Печать

[Faith]

опять со слезами смотрел на тачку после мойки, хоть не мой, сам слежу чтобы смывали всё и тряпки полоскали под давлением, все норм, но паутинка все равно остается как ни крути! на 120м кузове лучше и крепче лак! подобного там не наблюдаю уже 7 лет эксплуатации.

[andre69]

Просто Glazurit у нас вроде как самый, самый. Федорыч, подскажи какой вы используете на тачки подороже.

[федорыч]

Просто Glazurit у нас вроде как самый, самый. Федорыч, подскажи какой вы используете на тачки подороже.

andre69, У меня используется PPG. Но старый маляр (по опыту и возрасту) с ОД Тойота, который у меня подхалтуривает уже лет 10, работает на ОД материалом Шпиц Хекер, говорит супер материал. Я его не покупаю по причине нереальной для экономики моей СТО, дороговизны. 

[Jurijs]

опять со слезами смотрел на тачку после мойки, хоть не мой, сам слежу чтобы смывали всё и тряпки полоскали под давлением, все норм, но паутинка все равно остается как ни крути! на 120м кузове лучше и крепче лак! подобного там не наблюдаю уже 7 лет эксплуатации.

опять со слезами смотрел на тачку после мойки, хоть не мой, сам слежу чтобы смывали всё и тряпки полоскали под давлением, все норм, но паутинка все равно остается как ни крути! на 120м кузове лучше и крепче лак! подобного там не наблюдаю уже 7 лет эксплуатации.

опять со слезами смотрел на тачку после мойки, хоть не мой, сам слежу чтобы смывали всё и тряпки полоскали под давлением, все норм, но паутинка все равно остается как ни крути! на 120м кузове лучше и крепче лак! подобного там не наблюдаю уже 7 лет эксплуатации.

Ну, не знаю как Вы относитесь к продукции Gtechniq,у меня кузов обработан в августе 2011 Gtechniq C1,хотя и не особо нужно было, но я в сентябре 2012 обновил еще сверху Gtechniq EXO.Результат меня пока полностью удовлетворяет.

[федорыч]

опять со слезами смотрел на тачку после мойки, хоть не мой, сам слежу чтобы смывали всё и тряпки полоскали под давлением, все норм, но паутинка все равно остается как ни крути! на 120м кузове лучше и крепче лак! подобного там не наблюдаю уже 7 лет эксплуатации.

Сейчас сходил посмотрел лак из последнего прихода на ремонт  Порш Кайен турбо 26т пробег, стоит на полировке и на-но покрытие, то же самое что и у вас на Прадо. + отпескаструен один борт. Чудес не бывает.

[andre69]

Просто Glazurit у нас вроде как самый, самый. Федорыч, подскажи какой вы используете на тачки подороже.

andre69, У меня используется PPG. Но старый маляр (по опыту и возрасту) с ОД Тойота, который у меня подхалтуривает уже лет 10, работает на ОД материалом Шпиц Хекер, говорит супер материал. Я его не покупаю по причине нереальной для экономики моей СТО, дороговизны. 

Спасибо! Шпиц я где то видел, надо попробовать. Плюсанул!

[Antonbt]

Ну, не знаю как Вы относитесь к продукции Gtechniq,у меня кузов обработан в августе 2011 Gtechniq C1,хотя и не особо нужно было, но я в сентябре 2012 обновил еще сверху Gtechniq EXO.Результат меня пока полностью удовлетворяет.

Давно читаю Ваши посты по работе этого продукта-заинтересовала зараза, завтра еду на обработку Gtechniq C1. Посмотрим как оно работает в условиях МСК.
Основная причина- это появление рыжих пятен на ЛКП, после первой зимы! Цвет белый перл. Детейлинг мастера считают что поможет, усилит ЛКП, увеличит сход воды и снега, что будут способствовать осущению кузова, тем самым минимизирует агрессивную среду по образованию ржавых пятен!

[Jurijs]

Ну, не знаю как Вы относитесь к продукции Gtechniq,у меня кузов обработан в августе 2011 Gtechniq C1,хотя и не особо нужно было, но я в сентябре 2012 обновил еще сверху Gtechniq EXO.Результат меня пока полностью удовлетворяет.

Давно читаю Ваши посты по работе этого продукта-заинтересовала зараза, завтра еду на обработку Gtechniq C1. Посмотрим как оно работает в условиях МСК.
Основная причина- это появление рыжих пятен на ЛКП, после первой зимы! Цвет белый перл. Детейлинг мастера считают что поможет, усилит ЛКП, увеличит сход воды и снега, что будут способствовать осущению кузова, тем самым минимизирует агрессивную среду по образованию ржавых пятен!

Попроси для улучшения долгоиграющего гидрофоба сверху C1  пару слоев EXO.

[Antonbt]

Ну, не знаю как Вы относитесь к продукции Gtechniq,у меня кузов обработан в августе 2011 Gtechniq C1,хотя и не особо нужно было, но я в сентябре 2012 обновил еще сверху Gtechniq EXO.Результат меня пока полностью удовлетворяет.

Давно читаю Ваши посты по работе этого продукта-заинтересовала зараза, завтра еду на обработку Gtechniq C1. Посмотрим как оно работает в условиях МСК.
Основная причина- это появление рыжих пятен на ЛКП, после первой зимы! Цвет белый перл. Детейлинг мастера считают что поможет, усилит ЛКП, увеличит сход воды и снега, что будут способствовать осущению кузова, тем самым минимизирует агрессивную среду по образованию ржавых пятен!

Попроси для улучшения долгоиграющего гидрофоба сверху C1  пару слоев EXO.

Сегодня обработал кузов  Gtechniq С1, стекла и диски ( этим же брендом) ! Первое впечатление: цвет стал насыщенным, поверхность очень гладкая, сход воды, снега и грязи обалденный! Проехал от сервиса до дома  немного по МСК км 20, в т.ч. по МКАД  7 км, щетками ни разу не пришлось пользоваться это около 22.00! По приезду машина очень чистая! Вообщем результат полностью удовлетворил ожидания!  Все сделали за день!

[Jurijs]

Еще раз советую ,если хочешь долговечности и чтобы все работало, обработай сам сверху двумя слоями С1,5
либо одним слоем C2 ,либо двумя слоями EXO (ЕХО лучше не сам, а у мастеров, так как в момент нанесения требует температуру +20, а после нанесения уже не нужно такую держать). С1 в одиночку будет тебя радовать гидрофобностью 6-12 месяцев, хотя даже после утери прекрасного гидрофоба на поверхности держится до двух лет.Все составы можешь купить сам у них ( _http://www.gtechniq.com.ru/)