Печать

[наил]

Подскажите, как цитановое число на "громкость" работы двигателя влияет? Намедни татарскую соляру залил(танэко), до этого Лукойл лил. Так вот, по ощущениям - мягче двигатель работает. Цитановое у танэко -58, у лукойла-53. сера одинаково. Расход увеличился до 18 по городу, на лукойле 15.

[valdis44]

Подскажите, как цитановое число на "громкость" работы двигателя влияет? Намедни татарскую соляру залил(танэко), до этого Лукойл лил. Так вот, по ощущениям - мягче двигатель работает. Цитановое у танэко -58, у лукойла-53. сера одинаково. Расход увеличился до 18 по городу, на лукойле 15.

Чем больше-тем тише.Теоретически.
До определенного предела.А далее-несколько растет расход топлива.

[наил]

Подскажите, как цитановое число на "громкость" работы двигателя влияет? Намедни татарскую соляру залил(танэко), до этого Лукойл лил. Так вот, по ощущениям - мягче двигатель работает. Цитановое у танэко -58, у лукойла-53. сера одинаково. Расход увеличился до 18 по городу, на лукойле 15.

Чем больше-тем тише.Теоретически.
До определенного предела.А далее-несколько растет расход топлива.

Тойота рекомендует дизтопливо с цетановым числом48-53 . А 58 - это великое зло для двигателя ? Если работает тише и мягче-значит нравится двигателю такое топливо, не ?

[механик]

У меня написано 48-51... и даже на био топливе ездил гыгы

[valdis44]

Подскажите, как цитановое число на "громкость" работы двигателя влияет? Намедни татарскую соляру залил(танэко), до этого Лукойл лил. Так вот, по ощущениям - мягче двигатель работает. Цитановое у танэко -58, у лукойла-53. сера одинаково. Расход увеличился до 18 по городу, на лукойле 15.

Чем больше-тем тише.Теоретически.
До определенного предела.А далее-несколько растет расход топлива.

Тойота рекомендует дизтопливо с цетановым числом48-53 . А 58 - это великое зло для двигателя ? Если работает тише и мягче-значит нравится двигателю такое топливо, не ?

Да никаких проблем.
Я в какой то теме графики выкладывал-несколько увеличивается расход топлива при завышении цетанового числа,и все.Но в этом еще надо убедиться.
Тише и мягче-да,лучше!

[Томат]

Ну не знаю открываю свое и вижу..........................

[Томат]

Подскажите, как цитановое число на "громкость" работы двигателя влияет? Намедни татарскую соляру залил(танэко), до этого Лукойл лил. Так вот, по ощущениям - мягче двигатель работает. Цитановое у танэко -58, у лукойла-53. сера одинаково. Расход увеличился до 18 по городу, на лукойле 15.

Чем больше-тем тише.Теоретически.
До определенного предела.А далее-несколько растет расход топлива.

Тойота рекомендует дизтопливо с цетановым числом48-53 . А 58 - это великое зло для двигателя ? Если работает тише и мягче-значит нравится двигателю такое топливо, не ?

Тише и мягче, это не значит что все хорошо или плохо!
Если тише и мягче с поздним впрыском это плохо! Если тише и мягче из за цетанового числа, для чего его и применяют то это хорошо! Топливная система Коммон Рейл сама определяет какое дать по углу опережение впрыска, в зависимости от сгорания топливной смеси.

[valdis44]

В комомон рейлах той системы,на которых мы ездим сейчас-нет датчиков детонации.
Соответственно подстраиваться под топливо электроника не может.
Требуемые опережения впрыска на всех режимах без исключения-записаны в заводской прошивке.

[наил]

А как объяснить разницу в расходе?  Лукойл жестче работает-расход меньше, танэко мягче работа, расход, примерно на 2 литра больше. Еще на танэко "подхват" по низам хуже .  Что лить-вот в чем вопрос?!

[Томат]

XaN, чего тут объяснять Лукойл топливо лучше очищено от серы, а значит качеством выше, в том числе и цена. По жесткости работы уже выше сказал, мягче это не говорит о том, что лучше.
Если взять как пример старый распределительный ТНВД, где крутим на поздний впрыск, вспышка в цилиндрах тише (мягче) крутим на опережение, жестче (громче), на самом деле устанавливался угол опережения впрыска в зависимости от эксплуатации по цетановому числу (регионы с цетановым числом указывались в книге, в том числе и угол установки для него), сам лично это делал не однократно стрелочным индикатором.

Коммон Рейл способен корректировать впрыск как по количеству, а так же и по точности, для каждого цилиндра отдельно, в том числе и предвпрыска, конечно же управляет этим процессом ЭБУ, считывая с датчиков параметры.