Печать

[Конструктор]

практику посмотри может даже в инете найдешь....по факту налоговые юристы бьются даже за изменение в 10 л.с....

да и вопрос не в том а в разнице лс между 4,0  279 лс и л.с от  4,7!
проедь (в одно время) сам на двухсотке 4,7 автомате и 4,0 автомате с 279 и сам все поймешь а не с чьих то слов....

[barax]

я-то ездил на всех моторах 200, в том числе и на 5.7! а ты сам-то вообще в глаза видел 4.0 ? ))

[dima531]

да и вопрос не в том а в разнице лс между 4,0  279 лс и л.с от  4,7!
проедь (в одно время) сам на двухсотке 4,7 автомате и 4,0 автомате с 279 и сам все поймешь а не с чьих то слов....
[/quote]
разница от светофора до светофора в пол корпуса, не более

[Конструктор]

я-то ездил на всех моторах 200, в том числе и на 5.7! а ты сам-то вообще в глаза видел 4.0 ? ))

в глаза не видел,врать не буду,да и накуй мне ему в глаза смотреть,а ездить ездил в один день в течении полудня поочередно на тлк 200 4,7л
 с автоматом  и на аналоге в 4,0 (с 249 л.с и вторым вариантом 4,0 типа 279 лс)все были заправлены на одной АЗС одним и тем же октановым числом.....
5,7л ты совсем не в тему сюда приписал.

[Конструктор]

да и вопрос не в том а в разнице лс между 4,0  279 лс и л.с от  4,7!
проедь (в одно время) сам на двухсотке 4,7 автомате и 4,0 автомате с 279 и сам все поймешь а не с чьих то слов....

разница от светофора до светофора в пол корпуса, не более
[/quote]...пол корпуса........господа это ж не гонка чтоб корпусами мерятся...вопрос в том что лично тебе по кайфу и опять же что более комфортно...ИМХО

[dima531]

Не буду спорить, 5лет назад думал также, наверное постарел, или просто 200 мне для других целей нужна, до этого и 105 хватало.

[barax]

я-то ездил на всех моторах 200, в том числе и на 5.7! а ты сам-то вообще в глаза видел 4.0 ? ))

в глаза не видел,врать не буду,да и накуй мне ему в глаза смотреть,а ездить ездил в один день в течении полудня поочередно на тлк 200 4,7л
 с автоматом  и на аналоге в 4,0 (с 249 л.с и вторым вариантом 4,0 типа 279 лс)все были заправлены на одной АЗС одним и тем же октановым числом.....
5,7л ты совсем не в тему сюда приписал.

и какие были ощущения?я реальную разницу почувствовал как раз с 5.7. между 4.0 и 4.7 принципиальной разницы нет.

[Конструктор]

ощущения это совсем другая тема.........
принципиальной разницы в принципе между любыми ДВС не существует...у всех ДВС лишь разные крутящие моменты(ну есть еще некоторые нюансы типа лс,системы подачи питания,грм....)...и вопрос стоит лишь о 4,0 двухсотике и официальной для РФ версии...
для себя определил одно-что экспидиционника за  глаза хватит 4 на механке, а для повседневного пользования лично мне нужен автомат и литраж поболее....
не спорю кто то в повседневке пользует и квадратного патруля на 33 покрышках....но я по городу езжу на стоковой дорожной резине и хватает

пс а если 5,7 то лучше секвоя или на худой конец 570ка (двухсотка с таким двиглом не нужна ИМХО)

[barax]

пс а если 5,7 то лучше секвоя или на худой конец 570ка (двухсотка с таким двиглом не нужна ИМХО)

однако в странах залива секвоя при СУЩЕСТВЕННО более дешевой стоимости практически не пользуется спросом, в отличии от 5.7 200ки)

[Конструктор]

про страны залива не в курсе...за всеобщей модой не гонюсь, ни к чему мне это....пишу  лишь про то что мне самому больше подходит,да и российская практика не всегда развивается по заливному аналогу....