Печать

[golosoff]

Смотря какое литье ставить будешь. Если штатное или реплику, то да менять нужно, там гайка плоская. Но у меня например неоригинальное литье (отечественное) с отверстиями под конусную гайку - ничего менять не пришлось, родные гайки встали идеально.

Чревато боком. Гайки для литья и для стальных дисков отличаются конусной частью. Замена одного на другое уменьшает площадь контакта гайки и диска. Лучше купить комплект, не так дорого они стоят.

[EdwardMsk]

Скажите, тема умерла? +300 тыс к цене прошлого сделали 2.7 МКПП неконкурентоспособным? Фортунер 2.7 МКПП Part time за 2 млн? Или Паджеро Спорт 2.4 МКПП Super Select  за 1,9? Или Мохав 3.0 АКПП8 Part time в нижней комплектации за 2,4?
Или еще какие причины?

[Greenfield]

По-быстрому перелистав тему, накопились вопросы.

1) я так понял, что никто так и не добился установки круиз-контроля на классик? ЭБУ не позволит?

2) Кнопки на руль вот такие подойдут? 84250-60160 Улитка под них 84306-60080 ?

3) Для передних ПТФ подрулевой переключатель встаёт без проблем? 84140-60250 ? ПТФ кто какие ставил? Один одноклубник писал, что поставил TYLTY64646

[serzh1980]

1. По круизу не скажу - у меня классик, но дизель-автомат, круиз встал вообще без каких-либо доработок, кроме замены улитки.
2. По улиткам есть отдельная тема, там все расписано. Можно ставить не оригинал, у меня стоит SAT, он на порядок дешевле оригинала. Главное, не доверять замену криворукому слесарю, если сдвинет датчик положения руля при замене шлейфа - хана.
3. По ПТФ - мне порекомендовали не заморачиваться с заменой подрулевого переключателя, а вывести на кнопку, уже год езжу - отлично. Сами ПТФ у меня ОСРАМ, светодиодные с ДХО, они конечно дорогие, но светят великолепно, штатным до них как до небес.

[Dimon Minsk]

Скажите, тема умерла? +300 тыс к цене прошлого сделали 2.7 МКПП неконкурентоспособным? Фортунер 2.7 МКПП Part time за 2 млн? Или Паджеро Спорт 2.4 МКПП Super Select  за 1,9? Или Мохав 3.0 АКПП8 Part time в нижней комплектации за 2,4?
Или еще какие причины?

Раньше между Классиком и Стандартом разница была в 600 тысяч.
Сейчас разница в 300 тысяч. Комплектацию Классика порезали. Комплектацию Стандарта улучшили.
Поэтому предложение смотрится уже не так привлекательно, как раньше.

Так же практически нивелировалась разница между МКПП и АКПП.

Прадо Классик за 1.89 млн был лучшим предложением на рынке.

[Kriss]

Расскажи как оно, после года эксплуатации? Не жалеешь, что +300 тыс за стандарт не доплатил? Как шум? Как обгоны? Ну и вообще...

Внесу свои пять копеек. Гоняю свой классик с октября 17 года по сопкам Владивостока. 11 000 прошел уже. Ни капли не жалею, что за стандарт не преплатил. У стандарта на коробке вообще преимущества сомнительные. Все опции доступные в стандарте легко устанавливаются самостоятельно и обойдутся в таком случае гораздо дешевле. Музыка в стандарте вообще условная, по мне дак лучше сразу ее в утиль и нормальную голову поставить.
А стандарт с автоматом, мало что сильно дороже, так еще и реально не едет. А с коробкой себя ущербным не чувствуешь - и в городе хватает и на трассе обгоны нормально даются. Мешалкой только надо не лениться ворочать. А вот насчет шумности, тут небольшой проигрыш - механика заметно шумнее, за счет трансмиссионных шумов. Была возможность сравнить.

Дело тут не в том что на ручке машина динамичнее, а в том что например в Москве стало вообще невозможно ездить на ручке в пробках, в пятницу из Москвы, в воскресенье обратно и т.д. К тому же в стандарте добавился климат трёх зонный и ещё кое чего. Если умеешь ездить, то и на 2.7 АКПП можно ездить уверенно...
Когда был по моложе ездил на ручке и не понимал "автомат" Сейчас повзрослел, типа  , и уже езжу только на АКПП и мне нравится, хоть и менее динамично порой.
Как то так.

[Orehek2515]

Может посоветует кто хороший сервис, машина прадо 2.7 стандарт на ручке, 13 год дорестаил. Пробег почти 200 за машиной толком никогда не следили досталась от матери. В планах поменять все жидкости, помыть радиаторы, заменить топливный, ТО конечно же. И разобраться в пониженных холостых(хотя не знаю может это нормально, но выглядит не здорово 650 примерно, большие вибрации.

[tovdet]

Orehek2515, в Тагил поедешь
Подскажу 

[Matt]

Может посоветует кто хороший сервис, машина прадо 2.7 стандарт на ручке, 13 год дорестаил. Пробег почти 200 за машиной толком никогда не следили досталась от матери. В планах поменять все жидкости, помыть радиаторы, заменить топливный, ТО конечно же. И разобраться в пониженных холостых(хотя не знаю может это нормально, но выглядит не здорово 650 примерно, большие вибрации.

когда 2,7 был, правда на автомате....по тахометру там реально 650 оборотов и было примерно...при включении кондиционера чуть поднимались...мне кажется это нормально

[arrows]

Может посоветует кто хороший сервис, машина прадо 2.7 стандарт на ручке, 13 год дорестаил. Пробег почти 200 за машиной толком никогда не следили досталась от матери. В планах поменять все жидкости, помыть радиаторы, заменить топливный, ТО конечно же. И разобраться в пониженных холостых(хотя не знаю может это нормально, но выглядит не здорово 650 примерно, большие вибрации.

Обороты нормальные, вибрация из-за другого. Форсунки, свечи и тд.