Печать

[Vlad196]

Капот вообще никакого влияния на шум в салоне не оказывает, хоть что с ним делай.

Зато на улице шум мотора меньше слышен, зимой и в межсезонье всегда сухой, нет льда, зимой на коротких поездках по городу медленнее остывает, эстетическая сторона, разве этого мало?

Я понимаю что на дизеле капот уже имеет стандартную шумоизоляцию.

Да ничего он не имеет, кроме куска страшной картонки по космической цене!
Сейчас не охота возиться, не май месяц, а летом сделаю все сам, практично, красиво и бюджетно, как на предыдущей машине.

[ciprolet]

А что за материал такой интересный стеганный у вас на нижнем фото?

[Vlad196]

ciprolet, винилискожа с двух сторон, внутри поролон 10 мм, сшил сам. К серебристой машине сшил в тон из серебристой винилискожи. Сейчас для белой нужен контраст, поэтому сделаю или красную, или черную. 
лицевая сторона


поролон 10мм


изнанка с липучкой

[golosoff]

Зато на улице шум мотора меньше слышен, зимой и в межсезонье всегда сухой, нет льда, зимой на коротких поездках по городу медленнее остывает, эстетическая сторона, разве этого мало?

Оно, может, и не мало, сам обрабатывал капот, чтобы он не обмерзал, но это другая задача, а на уровень шума в салоне оно не влюёт.

[ciprolet]

Респект! Я конечно на такое рукоделие не решусь - времени нет. Но выглядит здорово - солидно, дорого.

[rur]

Уважаемые прадоводы 2.7 мкп, подскажите кто разобрался у нас системы помощи отличаются от дорогих версий? Единственное что смог заставить машину поморгать антипробуксовочной лампой при подъеме в гору, а вот антизанос так и не понял как работает машина уже задом метет, а лампы не загораются, машина ни каких корректирующих действий не предпринимает... Аутлендер xl в самом начале заноса лампу зажигал и возвращал меня на правильную траекторию...

[golosoff]

rur, антибукс точно отличается, он попроще. Это который TRC называется. Отличается ли VSC, фиг знает, но в любом случае у Тойоты она довольно спокойная, вмешивается только когда уже точно надо. Мне это нравится больше, чем излишне нервные ESP.

[arrows]

Уважаемые прадоводы 2.7 мкп, подскажите кто разобрался у нас системы помощи отличаются от дорогих версий? Единственное что смог заставить машину поморгать антипробуксовочной лампой при подъеме в гору, а вот антизанос так и не понял как работает машина уже задом метет, а лампы не загораются, машина ни каких корректирующих действий не предпринимает... Аутлендер xl в самом начале заноса лампу зажигал и возвращал меня на правильную траекторию...

Ты не включал блокировку или понижайку при экспериментах?

[SergoBSA]

Уважаемые прадоводы 2.7 мкп, подскажите кто разобрался у нас системы помощи отличаются от дорогих версий?

Вот эти отличия

Согласно ОД-шной срецификации на Стандарте стоит Антипробуксовочная система (TRC). В комплектациях выше Стандарта стоит Активная антипробуксовочная система (A-TRC).

определения из техдока

TRC (антипробуксовочная система)
Система TRC предотвращает проскальзывание ведущих колес при чрезмерном нажатии на педаль акселератора во время трогания с места или разгона на скользкой поверхности.

VSC (система курсовой устойчивости)
Система VSC предотвращает увод автомобиля в сторону, когда передние или задние колеса заносит в сторону на повороте.

A-TRC (активная антипробуксовочная система)
При движении в условиях сложного бездорожья данная система регулирует мощность двигателя и давление тормозной жидкости, прикладываемое к пробуксовывающему колесу, и распределяет тяговое усилие, которое может теряться из-за пробуксовки, на остальные колеса, обеспечивая эффект LSD (дифференциал повышенного трения).

[rur]

Эксперементировал в обычном режиме трансмисси, антизаносная похоже одинаковая, надо на каток съездить попробовать заставить её заработать, у старших комплектаций TRC похоже блокировку имитирует, у нас просто видимо движок придушает...