'bitrix:im.messenger' is not a component
Расширенный поиск→

Автор Тема: Повышение устойчивости на трассе (асфальт)  (Прочитано 12638 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Hungrymar

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +4/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 206
  • Город: Казахстан
  • Город:Актобе
Re: Повышение устойчивости на трассе (асфальт)
« Ответ #50 : 04 08 2012, 20:08:14 »
Цитата: Lёwa от 04 06 2012, 16:11:03
Сгоняй на развал и попроси загнать кастер в максимум, 2.5-2.7 гр. и будет тебе счастье, поедешь как по рельсам!

Что такое кастер? 2.5 - 2.7 гр. это градусы? Или граммы?
Записан
TLC Prado 120
2.7 2TR-FE
Чооорный

ZAR

  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +1198/-7
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 47692
  • Город: Иркутск
  • водка-не бензин! за городом расход бооольше
    • Prado 120, Volvo XC 60
Re: Повышение устойчивости на трассе (асфальт)
« Ответ #51 : 05 08 2012, 01:02:01 »
Кастер это продольный угол наклона оси поворота колеса.
У машины ось поворота колеса проходит не вертикально, а с небольшим продольным наклоном.
Гр. это градусы.
Записан

kryizer1

  • Подполковник
  • *****
  • Репутация: +85/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 1097
  • Город: Минск
    • 4.0 11.2008.
Re: Повышение устойчивости на трассе (асфальт)
« Ответ #52 : 12 08 2012, 20:10:00 »
Поведение машины на 100% зависит от резины.На заводском бридже и190 всё ОК,а на направленой Фулде в колею лучше не попадать.Выбрасывает.
Записан

kriptonoviy

  • Полковник
  • ******
  • Репутация: +270/-2
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3165
  • Город: Екатеринбург
    • 120 1GR-FE
Re: Повышение устойчивости на трассе (асфальт)
« Ответ #53 : 13 08 2012, 08:48:23 »
Категоричное заявление, но к сожалению или счастью в передней подвеске есть 8 сайлентблоков, 2 в рулевой рейке и 10 в задней подвеске и когда они уставшие - тачку колбасить будет даже на  45 профиле.
Записан