятся наблюдениями, и мыслями,,,,

Вот например сравнения одного из людей (нашол в инете)

"
Сообщений всего: 213
   

Сегодня в салоне ОД рядом стояли новые Прадо и 460. Оба в самых люксовых комплектациях, черные снаружи, салоны светлые. Я раза три переходил из одного в другого, примерял ощущения. Кожа в Лексусе просто убивает при сравнении, реально чувствуется шик. Какая-то другая фактура, более мягкие цвета. Архитектура панели и качество кнопок-крутилок в лексусе тоже на порядок выше. Однако же, в Прадо ощущение крепкого автомобиля (или выносливости) как-то сильнее. Снаружи оба уродцы на мой вкус, нет гармонии. Интересно другое: потом я подошел к 200-му, и он мне показался автомобилем совсем другого уровня, чем Прадо - более гармоничным снаружи и качественным изнутри. В общем, я думаю, что при переходе с 470-го будет побеждать новый дизельный Прадо, - его выберут многие умом, и слегка бэушный 200-й. Но когда появятся 3-летние 460-е, всё может измениться, уж больно хорош он внутри."


P.S.Плиз не надо пытаться убедить других что у Вас лучше, а у них хуже это очень смахивает на одну поговорку,,,




Ведь тема так и называется 150-й или....