Печать

[krome]

Привет всем. Определился с выбором авто прадо 150 дизель. Не могу для себя решить люкс или престиж+. На тесте везде только люкс. Вроде не плохо, а как по подвеске ведет себя машин без пневмы на трассе? Много ли проблемм с пневмой? Перелопатил не мало тем, ответа для себя не нашел. Может есть, кто эксплуатировал и ту и другую подвеску. Есть смысл в люксе или это только  ? Спасибо за ответы.

[Igor908]

Престиж+...Не стоит переплачивать за пневму заднего моста.
ИМХО

[krome]

Не стоит переплачивать - не раскрытый ответ. Почему не стоит? Эксплуатировали пневму?

[Lussien]

Подпишусь, тоже интересно

[Чехит]

я пользовал на 120 пневму. машина идет супер, мягкая. в один день попа села и не поднялась. диагностика показала накрылся датчик положения кузова. у диллера 18тыщ, купил на рынке за 6. пневма нужна для прицепа или если тяжести таскаешь (и то под вопросом), а так сейчас на 150 прекрасно без неё обхожусь, конечно машина не такая мягкая как с пневмо. пневма Мне не нужна. имхо.

[krome]

Чтож уже кое-что,но 120 и 150 по-моему разнятся в подвеске ( в том числе по ощущениям). У одного дилера сказали:приезжайте, включим режим подвески в среднее положение,будет как без пневмы. Этот момент я не очень понял,так как видел только два режима: спорт и сомфорт. Вообще, престиж+ дилеры везут без заказов, знают, что все-равно продадут.
Люкса совсем мало или под заказ,у кого как. В чем проблемма? Не вериться, что подобные машины покупают на последние, а разница в 100тыр не так велика в по отношению к цене.Так почему же берут (из этих комплектаций) 90% престиж+ и 10% люкс?

[Serg177]

Чтож уже кое-что,но 120 и 150 по-моему разнятся в подвеске ( в том числе по ощущениям). У одного дилера сказали:приезжайте, включим режим подвески в среднее положение,будет как без пневмы. Этот момент я не очень понял,так как видел только два режима: спорт и сомфорт. Вообще, престиж+ дилеры везут без заказов, знают, что все-равно продадут.
Люкса совсем мало или под заказ,у кого как. В чем проблемма? Не вериться, что подобные машины покупают на последние, а разница в 100тыр не так велика в по отношению к цене.Так почему же берут (из этих комплектаций) 90% престиж+ и 10% люкс?

Эксплуатировал пневму на 120-ом. теперь без. Первое время было как-то не очень комфортно, жестковато, но это из за КДСС, а теперь привык и даже не замечаю. а если машина пригружена, то вообще супер. Если Вы раньше не ездили на Прадо с пневмой, то сейчас взяв Престиж+, Вы этого и не поймете. Не забивайте голову этой пневмой, сам через это прошел и был в таких же муках выбора, хотя бабосы спокойно позволяли взять люкс. ИМХО, но Престиж+ считаю золотой серединой. Удачи!

[krome]

Спасибо всем, кто ответил. Хотя считаю, что тема не раскрыта. Судя по колличеству просмотров, тема интересует не только меня. Жаль, что аргументы в сторону "престиж+" или "люкс" так и не прозвучали.

[Um-nick]

Люкс. Разница в цене 200 (или 300) тр - вообще ни о чем на фоне 2,5 млн, а за эти деньги - пневма и разные другие фигнюшки. Пневма - штука небесполезная.
ИМХО: имеешь возможность - бери максимум, потом жаба душить не будет. Свою предыдущую машину продал именно потому, что в свое время сэкономил мала-мала при покупке.

[krome]

Разница намного меньше, около 100 тыр по-этому склоняюсь к люксу.