Печать

[IlyaPrado]

Заказал теперь и эту тягу. Ждать правда больше месяца. Ну ничего.
А поломки на этом не закончились. Эта тяга пробила небольшую дырочку в корпусе раздатки. Вот эта проблема. Сейчас думаю что с этим делать. Попытаюсь заварить. Может получиться, а то за бу раздатку просят много денег.
А так взял уже все потроха (цепь, планетарку, все подшипники, шестерни и т.д.). Вроде всё взял 

[S.Q.Lap]

Аргоном заварить не проблема. Проблема была б, если посадочные места размолотило.

[koti4]

Сломало тягу под номером 36313-60120

все правильно , это тяга блокировки межосевого

[IlyaPrado]

Не, слава богу все посадочные места целые.

[koti4]

планетарку выбило от она и потянула

[IlyaPrado]

Сломало тягу под номером 36313-60120

все правильно , это тяга блокировки межосевого

Все понятно. Спасибо большое.

[GUSAR 58]

Коробка A340E/A340F/A340H 4-х скоростной автомат.
 Это автоматические коробки ECT (Electronically Controlled Transmission). Устанавливалась как на заднеприводные (2WD), так и на полноприводные (4WD). Передаточные числа:
 1-ая 2.804, 2-ая 1.531, 3-яя 1.000, 4-ая 0.705 Задняя 2.393.
 Раздатка - механическая (A340F, независимый агрегат, понижающая передача 2.566:1 (передаточное я сегодня посчитал по валам - подходит)).
 Переключения: H2-H4 – электропривод, H4-L4 – механическое переключение (хотя у меня похоже на вакуумный привод)
 9) АКПП + РК от тойота-сурф. От двигла 2LT. РАБОЧИЕ.
 Моноблок, но вполне могут работать отдельно друг от друга. Нет колокола. В РК понижение 2,66. Понижение включается механически, блокировка - электрическая. Идеальный вариант вкрячить на уазик. По весу...... поменьше, чем моноблок уаза. Цена... ну пусть 10 тыр. Вместе с карданами (передний - со сдвоенными крестовинами).

координаты могу дать.

[IlyaPrado]

планетарку выбило от она и потянула

Как раз перед поломкой, раздатку заклинило и рычаг не двигался вообще. Потом расклинило и рычаг стал болтаться просто так без каких либо усилий. Видимо в этот момент тяга и сломалась.

[IlyaPrado]

Коробка A340E/A340F/A340H 4-х скоростной автомат.
 Это автоматические коробки ECT (Electronically Controlled Transmission). Устанавливалась как на заднеприводные (2WD), так и на полноприводные (4WD). Передаточные числа:
 1-ая 2.804, 2-ая 1.531, 3-яя 1.000, 4-ая 0.705 Задняя 2.393.
 Раздатка - механическая (A340F, независимый агрегат, понижающая передача 2.566:1 (передаточное я сегодня посчитал по валам - подходит)).
 Переключения: H2-H4 – электропривод, H4-L4 – механическое переключение (хотя у меня похоже на вакуумный привод)
 9) АКПП + РК от тойота-сурф. От двигла 2LT. РАБОЧИЕ.
 Моноблок, но вполне могут работать отдельно друг от друга. Нет колокола. В РК понижение 2,66. Понижение включается механически, блокировка - электрическая. Идеальный вариант вкрячить на уазик. По весу...... поменьше, чем моноблок уаза. Цена... ну пусть 10 тыр. Вместе с карданами (передний - со сдвоенными крестовинами).

координаты могу дать.

Зачем?
Найти бы раздатку поломанную, но с целым корпусом и тягой, за недорого. Хотя тягу я заказал, а корпус буду заваривать.

[GUSAR 58]

Ты цену то видел? в предпоследней строчке?