Печать

[andrey42]

Также не стоит забывать и про возможность установки лебедок с тяговым усилием 12 000 фунтов в авто типа TLC Prado.

кстати, есть мнение что 9500 и 12000 лебедки одной серии часто имеют один и тот же мотор. Увеличение тяги достигается увеличением передаточного соотношения редуктора.
НО тут есть серьезный недостаток - заметно падает скорость намотки, кто-то говорил что прям очень ощутимо и грустно становится.
Для такого расклада, чтобы не терять скорости, оптимальным считается использование лебедки 9500lb вместо 12000lb, и для особых случаев иметь с собой в запасе блок

[Rul]

кстати, есть мнение что 9500 и 12000 лебедки одной серии часто имеют один и тот же мотор. Увеличение тяги достигается увеличением передаточного соотношения редуктора.

У ComeUp АБСОЛЮТНО разные моторы, это видно даже визуально

[genka04]

Electric Winch 12000 lb а я себе такую поставил. я думаю за эти деньги не плохо. понятно что для соревнований не пойдёт. а в гражданском использовании очень даже не плохо.

[Серрёга]

Заказал себе лебедку KDS KingOne 10, врода как улучшенная версия Come Up. Заводы рядом стоят:)
Warn это конечно хорошо, но дороговато для меня.
Про лебедку можно посмореть вот тут. _http://www.kingonewinch-russia.com/

С протектора

Взял на тест кингван KDS 10, с мотором 6лс, от 12-ти тысячной.
Так как кроме комапа 9,5 и иксдюны 10 ничего больше не разбирал, то буду сравнивать с ними.
С виду тот же комап, только тормоз внутри барабана, за счет чего лебедка стала короче



Как будто тот же мотор, только мощнее и болты, которые стягивают струны толще



И шлицы вроде такие же





Стоят сальники в упор барабана по принципу иксдюны, но кромка побольше. Есть вероятность, что со временем в барабане появиться осевой люфт и сальники перестанут держать. 



Теперь редуктор. Передаточное побольше, значит без нагрузки должна крутить медленнее, но об этом попозже.
Редуктор весь раскидал. Качество подгонки шестерен и всего механизма на высоте, иксдюне надо бы поучиться. При небольшом перекосе планетарного механизма шестерни не вставляются, то есть зазор минимальный. В общем все традиции комапа.



Тормоз такой же как в комапе, только перемещен в барабан. Плюс в том, что при холостой размотке он вращается вместе с барабаном и не заставляет юзера вращать шестерни в редукторе. Поэтому, пока теоретически, должна быть легкая холостая размотка. Еще плюс в том, что в тормозе вращение немного уменьшилось, так как внешная часть вращается вместе с барабаном. За счет этого скорость работы лебедки должна быть не меньше чем у комапа с быстрым редуктором.
В разборе



В сборе



Есть один момент в тормозе, что когда он ставиться в барабан, то есть вероятность, что в районе запрессовки троса будет попадать вода, но это удастся определить только в дальнейшей эксплуатации



В общем ощущения приятные. Все сделано на совесть и также как в комапе, но добавлены улучшения, которые будут проверены в ближайшие дни, после установки на авто.

[Митрич]

У меня стоит Warn, самые лучшие впечатления
Из этих двух у нас ребята лучше отзываются о Come Up

Варн, классика жанра ! Но подороже будет!

[-Sl@yter-]

А про Т-Max кто что скажет?  Есть готовые комплекты с кевларовым тросом, вес смешной совсем - 25 кг. у 9500

[ZAR]

У Т-мах редуктор с бОльшим передаточным числом, поэтому тянет медленнее .

[ZAR]

Вот у нас ребята в Протекторе испытывали

Читающим тему докладываю... Время позволяло провести пару тестов.
Испытуемые:
1.Обсуждаемый Кингван мотор 6 лс, редуктор 173:1 смазка заводская
2.Комап 9.0, мотор 4.6лс, 156:1 по смазке завтра уточню
3.Комап 9.5 мотор 5 лс, 159:1 смазка специальная
4.Т-макс 9.5 мотор 5.5 лс (по мотору не совсем уверен), 215:1 смазка специальная
5. Спрут 9.0 мотор вроде как 1.5 лс, передаточное редуктора в районе 500:1

В первом тесте тянем Уаз в небольшой уклон, нагрузка 10-20 %
1. Время 1 мин 52  сек
2. Время 1 мин 43  сек
3. Время 1 мин 49  сек
4. Время 2 мин 33  сек
5. Время 5 мин и в конце почти перестал крутить
Во втором тесте тянем два Уаза в чуть больший уклон, нагрузка 40-60%
1. Время 2 мин 57  сек
2. Время 2 мин 53  сек
3. Время 2 мин 58  сек (второй раз 2 мин 47 сек)
4. Время 5 мин 05  сек
5. Не участвовал

По работе лебедок можно сказать следующее - при таких нагрузках небольшая разница в мощности моторов Кингвана и Комапа не чувствуется. Но видно, что увеличив нагрузку Кингван должен уйти в отрыв за счет мотора и редуктора.

Вобщем Кингван по качеству, это тот же Комап с небольшими улучшениями. Подойдет для экспедиционников, для охотников и рыболовов, потому как на первый взгляд очень надежен и запас мощности больше чем у испытуемых Комапов. Потом проверим. А вот для спорта пока не знаю. С родной смазкой, при холостой размотке он мотает также, как мой первый Комап. Поэтому буду менять смазку на другую, проверенную, потом отпишусь.

Да и еще добавлю. Комап 9-ка новый и до этого сильно проигрывал при холостой смотке, но походу уже прикатался и порвал всех. Поэтому подождем, что станет с Кингваном.

[-Sl@yter-]

У Т-мах редуктор с бОльшим передаточным числом, поэтому тянет медленнее .

Если это все недостатки, то меня в принципе не смущает...  минуты-две лишних подожду, не развалюсь
Зато вес не 40 а 25 кг, я себе съёмный вариант подыскиваю, поэтому в принципе на вес посматриваю.

[ZAR]

Т-мах 9500 с металлическим тросом 28м/8.2мм весит 42 кг

Come-Up 9500 с металлическим тросом 30м/8,7мм весит 48 кг

Так что, если убрать трос вес будет примерно одинаковый.
А кевлар можно на любую лебедку намотать.