Печать

[vit.tr]

Двигателестроение и в том числе дизелестроение уже давно шагнуло вперед и очень далеко.
Все эти приблуды, типа турботаймеров, канули в прошлое...
Где за границей вам дадут постоять 2-3 минуты с работающим двигателем? Только под штраф.
Экономные европейцы покупают дизеля ради малых расходов и никто не будет гонять движок в холостую.
Общался с представителями КАТЕРПИЛЛЕРА, поставляющего дизеля на быстроходные катера и они сказали что нет необходимости, из-за специальной конструкции турбины, охлаждать ее на холостом ходу, а нагрузки там повыше.... 
Видел ТУАРЕГ с пробегом 250 000 (за границей) и хозяин вообще не парится с охлаждением турбины или прогревом дизеля...

[Largman_98]

По трассе летишь 120-140 км/ч , когда заруливаю на АЗС то авто НЕ ГЛУШУ...заправился и поехал дальше.
С выше написанным согласен, турбину нужно беречь, после быстрой езды сразу глушить двигатель нельзя.

[victor]

я думаю это правильно

[Миран]

Я как то вобще непарился на эту тему,глушу когда надо и все..По МКАДу гоняю много и все отлично,причем дизеля у меня два,второй прошел 70 000 за 3 года полет отличный,фиг остановишь ..Незабевайте голову себе парни,за вас давно уже подумали..ИМХО

[MakotoArimoto]

Я как то вобще непарился на эту тему,глушу когда надо и все..По МКАДу гоняю много и все отлично,причем дизеля у меня два,второй прошел 70 000 за 3 года полет отличный,фиг остановишь ..Незабевайте голову себе парни,за вас давно уже подумали..ИМХО

ага и в мануал даже написали

[механик]

Написано в мануале,что в городе не надо охлаждать ГТН,а на трассе около 2 минут при скорости 120 км/ч.Руководствуюсь этим правилом,доведено до автоматизма.

[Миран]

Я как то вобще непарился на эту тему,глушу когда надо и все..По МКАДу гоняю много и все отлично,причем дизеля у меня два,второй прошел 70 000 за 3 года полет отличный,фиг остановишь ..Незабевайте голову себе парни,за вас давно уже подумали..ИМХО

ага и в мануал даже написали

 Нет времени мануалы читать, работать нужно,а если и читать то только в туалете, иначе дети налетят и разорвут его на маленькие кусочки..

[MakotoArimoto]

Я как то вобще непарился на эту тему,глушу когда надо и все..По МКАДу гоняю много и все отлично,причем дизеля у меня два,второй прошел 70 000 за 3 года полет отличный,фиг остановишь ..Незабевайте голову себе парни,за вас давно уже подумали..ИМХО

ага и в мануал даже написали

 Нет времени мануалы читать, работать нужно,а если и читать то только в туалете, иначе дети налетят и разорвут его на маленькие кусочки..

праильно, турбино дорого стоит

[Roman_ekb]

Двигателестроение и в том числе дизелестроение уже давно шагнуло вперед и очень далеко.
Все эти приблуды, типа турботаймеров, канули в прошлое...
Где за границей вам дадут постоять 2-3 минуты с работающим двигателем? Только под штраф.
Экономные европейцы покупают дизеля ради малых расходов и никто не будет гонять движок в холостую.
Общался с представителями КАТЕРПИЛЛЕРА, поставляющего дизеля на быстроходные катера и они сказали что нет необходимости, из-за специальной конструкции турбины, охлаждать ее на холостом ходу, а нагрузки там повыше.... 
Видел ТУАРЕГ с пробегом 250 000 (за границей) и хозяин вообще не парится с охлаждением турбины или прогревом дизеля...

В VAGуже много лет ставят отдельную помпу для прокачки после выключения двигателя. Поэтому вот там уж точно не надо вникать.

[Миран]

Я как то вобще непарился на эту тему,глушу когда надо и все..По МКАДу гоняю много и все отлично,причем дизеля у меня два,второй прошел 70 000 за 3 года полет отличный,фиг остановишь ..Незабевайте голову себе парни,за вас давно уже подумали..ИМХО

ага и в мануал даже написали

 Нет времени мануалы читать, работать нужно,а если и читать то только в туалете, иначе дети налетят и разорвут его на маленькие кусочки..

праильно, турбино дорого стоит

 Пока машина на гарантии это не моя забота,иначе отпадает смысл покупки нового авто..