Печать

[User1667]

Про попогрейки - они очень долго разогреваются,у меня стоят,но купил меховые квадраты под задницу т.к. попгреи работают только когда сидишь на кресле. Завел с сигналки машину,оставил с вечера включенные попогреи,а толку ноль - кресло ледяное.Садишься и едешь охреневая,минут 10 ждать пока нагреется,обычно успеваю приехать куда мне надо за это время))

По штатной электросхеме попогрева - опа на сидушках не нужна, должны греться.

[Смирнов28]

на авито по моему в Самаре в свободной продаже стоит.

[golosoff]

По прадо все дилеры говорят, что эта комплектация чисто маркетинговая, но привезти реально.

Вчера был в Тойота Серебряный Бор, в шоуруме стоит классик. Для глаза необычно видеть Прадо на стальных дисках. Чёрная морда на чёрной машине выглядит прикольно, а остальные визуальные отличия и не видно толком, надо знать, куда смотреть.

Один нюанс. Он дизельный, а потому с автоматом и на 800 тыщ дороже, чем 2.7 на ручке.

[Dimon Minsk]

По прадо все дилеры говорят, что эта комплектация чисто маркетинговая, но привезти реально.

Вчера был в Тойота Серебряный Бор, в шоуруме стоит классик. Для глаза необычно видеть Прадо на стальных дисках. Чёрная морда на чёрной машине выглядит прикольно, а остальные визуальные отличия и не видно толком, надо знать, куда смотреть.

Один нюанс. Он дизельный, а потому с автоматом и на 800 тыщ дороже, чем 2.7 на ручке.

Дизельный Классик я бы не назвал Классиком - там совершенно другая комплектация, бесключевой доступ, с кнопки заводится, автомат.
Смысла в ней не вижу, если честно. Лучше доплатить 300К до Элеганса и получить  Эбер,  электроподогрев, магнитолу, диски, светодиодные фары, руль с обогревом и кучу других плюшек. Т.е. разница в 10% несущественна.

[golosoff]

Дизельный Классик я бы не назвал Классиком - там совершенно другая комплектация, бесключевой доступ, с кнопки заводится, автомат.

Не сказал бы, что она совершенно другая, помимо перечисленного ещё какой-то мелочью отличается, но по большому счёту только мотор-коробка.

Смысла в ней не вижу, если честно. Лучше доплатить 300К до Элеганса и получить  Эбер,  электроподогрев, магнитолу, диски, светодиодные фары, руль с обогревом и кучу других плюшек. Т.е. разница в 10% несущественна.

С этим трудно не согласиться. Даже если 300К существенны, всего за 130К можно добить до Комфорта, где хотя бы базовые плюшки есть вроде электроушей с обогревом и небазовые типа климата и камеры заднего вида присутствуют.

[Artem7a]

Подпишусь под каждым словом.
Вот что интересно, в европе продается Прадо с мкпп 6 ступеней (причем и старшие комплектации и дизеля)
У шестиступки такие же тяжелые переключения? Может кто ездил?

[Lcfr]

Не знаю что за машины у вас и что за коробки такие тугие. Эксплуатирую прадо 2,7 МКПП почти 4 года. К переключениям никогда нареканий не было и нет, все передачи одним пальцем можно, задняя тоже в порядке ни о какой понижайке никогда и речи не было, раз для эксперимента включил и все. Да сцепление туговато, но привыкаешь и не замечаешь потом совсем. И никаких плавающих оборотов нет при переключении, нужно педалями газ сцепление работать правильно и все будет в норме тогда.

[Artem7a]

Я бы с большим удовольствием встретился бы с владельцами машин на мкпп, тугое включение второй передачи портит все впечатление о машине. На холодную уже с первой на третью перехожу что бы не портить себе настроение.

Может нужно жаловаться диллеру? У меня пробег всего 6 тыс.


 

[AAAAlex]

Я бы с большим удовольствием встретился бы с владельцами машин на мкпп, тугое включение второй передачи портит все впечатление о машине. На холодную уже с первой на третью перехожу что бы не портить себе настроение.

Может нужно жаловаться диллеру? У меня пробег всего 6 тыс.
У себя заметил, если нажать сцепление не до конца, бывает и с хрустом вторая включается. Но легко. Тугого включения нет.

 

[FB_571851059678448]

Посматриваю на такой. Беспокоят системы ПП. Есть ли иммитация блокировок межколёсных?
А так - колёса на дисках купить, релинги, ручки и зеркала тысяч за 10 в цвет покрасят, туманки тоже без проблем купить. Остальное не суть