Печать

[федорыч]

zlt, Ты как всегда прав. Керамик лак был значительно дороже на заре его появления. Сейчас не намного. Главное заморачиватся с ним сложно. По первости много красили новые машины клиентам, в основном передние бампера, капот и зеркала. Полировка после покраски сложная, на бамперах он плохо держится из-за плохой гибкости и мы потихоньку перестали его рекламировать. По расходу идет меньше обычного, в один слой а не 1,5-2 как обычный. ОД Тойота пытались водорастворимый лак внедрить в ремонт, как на заводе, в угоду экологии но к счастью он не пошел, по плохому совпадению цветов и заморочности всей линейки материалов. 

[Igor908]

Так сейчас по-моему все известные автопроизводители уходят на краски на водной основе, включая и лаки.

[федорыч]

Так сейчас по-моему все известные автопроизводители уходят на краски на водной основе, включая и лаки.

Вот нет. Почти все машины премиум класса идут с завода в керамик лаке. Их даже зашкурить сложно.

[Igor908]

А не проще раз в год полировать машину и не забивать себе голову НАНО-технологиями, тем более в условиях города, где вероятность получить потертость или риски после мойки всегда высока.

[федорыч]

А не проще раз в год полировать машину и не забивать себе голову НАНО-технологиями, тем более в условиях города, где вероятность получить потертость или риски после мойки всегда высока.

Не проще, каждая полировка это уменьшение толщины лака а он и так тонкий с завода.

[CUSCO]

А не проще раз в год полировать машину и не забивать себе голову НАНО-технологиями, тем более в условиях города, где вероятность получить потертость или риски после мойки всегда высока.

толщина лака не бесконечна,на прадо он мягкий,легко протереть,притертость же на керамолаке возможно убрать полировкой и вышкуриванием,мягкий прадиковский пробьет до базы или грунта а это уже автоматом перекрас,что явно ничего хорошего не сулит.

[Igor908]

За три года владения, полирнешься 3 раза. Если нет царапин до грунта, то 3М пасту №1 можно не использовать.
Родного лака хватает за глаза, в моем случае.

[genna]

А не проще раз в год полировать машину и не забивать себе голову НАНО-технологиями, тем более в условиях города, где вероятность получить потертость или риски после мойки всегда высока.

Игорь, я уже над этим не заморачиваюсь )). Перед продажей можно пополировать, а так незачем. Пока было новое авто - каждая царапина принималась с болью. А теперь... Поехал в Москву - притерли зеркалом, в Финке в задний бампер поцеловали, в родном Питере блондинка зеркалом провела по заднему крылу и люку топливного бака. Если бы я после каждого случая полировал.... то уже до железа бы дошел.

[andre69]

Хороший лак например Glazurit стоит 4т.р. литр. Думаю керамика подороже, на Прадика уйдет литра 4 если в два слоя. Итого по минимуму 16 т.р. В путевой мастерской облить возмут рублей 80 ( про ОД вообще молчу, ценник негуманный). Итого 96 т.р., в массовом производстве соглашусь что цифра будет меньше но не в разы. Каждый решает сам сколько готов потратить на любимого коня, делают же люди шумку за 85 т.р. и ничего. Но качественно облить Прадика лаком дешево стоить не будет.

[федорыч]

Хороший лак например Glazurit стоит 4т.р. литр. Думаю керамика подороже, на Прадика уйдет литра 4 если в два слоя. Итого по минимуму 16 т.р. В путевой мастерской облить возмут рублей 80 ( про ОД вообще молчу, ценник негуманный). Итого 96 т.р., в массовом производстве соглашусь что цифра будет меньше но не в разы. Каждый решает сам сколько готов потратить на любимого коня, делают же люди шумку за 85 т.р. и ничего. Но качественно облить Прадика лаком дешево стоить не будет.

Да, где то так все получается. Только лак Глазурит дерьмовенький. Великолепно ложится, отлично полируется, машина выходит просто "горит." А через месяц другой, резко садится и становится мутноватым. На керамит нужна отличная малярка (1-2 мусоринки на элемент) и отличный маляр, ровно положить шагреньку как надо.