Печать

[МаксРол]

....вот и у меня по ошибке 23 после запайки сброса нет.......при запросе всё та же индикация обрыва, хотя провода востановил.....и сопротивление в норме.......что может быть?..как проверить всё ли работает или нет...?...при переключении режимов,-разницы не ощущаю......!!!!!!

[vadimnizh]

....вот и у меня по ошибке 23 после запайки сброса нет.......при запросе всё та же индикация обрыва, хотя провода востановил.....и сопротивление в норме...

научился ошибки сбрасывать,по быстрее на педаль тормоза жать надо))))23 потухла,а вот 24 вылазит после заводки двигла(,а сопротивление как замерить?

[МаксРол]

....так у меня тоже вроде тухнет после зброса,т.е. происходит синхронное мигание OFF.......,а вот зажигание вкл/выкл.....-диагностирую,-опять мигает 23-я.........!!!!!!.....мерять нужно тестером в режиме омметра фишку которая на амморт идёт,-верхняя пара 6,8(6,4) Оми так же нижняя пара 6,8(6,4)........+ у ответной фишке напряжение должно быть 14 В......хотя у себя ещё не мерял.........

[Ivan_911]

Имеется ситуация. Вечером оставляю машину на улице положение пневмы N, утром прихожу и вижу, что у задних колес расстояние до арок колес меньше чем у передних. Причем заметил закономерность, чем теплее на улице, тем медленнее опускается зад(2-3 дня). Подскажите, это нормально или нет? В мануале читал что пневма может опускаться вниз смотря какая погода, но не написано на сколько низко??? Как я понял чем холоднее-тем быстрее вытравливается воздух из пневмо балонов, теплее-медленнее. Но как должно быть в норме?

[предатор]

ета нормально)) пневма живет своей, только ей понятной жизнью)) но момент когда она найепнецо ты непропустишь полюбому))

[Ivan_911]

ета нормально)) пневма живет своей, только ей понятной жизнью)) но момент когда она найепнецо ты непропустишь полюбому))

спасибо за ответ.буду надеяться что все будет нормуль.

[integ]

тож самой было у товарища пока совсем на жопу не сел. у меня стоял месяц на морозе -30 и ни фига не просел. так что скоро кирдык будет.

[b_52]

Имеется ситуация. Вечером оставляю машину на улице положение пневмы N, утром прихожу и вижу, что у задних колес расстояние до арок колес меньше чем у передних. Причем заметил закономерность, чем теплее на улице, тем медленнее опускается зад(2-3 дня). Подскажите, это нормально или нет? В мануале читал что пневма может опускаться вниз смотря какая погода, но не написано на сколько низко??? Как я понял чем холоднее-тем быстрее вытравливается воздух из пневмо балонов, теплее-медленнее. Но как должно быть в норме?

В норме - должны держать. Готовься к замене баллонов, лучше менять оба два.

[финн]

Никакой закономерности быть не должно ни от холода , ни от тепла. Время - может быть, но если оставить надолго. За год на машине визуально никаких изменений по клиренсу не было ни разу. Зимой оставлял в морозы на неделю , летом на две. Стоит ровно , не садится. Иногда бывает на слух по утрам ощущение , что компрессор несколько дольше качает , а иногда вроде как и вообще не включается , но на положении кузова это не отражается.
  Это на ренджах норма. Два дискавери во дворе , регулярно наблюдаю по утрам их в виде пузотерок.

[Санчо]

Имеется ситуация. Вечером оставляю машину на улице положение пневмы N, утром прихожу и вижу, что у задних колес расстояние до арок колес меньше чем у передних. Причем заметил закономерность, чем теплее на улице, тем медленнее опускается зад(2-3 дня). Подскажите, это нормально или нет? В мануале читал что пневма может опускаться вниз смотря какая погода, но не написано на сколько низко??? Как я понял чем холоднее-тем быстрее вытравливается воздух из пневмо балонов, теплее-медленнее. Но как должно быть в норме?

Загони машину на эстакаду или подними на подъёмнике и посмотри снизу на пневмо-баллоны. Если на резиновой части баллонов, там где он (резиновый рукав) налазит на стакан видно, что этот рукав в месте сгиба порепался и имеются трещинки, то готовься к замене! И как тут уже верно заметил b_52 - меняй оба сразу!!!