Печать

[CTPAHHNK]

Вообщем ситуация у меня была следующая, поехал я в шиномонтаж заднее колесо проверять, так вижу, что оно приспустило, померил давление сам, показывает 1,5 атм. На шиномонтаже нашли гвоздик ржавый в колесе, деревня, стали по кругу проверять давление в колесах обнаружили, что переднее право колесо тоже не в норме, показывает всего 1,8 атм., при накачке в 2,2 атм., проверили в воде, точно такой же ржавый гвоздик силео, гребаная деревня. Сейчас все колеса в давлении 2,2 атм., при поворотах скрипа резины не стало...

Я выше про давление из опыта писал, на предыдущей однажды в повороте засвистело. Теперь давление всегда по норме или выше, хоть на низком и мягче

[CTPAHHNK]

У меня была старая резина уже потертая, дырки ловил еженедельно), поставил новую АТ и забыл про это. А датчики - вопрос 4500р на али, экран вместо кнопки, есть тема. Хорошая вещь!

Точно, полезная вещь. Я покупал два комплекта, для лета и зимы. Мониторчик от одного стоит, второй без дела валяется. Так дешевле было, чем отдельно ещё 4 датчика покупать

[Mr.Grey]

После Прадо кажется, что жестковат....

А 200-ка на гидроподвеске (многие судачат, что это понты, пока не прокатятся и не вкурят), вообще лишина дискомфорта в движении хоть по кочкам , хоть по грейдеру, хоть по зимнику....офигенная штука, наслаждаюсь прямо

Думал про гидру.
Не стал брать. Т.к. машина не на 3 года...
А через 5-7 лет и 200-300 тыс.км. пробега, не буду уверен в ее 100%-ной безотказности гидры. А я же, как индеец, не знаю в какие жопеня и в какой момент ехать нужно. На такси пару раз 1000 км. ездил, - не понравилось.

Сделал давление 2 атм. все равно жестко мне. Это фаИл. Более сбитая 200-ая машина, чем Прадо. Неужели обратно пересаживаться 

[@Prado]

Сделал давление 2 атм. все равно жестко мне. Это фаИл. Более сбитая 200-ая машина, чем Прадо. Неужели обратно пересаживаться 

) ИМХО раскачивает на 200-м меньше, но жёстче чем Прадо? Удивительно, но сколько людей - столько мнений.

[zlt]

Удивительно, но сколько людей - столько мнений.

А еще кроме людей, есть все же разные варианты подвесок, режимов их работы и стабилизаторов. Не говоря уже о машинах постарше с раздолбаными амортизаторами и прочим. Так что можно, конечно слушать о том, например, какие мягие 120 и какой ужас у более новых. Но зачем-же серьезно это воспринимать.

[Францевич]

После Прадо кажется, что жестковат....

А 200-ка на гидроподвеске (многие судачат, что это понты, пока не прокатятся и не вкурят), вообще лишина дискомфорта в движении хоть по кочкам , хоть по грейдеру, хоть по зимнику....офигенная штука, наслаждаюсь прямо

Думал про гидру.
Не стал брать. Т.к. машина не на 3 года...
А через 5-7 лет и 200-300 тыс.км. пробега, не буду уверен в ее 100%-ной безотказности гидры.

Гидра обкатана на Лексах 570 уже давно, ее безотказность и надежность доказана временем ( десятилетием точно). Все остальное домыслы
Я не думаю в какие жопеня мне придется ехать, я просто живу постоянно и круглогодично в жопенях)

[@Prado]

Удивительно, но сколько людей - столько мнений.

А еще кроме людей, есть все же разные варианты подвесок, режимов их работы и стабилизаторов. Не говоря уже о машинах постарше с раздолбаными амортизаторами и прочим. Так что можно, конечно слушать о том, например, какие мягие 120 и какой ужас у более новых. Но зачем-же серьезно это воспринимать.

И то правда )

[Mr.Grey]

После Прадо кажется, что жестковат....

А 200-ка на гидроподвеске (многие судачат, что это понты, пока не прокатятся и не вкурят), вообще лишина дискомфорта в движении хоть по кочкам , хоть по грейдеру, хоть по зимнику....офигенная штука, наслаждаюсь прямо

Думал про гидру.
Не стал брать. Т.к. машина не на 3 года...
А через 5-7 лет и 200-300 тыс.км. пробега, не буду уверен в ее 100%-ной безотказности гидры.

Гидра обкатана на Лексах 570 уже давно, ее безотказность и надежность доказана временем ( десятилетием точно). Все остальное домыслы
Я не думаю в какие жопеня мне придется ехать, я просто живу постоянно и круглогодично в жопенях)

Домыслы нам не нужны.
Сколько сотен тысяч километров проехали, без ремонта гидры, на одном автомобиле с гидрой именно Вы?
Просто напишите цифру, если не затруднит.

[Mr.Grey]

Удивительно, но сколько людей - столько мнений.

А еще кроме людей, есть все же разные варианты подвесок, режимов их работы и стабилизаторов. Не говоря уже о машинах постарше с раздолбаными амортизаторами и прочим. Так что можно, конечно слушать о том, например, какие мягие 120 и какой ужас у более новых. Но зачем-же серьезно это воспринимать.

Какая связь между моим Прадой из салона и раздолбаными 120-ми?

[Францевич]

После Прадо кажется, что жестковат....

А 200-ка на гидроподвеске (многие судачат, что это понты, пока не прокатятся и не вкурят), вообще лишина дискомфорта в движении хоть по кочкам , хоть по грейдеру, хоть по зимнику....офигенная штука, наслаждаюсь прямо

Думал про гидру.
Не стал брать. Т.к. машина не на 3 года...
А через 5-7 лет и 200-300 тыс.км. пробега, не буду уверен в ее 100%-ной безотказности гидры.

Гидра обкатана на Лексах 570 уже давно, ее безотказность и надежность доказана временем ( десятилетием точно). Все остальное домыслы
Я не думаю в какие жопеня мне придется ехать, я просто живу постоянно и круглогодично в жопенях)

Домыслы нам не нужны.
Сколько сотен тысяч километров проехали, без ремонта гидры, на одном автомобиле с гидрой именно Вы?
Просто напишите цифру, если не затруднит.

лично я на гидре проехал 35 тыс км, но рядом есть пример пробега без ремонта на гидре в условиях Крайнего Севера около 200 тыс км