Печать

[kosta86]

Наверно когда всё знаешь и умеешь,приятно летать.Но мне что делать  ???понятие не имею что там у него своеобразно работает.В душе понимаю что это самый безопасный вид транспорта,на дорогах тысячи гибнут в день,но всё таки выбираю машину.

вот тогда-то и начинаешь подсаживацца на измену.))))

+1

[Авиатехник]

Где то писали, что это был единственный самолет и вылетавших в тот день, который не прошел обработку жижей.

Слышал, что даже самолеты с ОАЭ, их авиакомпании, обрабатывают жижкой когда в Европу или в наши края летят. Думал, обработка то, только для взлета нужна....Проясните кто в теме.

на скорости 650-850 км/ч ни капли жижи на плоскостях не останется.на снижении льдом покрываются даже лопатки двигателя.

Жидкость сдувается с поверхности крыла при достижение скорости 150 км/ч. После обработки с-та, взлёт необходимо произвести в течении 1 часа. При наличии осадков ( если во время не взлетел), тип жидкости 4 начинает обратное действие, т.е. становиться как желе, что опасно для рулевых поверхностей самолёта, а точнее для тросовой проводки, тяг и качалок.
А при снижение лёд нарастает будь здоров,. Особенно это опасно для винтовых с-тов. В своё время было не сколько катастроф с АН-24, с-т на прямой при скорости 220-230 км/ч (закрылки 30*) неожиданно нырял носом вниз, клевок назывался, но нашли способ как с этим бороться. А если на самом деле, то раньше были настоящие лётчики, а теперь это оператор штурвальной колонки.

[Oberst]

Где то писали, что это был единственный самолет и вылетавших в тот день, который не прошел обработку жижей.

Слышал, что даже самолеты с ОАЭ, их авиакомпании, обрабатывают жижкой когда в Европу или в наши края летят. Думал, обработка то, только для взлета нужна....Проясните кто в теме.

на скорости 650-850 км/ч ни капли жижи на плоскостях не останется.на снижении льдом покрываются даже лопатки двигателя.

Жидкость сдувается с поверхности крыла при достижение скорости 150 км/ч. После обработки с-та, взлёт необходимо произвести в течении 1 часа. При наличии осадков ( если во время не взлетел), тип жидкости 4 начинает обратное действие, т.е. становиться как желе, что опасно для рулевых поверхностей самолёта, а точнее для тросовой проводки, тяг и качалок.
А при снижение лёд нарастает будь здоров,. Особенно это опасно для винтовых с-тов. В своё время было не сколько катастроф с АН-24, с-т на прямой при скорости 220-230 км/ч (закрылки 30*) неожиданно нырял носом вниз, клевок назывался, но нашли способ как с этим бороться. А если на самом деле, то раньше были настоящие лётчики, а теперь это оператор штурвальной колонки.

у 4-го типа есть ограничения по времени.там даже при определенных услвиях жизнеспособность может ограничится 25 минутами.я уж таблицу не помню.когда тесно работал с German Wings немцы весь мозг вынесли своими таблицами.все четко по инструкции.от и до.
 а то что сейчас одни операторы---факт.на руках не то что не летают,не умеют.пилотирования как такового сейчас нету.а на арбасах вообще штурвала нету.лет через 5-7 пилотов старой закалки не останется.как и техников.

[Авиатехник]

Дмитрий, смотри чего нашёл. За эту книжицу, пролито столько пота. Одними МКК замучили, учёбами всякими. Готовили будь здоров.

[Oberst]

Дмитрий, смотри чего нашёл. За эту книжицу, пролито столько пота. Одними МКК замучили, учёбами всякими. Готовили будь здоров.

еще СССРовская!сейчас эта школа не существует.в ульяновске курсы второго пылота 10 месяцев и вперед,правым на арбасе.главное чтоб было ЛЮБОЕ техническое образование.

[Авиатехник]

Дмитрий, смотри чего нашёл. За эту книжицу, пролито столько пота. Одними МКК замучили, учёбами всякими. Готовили будь здоров.

еще СССРовская!сейчас эта школа не существует.в ульяновске курсы второго пылота 10 месяцев и вперед,правым на арбасе.главное чтоб было ЛЮБОЕ техническое образование.

Это свидетельство моё, личное, еле отыскал. Кстати в Аэрофлоте тоже есть ускоренные курсы подготовки 2ых пилотов. Прямо в Шереметьево и учат.

[Tocik72]

парне давайте ходь в такой теме не флудить попусту, а то ещё даж 9 дней не прошло, траур таг то есле чо.. харош уж туд ксивами меряцо и смайлить весело.. , у мну тесть 15 лет в рощино отлетал пилотом и ничо. не писжу же  сам в нетегазе тружусь,..,  знакомые там были, вечная память, земля пухом..

[Владимир211]

Вечная память погибшим((

[CA$H]

Наверно когда всё знаешь и умеешь,приятно летать.Но мне что делать  ???понятие не имею что там у него своеобразно работает.В душе понимаю что это самый безопасный вид транспорта,на дорогах тысячи гибнут в день,но всё таки выбираю машину.

Выбираешь машину т.к. можешь  контролировать ее движение....самолет, поезд вряд ли, если сам не летчик или машинист.)))

[CA$H]

Не для праздного любопытства, чтобы просто знать. Какова стоимость для авиокомпании обработать жижкой самолет?