Печать

[tgt]

Для меня это высший пилотаж и схем нет. Наверно будет проще с плафона взять.

[Msk-199]

Для меня это высший пилотаж и схем нет. Наверно будет проще с плафона взять.

Учиться, учиться и еще раз учиться!  как говорил великий дедушка Ленин ...

[B-52]

На лексе как то так:
У подсветки ручек и подсветки ног - 3 состояния: назовем их OFF (не горит), LOW (тускло) и HIGH (ярко).

Если дверь (водительская, на других не экспериментировал) открыта - то всегда HIGH. Наверное, через какое-то время должно погаснуть, чтобы аккумулятор не сел..
Если дверь закрыта - то в положении АКПП Р - HIGH, в других - LOW.

Когда закрываешь замки дверей - то OFF.

Ну, и еще регулятор подсветки панели приборов изменяет яркость подсветки ручек и ног.
Посмотрел в каталоге реостат изменения яркости подсветки приборов у лекса и прадо разные, возможно внутри реостата лекса две регулировки, одна приборов другая ручек с ногами.

Так получается, что подсветка ручек горит у Лекса постоянно? Или от габаритов включается? А задержка по выключению есть, когда зажигание или габариты выключаешь?

[B-52]

Вариант для ленивых, таких как Я!   снимаем кнопку стеклоподъемника, разбираем и припаиваем другой кусок провода 5-10 см. К сожалению не смог в фокусе сфотографировать плату стеклоподъемника чтобы показать куда паять ( кому надо будет выложите фото, я покажу куда припаивать). Маленьким сверлом делаем отверстие в корпусе и резинке кнопки, затем залепим их пластилином. В результате получаем что то такое:
это верхняя часть кнопки снизу. Отверстие желательно делать там же, где у меня.
Это нижняя часть кнопки.

Aristocrat, как всё работает? Нормально? Куда паять-то, скинь фотку, пожалуйста. И ещё, разбирать и подпаиваться нужно во всех 4-х стеклоподъёмниках или только в водительском?

[Msk-199]

На лексе как то так:
У подсветки ручек и подсветки ног - 3 состояния: назовем их OFF (не горит), LOW (тускло) и HIGH (ярко).

Если дверь (водительская, на других не экспериментировал) открыта - то всегда HIGH. Наверное, через какое-то время должно погаснуть, чтобы аккумулятор не сел..
Если дверь закрыта - то в положении АКПП Р - HIGH, в других - LOW.

Когда закрываешь замки дверей - то OFF.

Ну, и еще регулятор подсветки панели приборов изменяет яркость подсветки ручек и ног.
Посмотрел в каталоге реостат изменения яркости подсветки приборов у лекса и прадо разные, возможно внутри реостата лекса две регулировки, одна приборов другая ручек с ногами.

Так получается, что подсветка ручек горит у Лекса постоянно? Или от габаритов включается? А задержка по выключению есть, когда зажигание или габариты выключаешь?

Со слов владельца у лекса от габаритов не зависит подсветка ручек и ног, она сама по себе.
Яркость подсветки ручек регулируется колесиком-реостатом вместе с комбинациеи приборов.

[777 ™]

Вряд ли ... Там все как у нас

[tgt]

Виталий схема пришла, спасибо огромное!

[B-52]

Вряд ли ... Там все как у нас

Владимир, Aristocrat молчит что-то. Как специалист подсажи, пожалуйста, чтобы задержку по выключению сделать, необходимо разбирать и подпаиваться во всех 4-х стеклоподъёмниках или только в водительском?

[777 ™]

Вряд ли ... Там все как у нас

Владимир, Aristocrat молчит что-то. Как специалист подсажи, пожалуйста, чтобы задержку по выключению сделать, необходимо разбирать и подпаиваться во всех 4-х стеклоподъёмниках или только в водительском?

Во всех! (((((   

[B-52]

Вряд ли ... Там все как у нас

Владимир, Aristocrat молчит что-то. Как специалист подсажи, пожалуйста, чтобы задержку по выключению сделать, необходимо разбирать и подпаиваться во всех 4-х стеклоподъёмниках или только в водительском?

Во всех! (((((  

Геморройно. А по мощности выдержит, если, как оказалось, светодиоды в штатной подсветке?