Печать

[Вано89]

Сегодня был на трех разных АЗС. Сделал фото паспортов

Парни, согласно предоставленного паспорта ГПН(а там указана база-производитель) База не может производить топливо- она может улучшать его свойства и хранить как перевалочная база между ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ и мелкооптовыми покупателями(АЗС). Производит дизтопливо нефтеперерабатывающий завод из нефти и (или) завод стабилизации газового конденсата (то есть фракция газолина, для которой необходимо внести добавки- ибо без них  топливо будет чистыми помоями) производитель данного топлива скорее всего тобольский завод стабилизации газового конденсата. Вот и весь расклад 

[Cadaver]

Вот тут собака и порылась - в газовом конденсате )).

[tkmp]

Сегодня был на трех разных АЗС. Сделал фото паспортов

Парни, согласно предоставленного паспорта ГПН(а там указана база-производитель) База не может производить топливо- она может улучшать его свойства и хранить как перевалочная база между ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ и мелкооптовыми покупателями(АЗС). Производит дизтопливо нефтеперерабатывающий завод из нефти и (или) завод стабилизации газового конденсата (то есть фракция газолина, для которой необходимо внести добавки- ибо без них  топливо будет чистыми помоями) производитель данного топлива скорее всего тобольский завод стабилизации газового конденсата. Вот и весь расклад 

Так и топливо там по СТО. Газпромовское топливо обогащают присадками и добавляют слово «ультра» или «Энерджи» или что то в этом роде. Завод выпускает ГОСТ, дальше уже маркетинг.

[andrey2020]

Я считаю ненормальным, что в стране где основной доход от нефти есть два три бренда с хоть какой то гарантией качества. Неужели в развитых странах так же? Почему на АЗС Василия Алибабаивича топливо может быть хуже? А в местах где нет этих брендов, что делать?

Потому что Василий Алибабаевич хочет подешевле Купить и подороже продать.
Страна тут не причём.

Страна притом что все заводы поделены между двумя, тремя брендами.

И что из этого? Он также может на этих заводах Купить топливо для моей АЗС. Но почему-то покупает левак и продаёт под маркой хорошего топлива.

Зачем продавать топливо Алибабаичу и создавать себе конкуренцию. Лучше задавить малые АЗС и бесконтрольно повышать цены.

Если на малой АЗС продают бодягу и при этом подкармливают проверяющих, чтобы позволяли это делать, то пусть её лучше задавят. Никакие малые АЗС на уровень цен никакого влияния не оказывают. И прав tkmp, рынок всё расставит по своим местам. Уже, собственно говоря, расставляет. Большинство заправляется на брендовых заправках.

Когда задавят малые АЗС топливо будет стоить сильно дороже и возникнет его дефицит. И рынок может регулировать цены, когда есть честная конкуренция.
Данные 2018 года "По данным НТС, с точки зрения инфраструктуры доля независимых АЗС на рынке составляет около 60%. Так, около 15 тыс. заправок приходится на независимые точки, а 10 тыс. — на крупных игроков. По объемам продаж на независимые АЗС приходится 30%, и 70% продают крупные нефтяные компании с известными брендами."

[Cadaver]

30% и 70% продаж. Какая конкуренция?! В названиях 60% Алибабаевичей - к конкуренции это не имеет никакого отношения. А вот к отвратительному качеству топлива имеет. Брендовым заправкам невыгодно продавать плохое топливо. И любой предприниматель может работать по франшизе совершенно спокойно, продавая нормальное топливо и будучи хоть кому-то подконтрольным.
Разговор, собственно, ни о чем. Я уже давно проголосовал тем, что заправляюсь только на брендовых заправках. Там, где они есть. А где их нет я бываю редко, там - фортуна, лотерея.

[andrey2020]

А куда девать тех кто заправляется на этих заправках которых 60%. Они поедут к тем 40%, а если их нет в округе. А смогут ли эти 40% обслужить этот поток, а цена, что мешает им поднять цену.
А кто в Европе заправляет машины? Две, три крупных компании сросшиеся с властью?

[tkmp]

andrey2020, Это капитализм! Крупная акула поглощает более мелких.
И так в любой отросли. 

[tkmp]

А куда девать тех кто заправляется на этих заправках которых 60%. Они поедут к тем 40%, а если их нет в округе. А смогут ли эти 40% обслужить этот поток, а цена, что мешает им поднять цену.
А кто в Европе заправляет машины? Две, три крупных компании сросшиеся с властью?

Кто мешает честно работать мелким АЗС? Пусть работают, только честно!
А честно им не выгодно, люди едут на крупные АЗС.
Их же специально никто не закрывает.

[andrey2020]

andrey2020, Это капитализм! Крупная акула поглощает более мелких.
И так в любой отросли. 

Это админ ресурс, капитализм это другое.

[tkmp]

andrey2020, Это капитализм! Крупная акула поглощает более мелких.
И так в любой отросли. 

Это админ ресурс, капитализм это другое.

В чем админ ресурс?
Сейчас в дискуссии учавствуют трое, двое из которых не поедут на малоизвестные АЗС.
Мы же не админ ресурс. Это рынок!