Печать

[andrey2020]

А куда девать тех кто заправляется на этих заправках которых 60%. Они поедут к тем 40%, а если их нет в округе. А смогут ли эти 40% обслужить этот поток, а цена, что мешает им поднять цену.
А кто в Европе заправляет машины? Две, три крупных компании сросшиеся с властью?

Блин... У тебя отчество не Алибабаевич, случайно? ))) В Европе ХЗ кто с чем сросся. Но на виду процентов 70 - брендовые заправки. По трассам, в крупных городах и т.д. Хрен с пальцем сравнивать не надо. У нас стоимость бензина никакими рыночными законами не регулируется. А качество у мелких заправок хреновое. Вот две вещи, которые следует знать про систему розничного топливоснабжения в России. В Европе работают: а) просто законы, б) рыночные законы. И никто не мешает мелким заправкам: а) поддерживать нормальное качество и цены, б) купить франшизу известной компании и продавать под брендом хорошее топливо. И знаю я об этом не понаслышке. У друга сын в Саранске занимается именно этим. Всё, устал я объяснять очевидное, до свидания.

Я не знаю что и кому мешает, но в то что частные азс поголовные мошенники не верю.

Никто и не говорит, что все мошенники.
andrey2020, вот скажи: ты ремонтируешь свое авто в гаражах у дяди Васи или в большом хорошем сервисе?

А куда девать тех кто заправляется на этих заправках которых 60%. Они поедут к тем 40%, а если их нет в округе. А смогут ли эти 40% обслужить этот поток, а цена, что мешает им поднять цену.
А кто в Европе заправляет машины? Две, три крупных компании сросшиеся с властью?

Кто мешает честно работать мелким АЗС? Пусть работают, только честно!
А честно им не выгодно, люди едут на крупные АЗС.
Их же специально никто не закрывает.

Ну тут как с магазинами, любой большой магазин может уронить цены и жить за счет других доходов, а мелкие магазины закроются. Тогда и крупный магазин вернет себе потери.
Крупные сети могут держать цену за счет поступлений денег с другой деятельности, да и прямой помощи от правительства. Ведь известно кто возглавляет крупные компании. Малые АЗС это фактически перекупы сами они не делают топливо, а покупают по той цене по которой им продают заводы которые в большинстве принадлежат трем основным игрокам.

Что за другие доходы у магазинов?
Сетевики покупают товары по более низким ценам чем маленькие магазины, оборот в разы больше, ассортимент и соответственно оборотные средства.
То же самое и с АЗС.

Монетка в моем районе задавила все независимые магазины. Уронила на основные продукты цены на некоторое время, хоть качеством и проигрывала. Но так как большинство людей сильно не богатые то отоваривались там. А когда независимые магазины закрылись, в Монетке цены быстро поднялись.
Нефтяные компании могут жить за счет налоговых льгот, продажи нефтепродуктов за рубеж, просто помощи от правительства. Малым компаниям это не доступно.

[45RUS]

Тут от одного тюменского одноклубника флуд прет уже через край... Уже все разъяснили и разжевали, но он ни как успокоиться не может...

[Францевич]

Работаю на комбайне, комбайн заправляю на АЗС у Василия Алибабаевича, хочу заправлять свой Прадик на халяву с комбайна, но очкую, как быть? )))))))

[andrey2020]

[45RUS]

А что означают все эти циферки в этой табличке?

[Dmitrih]

А что означают все эти циферки в этой табличке?

Поищи, почитай. Гугл, если умеешь, тебе в помощь.

[andrey2020]

А что означают все эти циферки в этой табличке?

Но ведь там большинство параметров такие же так и в наших анализах которые по русски пишут.

[andrey2020]

А что означают все эти циферки в этой табличке?

Поищи, почитай. Гугл, если умеешь, тебе в помощь.

Посмотрел все таблицы, что характерно, где дизельные авто не популярны, там и топливо суше.

[andrey2020]

Скажите если топливо помутнело его можно использовать или ждать потепления.

[andrey2020]

Заехал на пару АЗС спросил паспорт на ДТ. Оказалась на одной нет паспорта, но есть бумага с лабораторным анализом. На второй паспорт есть, но он октябрьский, а проходимость у обоих АЗС большая, стоят на объездной города.